- Home
- /
- Merken
- /
- Volkswagen
- /
- Sharan
- /
- Sharan 1
Onderhoud en APK van de Volkswagen Sharan 1
Bij de Volkswagen Sharan 1 vallen de stofhoezen het meest op: die van de aandrijfas en van de stuurinrichting worden bij de APK het meest genoteerd. Het zijn rubberen hoezen die vet binnen moeten houden en vuil buiten, en juist die kleine onderdelen geven de inspecteur het vaakst reden tot opmerkingen. Met de bouwjaren 1996 tot 2009 en benzine- en dieselmodellen is de Sharan 1 op de Nederlandse weg zeldzaam, dus de cijfers zijn klein van omvang. Hieronder lees je wat dat voor onderhoud betekent en waar je bij een tweedehands exemplaar op let.
Stofhoezen staan bovenaan, de lichten volgen
De APK-gebreken van de Sharan 1 zijn herkenbaar en de meeste zijn klein van formaat. Stofhoezen staan bovenaan: een beschadigde hoes die niet meer afsluit, bij de aandrijfas en bij de stuurinrichting. Een hoes die scheurt laat vuil en vocht bij de bewegende delen komen, en dat is in de APK een punt.
Daarna volgt een reeks verlichtingspunten. Het stadslicht werkt niet goed, het dimlicht is onjuist afgesteld en de kentekenplaatverlichting doet het niet of ontbreekt. Ook banden met onvoldoende profiel en een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat, komen regelmatig terug. Verder noteert de inspecteur soms een uitlaatsysteem dat niet gasdicht is, en roestschade in de carrosserie. In het overzicht hieronder staan alle punten op volgorde van voorkomen.
-
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af22,5% / 7,7%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stadslicht werkt niet (goed)19,8% / 14,0%Verlichting
-
Band onvoldoende profiel16,0% / 17,0%Banden en wielen
-
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af15,2% / 5,0%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse14,1% / 10,4%Motor, aandrijving en uitlaat
-
Bandenspanning niet op juiste waarde13,2% / 13,7%Banden en wielen
-
Dimlicht onjuist afgesteld12,6% / 13,4%Verlichting
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt12,2% / 16,0%Verlichting
-
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname11,6% / 2,3%Carrosserie en roest Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen11,4% / 19,5%Lekkages Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Stofhoezen springen eruit
De stofhoes van de aandrijfas en die van de stuurinrichting vallen bij de Sharan 1 vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit dezelfde bouwjaren en op dezelfde brandstof. Ze raken beschadigd en sluiten dan niet meer af. Dat lijkt een klein gebrek, maar het is een signaal dat je serieus moet nemen, want de hoes beschermt de bewegende delen.
Verder zien we roestschade in de carrosserie die vaker wordt genoteerd dan gemiddeld. Dat is een adviespunt en geen afkeuring: de inspecteur noteert het, maar de auto keurt er niet op af. Toch is het verstandig om het in de gaten te houden, zeker bij de onderkant.
Minder vaak komt een overmatige lekkage van overige vloeistoffen voor. Dat is het enige punt uit de lijst dat juist minder vaak wordt aangetroffen.
Begin onder de auto
Kruip even onder de auto met een zaklamp en kijk naar de stofhoezen van de aandrijfas en van de stuurinrichting. Zijn ze gescheurd, hard of ingedroogd, dan is vervanging de moeite waard voordat het vuil erin komt. Let ook op de uitlaat en op vlekken onder de motor, want een lekkende leiding laat je beter niet liggen.
Bij een service of voor de APK laat je de ophanging en de stuurinrichting nakijken, de uitlaat controleren en de carrosserie langs de onderkant en de drempels op roest bekijken. Roest is een adviespunt, maar wie het tijdig laat behandelen, voorkomt dat het later duur wordt.
Banden en verlichting doe je zelf. Controleer de profieldiepte en de bandenspanning, en loop eens rond de auto om alle lampjes te testen, inclusief het stadslicht, het dimlicht en de kentekenplaatverlichting. Bij een tweedehands aankoop kijk je de onderkant en de stofhoezen grondig na en rijd je een stuk om het stuur en de aandrijving te voelen.
Hoe vaak er onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van deze specifieke auto: van de motor, het kilometrage en het onderhoudsschema van de fabrikant. Dat is niet in de RDW-gegevens te vinden. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl werkt het uit op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Volkswagen Sharan 1
Veel gestelde Volkswagen Sharan 1 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.