1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Volkswagen
  6. /
  7. Passat
  8. /
  9. Passat B6

Onderhoud en APK van de Volkswagen Passat B6

Bouwjaren 2005–2010 7.155 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Volkswagen

Bij de Volkswagen Passat B6 kijkt de APK-keurmeester vooral naar de banden: te weinig profiel is het vaakst gevonden gebrek. Daarachter volgen lekkages, gebroken veren en een airbaglampje dat een storing meldt. Bij deze generatie uit 2005 tot en met 2010 speelt bovendien een reeks terugroepacties voor airbags, waarvan er één betrokken auto's tot stilstand dwingt.

Banden voeren de boventoon

Een band met onvoldoende profiel staat bovenaan de lijst. Dat is geen verrassing: banden slijten stilletjes en veel eigenaren merken het pas als de keurmeester het zegt. Ook de adviespunten voor banden die bijna op de wettelijke grens zitten, komen veel voor. Daarbij faalt de auto niet, maar je weet dan wel dat nieuwe banden in aantocht zijn. Een verkeerde bandenspanning staat eveneens in de top.

Verder zien we lekkages van andere vloeistoffen dan olie, een gebroken of gescheurde veer en een onjuist afgesteld dimlicht. Ook een beschadigde stofhoes van de aandrijfas en een niet-gasdicht uitlaatsysteem komen regelmatig voorbij. Dat laatste is meer dan een formaliteit: uitlaatgassen horen niet onder de auto te ontsnappen.

Volkswagen Passat B6 Vergelijkbare auto's
  1. Band onvoldoende profiel
    20,1% / 18,7%
    Banden en wielen
  2. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    19,6% / 14,7%
    Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    19,2% / 18,7%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Veer gebroken of gescheurd
    17,9% / 6,4%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  5. Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
    16,1% / 6,5%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Bandenspanning niet op juiste waarde
    13,8% / 14,6%
    Banden en wielen
  7. Dimlicht onjuist afgesteld
    13,4% / 13,7%
    Verlichting
  8. Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
    13,2% / 8,8%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
    11,2% / 4,6%
    Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    10,8% / 17,6%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Veren, uitlaat en airbaglampje springen eruit

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien keurmeesters bij de Passat B6 een aantal gebreken vaker. Het gaat om vloeistoflekkages, gebroken veren, beschadigde stofhoezen van de aandrijfas, een lekkend uitlaatsysteem en een waarschuwingslampje van het airbag- of gordelsysteem dat een defect meldt.

De airbagmelding verdient extra aandacht, gezien de terugroepacties voor airbags bij deze generatie.

Aan de gunstige kant: een kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt, wordt juist minder vaak gevonden. Dat is een kleine meevaller, want het is een simpele reparatie.

Airbags en dieselleidingen terug naar de dealer

De zwaarste terugroepacties draaien om de voorairbags. Het drijfgas kan verslechteren door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Bij een ongeval kunnen dan delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden. Bij de meest recente actie geldt voor betrokken voertuigen een Stop-Drive: niet meer rijden en direct contact opnemen met de merkdealer, die de airbag controleert en zo nodig vervangt.

Daarnaast zijn er acties voor motoren. Bij sommige dieselmotoren met EA189 sloot de software tijdens rollenbanktests niet aan op de uitstoot op de weg; de remedie is aangepaste software. Bij een 2.0 Common Rail diesel van modeljaar 2009 tot en met 2011 kon een hogedrukleiding scheuren, met dieselolie in de motorruimte en brandgevaar als gevolg. Daar komt een trillingsdemper op de leidingen. Een aardgasvariant kreeg een actie vanwege corrosie van de gastanks.

Vraag de merkdealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Voor betrokken voertuigen geldt een 'Stop-Drive' maatregel. 16 maart 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2006–2008
Gevolgen
Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden ernstig of zelfs dodelijk verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt door de fabrikant verzocht niet meer met het voertuig te rijden en direct contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. 30 mei 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2010
Gevolgen
Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Bij de voorste airbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. 4 oktober 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2007
Gevolgen
Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbags controleren en indien noodzakelijk vervangen.
De laklaag op de aardgastanks is niet voldoende bestand tegen beschadigingen. Door beschadiging van de laklaag kunnen de voorste aardgastanks corroderen. 12 september 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2010
Gevolgen
Als de corrosie een vergevorderd stadium bereikt zonder opgemerkt te worden kunnen de tanks scheuren, barsten en lek raken. Een barstende gastank kan zware of dodelijke verwondingen veroorzaken.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de aardgastanks controleren en vervangen indien ze zijn voorzien van de verkeerde laklaag.
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten. 18 februari 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2007–2010
Gevolgen
Het belasten van het milieu
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software ge�nstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat. 20 november 2012 Middelgroot risico Bouwjaren 2008–2010
Gevolgen
Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De merkdealer zal het voertuig controleren en een noodzakelijke reparatie uitvoeren. Op elke inspuitleiding wordt een trillingsdemper geplaatst om de belasting van de leidingen door trillingen te verminderen.

Waar je op let: banden, veren en lekkages

Begin bij de banden. Meet het profiel regelmatig, controleer de bandenspanning en let op slijtage aan de zijkanten. Vervang banden ruim voordat ze de grens naderen.

Kruip even onder de auto. Zoek naar natte plekken of druppels, kijk naar de veren en inspecteer de rubberen hoezen op de aandrijfassen: zijn ze gescheurd, dan komt er vuil in het gewricht. Een sissend of rinkelend geluid van de uitlaat is een reden om niet te wachten.

Laat bij een onderhoudsbeurt het dimlicht afstellen en lees het airbaglampje: blijft het branden, laat de storing uitlezen.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar loont het om de bovenstaande punten na te lopen en te vragen of de airbagacties zijn uitgevoerd. Hoe vaak de auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Volkswagen Passat B6

NL

Veel gestelde Volkswagen Passat B6 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Volkswagen Passat B6?
Welke gebreken komen bij de Volkswagen Passat B6 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Volkswagen Passat B6 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Volkswagen Passat B6 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Volkswagen Passat B6?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.