1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Volkswagen
  6. /
  7. Golf
  8. /
  9. Golf 6

Onderhoud en APK van de Volkswagen Golf 6

Bouwjaren 2009–2012 45.662 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Volkswagen

Bij de Volkswagen Golf 6 kijkt de keurmeester het vaakst naar de banden: te weinig profiel en een verkeerde bandenspanning staan hoog in de RDW-cijfers. Daarnaast springen lekkages, gebroken veren en beschadigde stofhoezen eruit. Ook is er een reeks terugroepacties geweest, waaronder een ernstige rond de voorairbags. De Golf 6 is gebouwd van 2009 tot en met 2012.

Banden voeren de boventoon

Bovenaan de lijst staan de banden. Een band met een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm is een adviespunt: de auto komt er nog mee door, maar de rubber is bijna op. Een band met onvoldoende profiel is een afkeuring. Ook een verkeerde bandenspanning komt vaak voor, een gebrek dat je met een minuut werk en een bandenpomp voorkomt.

Daarna volgen verlichting en remmen. Een onjuist afgesteld dimlicht is lastig te zien als je er zelf achter zit, maar een tegemoetkomende automobilist merkt het meteen. Bij de remmen noteert de inspecteur slijtage aan mechanische delen als adviespunt.

De volledige rangorde vind je in de tabel hieronder.

Volkswagen Golf 6 Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    20,6% / 18,6%
    Banden en wielen Adviespunt
  2. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    20,2% / 10,3%
    Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band onvoldoende profiel
    19,4% / 19,0%
    Banden en wielen
  4. Bandenspanning niet op juiste waarde
    14,5% / 15,7%
    Banden en wielen
  5. Dimlicht onjuist afgesteld
    13,9% / 13,6%
    Verlichting
  6. Veer gebroken of gescheurd
    10,2% / 5,6%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    8,8% / 7,3%
    Remmen Adviespunt
  8. Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
    8,6% / 3,8%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
    8,5% / 5,8%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
    7,8% / 4,3%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Lekkages en ophanging vallen op

Als we de Golf 6 naast andere auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof leggen, komen enkele gebreken vaker voor. Het gaat om overmatige lekkage van overige vloeistoffen, een gebroken of gescheurde veer en een beschadigde stofhoes van de fuseekogel, een scharnierpunt in de wielophanging. Ook een rem die niet vrijloopt en een beschadigde stofhoes van de aandrijfas worden relatief vaak genoteerd.

Voor gebreken die niet in dit rijtje staan, is er geen duidelijk verschil met vergelijkbare auto's. Het zegt iets over waar je extra op moet letten, niet over de auto als geheel.

Terugroepacties: airbags en diesel

De zwaarste actie betreft de voorairbags. Door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen kan het drijfgas verslechteren. Bij een ongeval kunnen delen van de airbag dan loskomen en inzittenden verwonden. De merkdealer controleert de airbag en vervangt hem indien nodig.

Rond de dieselmotoren speelden meerdere zaken. Bij de EA189-diesels zorgde software voor lagere NOx-waarden op de rollenbank dan op de weg; er is aangepaste software geïnstalleerd, en bij de 1.6-dieselmotoren een stromingsrooster. Bij de 2.0 Common Rail-diesel van modeljaar 2009 tot en met 2011 kon een hogedrukleiding scheuren door trillingen, met dieselolie in de motorruimte en brandgevaar. Daar komt een trillingsdemper op elke inspuitleiding.

Verder ging het om een startmotorrelais dat kan blijven hangen, waardoor de startmotor oververhit raakt, en een massaverbinding van het ABS-/ESC-regelapparaat, die met een software-update is aangepakt. Bij een enkel voertuig bleek een niet-gedocumenteerde aanpassing na productie; die auto's worden teruggekocht. Vraag een merkdealer of het werk bij jouw auto is uitgevoerd.

Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. 30 mei 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2012
Gevolgen
Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd. 9 juli 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2010–2011
Gevolgen
Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.
Oplossing
Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.
Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien. 7 maart 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2011–2012
Gevolgen
De startmotor kan oververhit raken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het relais van de startmotor vervangen.
Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat. 21 juni 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2009–2011
Gevolgen
Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten. 18 februari 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2009–2012
Gevolgen
Het belasten van het milieu
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software ge�nstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat. 20 november 2012 Middelgroot risico Bouwjaren 2009–2010
Gevolgen
Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De merkdealer zal het voertuig controleren en een noodzakelijke reparatie uitvoeren. Op elke inspuitleiding wordt een trillingsdemper geplaatst om de belasting van de leidingen door trillingen te verminderen.

Waar je op let bij onderhoud

Begin bij de banden. Controleer regelmatig de bandenspanning en kijk naar het profiel, ook aan de binnenkant. Zakt het profiel richting de grens, plan dan op tijd nieuwe banden in.

Kruip even onder de auto. Zoek naar natte plekken of druppels, want lekkages staan in de APK-cijfers hoog genoteerd. Controleer de rubber stofhoezen op aandrijfassen en fuseekogels: zijn ze gescheurd, dan komt vuil binnen en slijt het onderdeel snel. Laat bij een beurt ook de veren en de remmen nakijken, zeker als een wiel warm blijft na het rijden.

Laat vóór de APK het dimlicht afstellen. Bij aankoop tweedehands vraag je naar de uitvoering van de terugroepacties.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Volkswagen Golf 6

NL

Veel gestelde Volkswagen Golf 6 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Volkswagen Golf 6?
Welke gebreken komen bij de Volkswagen Golf 6 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Volkswagen Golf 6 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Volkswagen Golf 6 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Volkswagen Golf 6?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.