1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Volkswagen
  6. /
  7. Golf
  8. /
  9. Golf 2

Onderhoud en APK van de Volkswagen Golf 2

Bouwjaren 1984–1994 1.343 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Volkswagen

Het wiellager is het gebrek waar je bij de Volkswagen Golf 2 als eerste op moet letten, en wie deze Golf rijdt of koopt doet er goed aan daar vroeg bij stil te staan. Banden voeren de boventoon in het overzicht van de meeste APK-gebreken, gevolgd door ophanging en stuurinrichting. Er rijden in Nederland niet veel exemplaren meer rond, dus de cijfers zijn vooral een gids voor de auto's die er nog zijn. Het gaat om bouwjaren 1984 tot en met 1994, op benzine en diesel.

Banden en ophanging voeren de boventoon

Banden staan bovenaan in het APK-overzicht van de Golf 2. Een profiel dat richting de wettelijke ondergrens loopt en een bandenspanning die niet klopt, komen het vaakst voor. Een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm is bij de keuring nog geen afkeur, maar een adviespunt dat zegt dat de banden binnenkort aan vervanging toe zijn.

Verder zie je regelmatig beschadigde stofhoezen, zowel bij de aandrijfas als bij de stuurinrichting. Zo'n hoes dicht niet meer af, waardoor het vet wegloopt en vuil binnenkomt. Het gevolg is slijtage die je pas later merkt.

Ook het lekken van overige vloeistoffen, een uitlaat die niet gasdicht is en dimlicht dat verkeerd is afgesteld staan in de lijst. Daarnaast komen remschijven of trommels voor die niet meer vrij lopen, wat je bij de remmen moet laten nakijken.

Volkswagen Golf 2 Vergelijkbare auto's
  1. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    8,0% / 10,8%
    Lekkages
  2. Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
    3,8% / 2,1%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    3,7% / 2,8%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Bandenspanning niet op juiste waarde
    3,4% / 3,4%
    Banden en wielen
  5. Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
    3,0% / 2,0%
    Motor, aandrijving en uitlaat
  6. Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
    3,0% / 2,6%
    Ophanging en stuurinrichting
  7. Dimlicht onjuist afgesteld
    2,9% / 4,5%
    Verlichting
  8. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    2,6% / 5,6%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
    2,5% / 3,3%
    Motor, aandrijving en uitlaat
  10. Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
    2,3% / 2,3%
    Remmen

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Wiellagers vallen vaker af, kogelslijtage minder

Het wiellager springt eruit. Slijtage of beschadiging die hoorbaar of voelbaar is, komt bij deze Golf vaker voor dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Je hoort het als gegrom of gezoem uit de wielkast, vaak het duidelijkst in bochten. Soms voel je het als speling in het stuur.

Tegenover het wiellager staat de stuur- of fuseekogel. Slijtage die 1,0 mm of minder bedraagt, komt bij de Golf 2 juist minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. De keuring noteert dit als adviespunt, niet als afkeur. Dat is een voordeel, maar het is geen reden om de ophanging te negeren. Een kogel die sleet, blijft daar niet vanzelf mee stoppen.

Ophanging, remmen en lekkages eerst nakijken

Bij de Golf 2 zijn een paar onderdelen die de APK het vaakst vinden. Dat zijn de onderdelen waar je zelf het eerst naar kijkt.

  • Banden: controleer de profieldiepte, de bandenspanning en de gelijkmatige slijtage. Let op scheuren in de zijwand.
  • Ophanging en stuur: draai de wielen en luister naar gerommel of voel naar speling in het wiellager. Kijk ook naar de stofhoezen van de stuurinrichting en de stuurkogels.
  • Aandrijving: controleer de stofhoezen van de aandrijfas op scheuren en vetresten.
  • Lekkages en uitlaat: kruip even onder de auto en kijk naar vlekken onder de motor en het uitlaatsysteem. Een uitlaat die lekt, hoor je vaak al voordat je hem ziet.
  • Verlichting en remmen: laat het dimlicht afstellen en laat bij een beurt controleren of de remmen goed vrijlopen.

Bij een service of voor de APK laat je de ophanging, de remmen en de lekkages nakijken. Koop je een tweedehands exemplaar, dan vraag je naar het APK-verleden en kijk je naar de wiellagers en de hoezen voordat je betaalt.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Dat berekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl aan de hand van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Volkswagen Golf 2

NL

Veel gestelde Volkswagen Golf 2 vragen

Welke gebreken komen bij de Volkswagen Golf 2 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Welke gebreken komen bij de Volkswagen Golf 2 juist minder vaak voor?
Heeft de Volkswagen Golf 2 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Volkswagen Golf 2 op onderhoud?
Waar let je op bij het kopen van een tweedehands Volkswagen Golf 2?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.