Onderhoud en APK van de Volkswagen Crafter 2

Banden voeren de boventoon. De meest genoteerde punten bij de APK gaan over de bandenspanning en het profiel: een band die niet op de juiste spanning staat of te weinig profiel heeft, valt snel af. Controleer de spanning daarom regelmatig zelf, bij koude banden en op de waarde die de fabrikant voorschrijft.

Daarnaast komen verlichtingsonderdelen steeds terug. Een gebrek aan de retroreflector, een kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt en een dimlicht dat verkeerd is afgesteld, zijn klein en meestal snel te verhelpen, maar ze halen wel de keuring. Ruitenwissers die onvoldoende zicht geven en een beschadigde stofhoes van de aandrijfas maken de lijst compleet, evenals een beschadigde gordel.

Een stuur- of fuseekogel met slijtage noteert de inspecteur als adviespunt. De auto faalt er niet op, maar het is wel een punt om in de gaten te houden.

Vergeleken met vergelijkbare personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof vallen een paar gebreken op die bij de Crafter 2 vaker worden genoteerd. Het gaat om de retroreflector, de kentekenplaatverlichting, de stofhoes van de aandrijfas, de gordel en de waarschuwing van het controlesysteem voor de bandenspanning.

Verlichting en ruiten zijn onderdelen die je met weinig moeite zelf kunt nakijken, en de aandrijfas kun je bij een beurt laten controleren. Een afwijking in de APK-cijfers is nog geen oordeel over de auto, maar wel een reden om deze punten bij de eerste controle mee te nemen.

Er staan meerdere terugroepacties op naam van deze generatie, en de zwaarste gaan over de airbag. Bij de voorairbag aan de bijrijderszijde en bij de voorairbags kan het drijfgas verslechteren door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Bij activatie na een ongeval kunnen dan delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden. De merkdealer controleert de airbag en vervangt die zo nodig.

Het dakvenster vormt een tweede thema. Het scharnier kan slecht gelijmd zijn, en het venster kan door ongunstige verlijming losraken. Dan kan het dakvensterdeksel of het venster zelf in het verkeer terechtkomen. De dealer controleert, repareert of vervangt het venster en zet het extra vast met popnagels op de scharnieren.

Verder is er een actie voor de zij- en achterruit, die los kan raken en het achteropkomende verkeer in gevaar kan brengen; de werkplaats vervangt de ruit. Bij de gasinstallatie-onderdelen is de gasdichtheid tijdens de productie niet gecontroleerd, met mogelijke gaslekkage als gevolg. De dealer brengt de gasvoorziening in de bedoelde stand en controleert de gaskast.

Bij de achterzijde van het chassis kan een boutverbinding losraken, waardoor een trekhaak kan afbreken. Gebruik een gemonteerde trekhaak niet meer tot de reparatie is gedaan. De meeste van deze acties zijn als ernstig risico ingeschaald.

Banden en wielen: controleer de bandenspanning regelmatig, ook voor een lange rit, en let op het profiel. Laat bij een beurt het waarschuwingssysteem voor de bandenspanning meenemen, want daar let de APK ook op.

Verlichting en ruiten: loop de lampen na, inclusief de kentekenplaatverlichting en de retroreflectoren. Laat het dimlicht bij de werkplaats afstellen en vervang ruitenwissers zodra het veegbeeld slecht wordt.

Motor, aandrijving en gordels: kijk onder de auto naar de stofhoes van de aandrijfas en laat die bij een beurt controleren op scheuren. Controleer de gordels op beschadiging, want ook die komen in de APK terug.

Ophanging en stuurinrichting: een stuur- of fuseekogel met slijtage is een adviespunt. Laat de speling bij de beurt meten, zeker als je een tweedehands exemplaar overweegt.

Hoe vaak en tegen welke kosten de Crafter 2 onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Dat werkt de onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl uit op basis van het kenteken.