Onderhoud en APK van de Volkswagen Caddy 5

Bij de APK van de Caddy 5 vallen vooral de banden op. Een bandenspanning die niet klopt en een profiel dat te ver is afgesleten staan bovenaan de lijst. Dat zijn geen exotische storingen: een band die te zacht of te hard staat slijt ongelijk en kost meer brandstof, en een te dun profiel verliest op natte wegen snel grip.

Daarnaast komen een dimlicht dat onjuist is afgesteld en een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft regelmatig terug. De retroreflectoren, de kleine weerkaatsers achter in de auto, vertonen soms een gebrek. Bij de gordels gaat het om beschadigingen aan de gordel zelf en aan de bevestigingen ervan.

Een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 millimeter is nog geen afkeur, maar wel een signaal om de banden binnenkort te vervangen. De precieze gebreken per categorie vind je in het overzicht hieronder.

Vergeleken met personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden bij de Caddy 5 een aantal gebreken vaker aangetroffen. Het gaat om de bandenspanning, het profiel, beschadigde gordels, beschadigde bevestigingsmiddelen van de gordels en de retroreflectoren.

De bandenspanning en het profiel zijn vaker aan de orde dan gemiddeld, wat aansluit bij wat hierboven al opviel. De gordelgebreken zijn minder vanzelfsprekend: ze blijven gemakkelijk over het hoofd als je alleen naar de buitenkant van de auto kijkt. Een beschadigde gordel of bevestiging is geen kleinigheid, want bij een aanrijding moet die zijn werk kunnen doen.

Voor de gebreken waarvoor een vergelijking beschikbaar is, zien we bij de Caddy 5 geen enkel gebrek dat juist minder vaak voorkomt.

Er lopen meerdere terugroepacties voor dit model, en ze vallen in een paar thema's uiteen.

De grootste groep gaat over remleidingen die kunnen gaan lekken. Een schroefverbinding kan te vast zijn aangedraaid of juist losraken, waardoor remvloeistof of remolie verloren gaat en het remvermogen kan verminderen. De remedie is steeds een afspraak met de merkdealer, die de remleiding vervangt of de schroefverbinding repareert. Een van deze acties is als ernstig risico ingedeeld, de andere als middelgroot risico.

Een tweede terugroepactie betreft een dwarsdraagarm die niet goed gelast kan zijn. De arm kan daardoor breken, waarna de auto moeilijk te besturen wordt en je de controle kunt verliezen. Dit is ingedeeld als ernstig risico. De dealer controleert de arm en vervangt hem indien nodig.

Ook is er een terugroepactie voor het oprolmechanisme van een rolstoelvastzetsysteem van een specifiek merk. Het mechanisme vergrendelt mogelijk niet altijd, waardoor een rolstoel onvoldoende vastzit bij een aanrijding. Dit gaat alleen om auto's met zo'n systeem, en de dealer van het systeem controleert en vervangt het onderdeel.

Begin bij de banden. Controleer de bandenspanning maandelijks met een koude band en kijk naar het profiel en naar snijwonden of bulten in de zijwand. Laat de spanning en het profiel bij elke beurt nakijken.

Bij de verlichting controleer je zelf of alle lampen werken, of de retroreflectoren schoon en heel zijn, en of het dimlicht goed is afgesteld. Dat laatste laat je het liefst bij een werkplaats doen.

Kruip even onder de auto om de remleidingen te bekijken op natte plekken en beschadigingen. Laat het remsysteem tijdens een service nakijken op lekkage en op slijtage van de mechanische delen. Let bij de remvloeistof ook op het niveau.

Veeg de ruiten schoon en controleer de wisserbladen op scheuren. Strepen op de ruit betekenen dat ze aan vervanging toe zijn.

Trek de gordels helemaal uit en laat ze terugrollen. Kijk of de gordels niet zijn ingescheurd en of de bevestigingen stevig vastzitten.

Bij de ophanging gaat het om de dwarsdraagarmen. Bij een tweedehands Caddy 5 laat je de lasnaden van die armen controleren voordat je koopt.

Hoe vaak en tegen welke kosten de Caddy 5 onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het schema van de fabrikant voor die specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat aan de hand van je kenteken.