Onderhoud en APK van de Toyota Yaris 4
Bij de Toyota Yaris 4 kijkt de APK-keurmeester vooral naar wissers die onvoldoende zicht geven en naar de banden. Daarnaast kent deze generatie een reeks terugroepacties, waarvan enkele als ernstig zijn beoordeeld, onder meer rond de remassistent en het noodroepsysteem. Wie een Yaris uit 2020 of later rijdt of overweegt, doet er goed aan de cijfers hieronder rustig door te nemen.
Wissers en banden voeren de lijst aan
Bovenaan de lijst staat de ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft. Een versleten wisserblad of een vuil, uitgedroogd rubber is vaak de oorzaak, en dat los je in een paar minuten op.
Daarna domineren de banden. De bandenspanning klopt niet, het profiel is te laag, een band is beschadigd of de spanning verschilt tussen de wielen van dezelfde as. Ook het waarschuwingssysteem voor de bandenspanning komt voorbij. Verder staat er een adviespunt voor banden die richting de wettelijke ondergrens van het profiel gaan: de auto keurt dan nog goed, maar de inspecteur wijst je erop dat vervanging nadert.
De rest van het rijtje bestaat uit verlichting en remmen: dimlicht dat verkeerd staat afgesteld, kentekenplaatverlichting die uitvalt en een ernstig gecorrodeerde remschijf.
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht6,1% / 3,6%Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning niet op juiste waarde5,7% / 7,3%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm4,7% / 5,0%Banden en wielen Adviespunt
-
Band onvoldoende profiel2,7% / 4,3%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld2,6% / 5,0%Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band beschadigd1,6% / 2,4%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Remschijf ernstig gecorrodeerd0,7% / 0,5%Remmen
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt0,7% / 0,5%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning op 1 as niet gelijk0,6% / 0,5%Banden en wielen
-
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft0,5% / 0,3%Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Wat afwijkt van vergelijkbare auto's
Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien we een paar uitschieters naar boven. Wisserinstallaties die onvoldoende zicht geven, kentekenplaatverlichting die niet werkt en het waarschuwingssysteem voor de bandenspanning worden bij de Yaris 4 vaker genoteerd.
De banden doen het juist beter. Een verkeerde bandenspanning, te weinig profiel en beschadigde banden komen minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. Ook dimlicht dat onjuist is afgesteld zie je hier minder vaak.
De kentekenverlichting en de wissers zijn dus de goedkope zwakke plekken om op te letten.
Terugroepacties: software en veiligheid
Veel recalls draaien om software. Het digitale dashboard kan na het starten zwart blijven, zodat snelheidsmeter en waarschuwingen ontbreken. Het noodroepsysteem kan door een softwarefout of een module die niet goed afsluit uitvallen, zonder dat je dat merkt. Het remsysteem kreeg een update omdat meerdere waarschuwingslampjes kunnen gaan branden en de elektronische handrem dan niet werkt. Bij het hybride systeem kan de aandrijving tijdens het rijden wegvallen.
Daarnaast zijn er mechanische kwesties: een radarsensor van de remassistent die verkeerd kan zijn afgesteld, een middelste achterste gordel die bij een aanrijding kan beschadigen, een koplampmechanisme dat kan blokkeren en montagepunten van de achteras die mogelijk niet goed zijn vastgezet.
De remedie loopt meestal via de merkdealer: herprogrammeren, opnieuw instellen of onderdelen vervangen. Vraag bij een dealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.
Het beeldscherm van het digitale dashboard is mogelijk verkeerd geprogrammeerd waardoor er onnodig vaak gegevens worden weggeschreven naar een geheugen in het systeem. 14 augustus 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2026
- Gevolgen
- Het display wordt bij het starten van het voertuig niet weergegeven en zal in deze toestand blijven (zwart scherm). Het voertuig besturen zonder een functionerende snelheidsmeter en zonder zichtbare waarschuwingen kan het risico op een ongeval in bepaalde situaties vergroten.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal het digitale dashboard her programmeren. De voertuigeigenaren zullen worden geïnformeerd als de software update beschikbaar is.
De Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt. 2 oktober 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2023
- Gevolgen
- Er wordt mogelijk geen waarschuwing aan de inzittenden gegeven dat de E-call functie niet werkt. Als de E-call functie niet werkt kunnen nooddiensten niet handmatig en niet automatisch gebeld worden bij bepaalde ongevallen.
- Oplossing
- De fabrikant zal een SMS bericht direct naar de auto toesturen waardoor op de achtergrond de DCM automatisch wordt geüpdatet
Door een foute programmering in de boordcomputer van het hybride systeem gaat het voertuig in bepaalde situaties niet in noodloop, wanneer dat wel zou moeten. 21 oktober 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2023
- Gevolgen
- Als het hybride systeem zich uitschakelt dan zal de aandrijving wegvallen tijdens het rijden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De boordcomputer wordt voorzien van een andere programmering.
De radarsensor van de remassistent is mogelijk niet goed ingesteld. 24 februari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2023
- Gevolgen
- De remassistent zal niet werken zoals dat bedoeld is. Dit verhoogt het risico op een aanrijding.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar word verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De remassistent zal opnieuw worden ingesteld.
Door een softwarefout kan onbedoeld een reset plaatsvinden. Daarbij is het mogelijk dat de Data Communicatie Module (noodroepsysteem) beschadigt. 18 oktober 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2022
- Gevolgen
- Niet kunnen benaderen en inschakelen van nooddiensten zonder dat over het niet functioneren van het noodroepsysteem vooraf is gewaarschuwd.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De Data Communicatie Module (DCM) wordt dan opnieuw geprogrammeerd en indien nodig vervangen.
Door onjuiste software van de Skid control ECU, welke verschillende functies van het remsysteem aanstuurt, voltooid deze ECU niet altijd alle procestaken. 31 mei 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2023
- Gevolgen
- Er zullen meerdere waarschuwingslampjes gaan branden en onder andere de elektronische handrem zal niet werken.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het opnieuw programmeren van de skid control ECU.
De middelste veiligheidsgordel van de achterbank kan tijdens een aanrijding beschadigd worden door een scherpe rand van de bevestigingsbeugel. 21 december 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2023
- Gevolgen
- Als dit voorkomt dan kan, in het ergste geval, de veiligheidsgordel scheuren en de passagier niet naar behoren beschermen.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het aanbrengen beschermingsmateriaal tussen gordelsteun en gordel.
Het mechanisme in de koplampunit voor het schakelen van dimlicht naar grootlicht of andersom kan blokkeren. 22 september 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
- Gevolgen
- Niet kunnen schakelen van dimlicht naar grootlicht of andersom.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Beide koplampunits worden dan vervangen.
Mogelijk zijn meerdere montagepunten van de achteras niet op de juiste wijze zijn vastgezet. 30 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
- Gevolgen
- De mogelijk losrakende achterasfixatie kan de voertuigbeheersing verminderen en remvloeistof lekkage veroorzaken waardoor verlies van rempresaties.
- Oplossing
- Voeruigeigenaren worden verzocht contact op te nemen met de merkdealer.
Waar je op let bij onderhoud en aankoop
Begin bij de wissers. Veeg de ruit schoon, kijk of het rubber nog strak langs het glas gaat en vervang de bladen bij strepen. Dat is geen overbodige luxe voor de APK.
Controleer de banden zelf: profiel, beschadigingen en spanning, ook van de banden aan dezelfde as. Brandt de bandenspanningswaarschuwing, laat dat dan nakijken. Loop ook even rond de auto om te zien of alle verlichting werkt, de kentekenplaatverlichting voorop. Laat tijdens een beurt de remschijven beoordelen op corrosie.
Bij aankoop van een tweedehands exemplaar vraag je naar de uitvoering van de terugroepacties en test je de remassistent, het dashboard en de verlichting. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met je kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Toyota Yaris 4
Veel gestelde Toyota Yaris 4 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.