Onderhoud en APK van de Toyota Urban Cruiser XP110

Bij de APK draait het voor deze auto vooral om verlichting en banden. De kentekenplaatverlichting werkt niet goed of ontbreekt, en ook het stadslicht laat het regelmatig afweten. Dat klinkt klein, maar het is precies het soort gebrek dat een inspecteur in een paar seconden ziet.

Banden komen direct daarna. Een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat, een beschadigde band of een te weinig profiel: dit kun je zelf al met een manometer en een blik op het loopvlak tegenhouden. Ook het dimlicht verdient aandacht, want een afstelling die niet klopt, leidt tot de lichtverdeling die verderop nog terugkomt.

Verder vallen de ruitenwissers op, die onvoldoende zicht geven, en de remmen, waar een schijf- of trommelrem niet vrij loopt. Dat laatste is op zichzelf zeldzamer, maar kan bij een remcontrole flink aan het licht komen. De verdeling over alle gebreken zie je in het overzicht op deze pagina.

Vergeleken met andere auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof valt een gebrek op: de licht-donkerscheiding van het dimlicht is vaker onduidelijk. Die scheidslijn op de weg is het punt waar de koplamp het tegenliggende verkeer spaart en toch de weg goed verlicht. Als die lijn vervaagt, is de afstelling of de lens van de koplamp de eerste verdachte. Laat dat nakijken voordat de APK eraan komt.

Aan de andere kant komen banden met een te beperkt profiel bij deze auto minder vaak voor dan bij vergelijkbare modellen. Het adviespunt over een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 millimeter wordt door de inspecteur genoteerd zonder dat de auto daardoor afgekeurd wordt. Een band met zo weinig profiel is in de winter op natte wegen al een risico, ook als hij de APK nog haalt.

Voor deze generatie zijn een handvol terugroepacties geregistreerd, verdeeld over meerdere thema's. Bij de stoelen speelt het op meerdere plekken. Achteraf gemonteerde stoelhoezen kunnen verkeerd zijn aangebracht, waardoor de stoelairbag minder goed werkt en het verwondingsrisico bij een botsing toeneemt. Daarnaast kan de veer die de stoelverstelling vergrendelt verslijten. Breekt die, dan kan de stoel verschuiven en kan de bestuurder de controle over de auto verliezen. Voor dit laatste is het vervangen van de stoelslede van de bestuurdersstoel de remedie.

Het elektrische thema betreft de hoofdschakelaar van de raambediening aan de bestuurderskant. Door slijtage en vocht kan kortsluiting ontstaan, met oververhitting en soms brand. De fabrikant voorziet de schakelaar van nieuw vet en vervangt zo nodig de printplaat.

Het motorthema gaat om olie die door een inefficiënte luchtstroom in het inlaatsysteem in de intercooler kan blijven hangen en zo in de verbrandingsruimte terechtkomt. Dat kan motorschade geven en via lekkende olie zelfs brand in het motorcompartiment. De dealer controleert de turbo, de vacuümpomp en de intercooler en laat de besturing zo nodig opnieuw programmeren.

Bij alle terugroepacties geldt dat de dealer kan nagaan of de remedie op jouw auto is uitgevoerd.

Verlichting is het eerste dat je zelf controleert. Loop voor het rijden even rond de auto: werken het dimlicht, het stadslicht en het kentekenplaatlampje? Laat bij een afstelling van de koplampen meteen kijken of de licht-donkerscheiding scherp is.

Bij banden draait het om spanning en profiel. Controleer de bandenspanning regelmatig op koude banden en kijk naar snijwonden of bulten. Laat bij een service de profieldiepte meten, zeker als je in de winter veel op natte wegen rijdt.

Remmen en ruiten vragen om aandacht tijdens een servicebeurt of vóór de APK. Laat de remmen op vrij lopen controleren en vervang ruitenwisserbladen zodra het zicht onvoldoende blijft. Bij een tweedehands aankoop kijk je naar de banden, de koplampen en of de remmen tijdens een proefrit rustig en gelijkmatig werken.

Hoe vaak en tegen welke kosten deze auto onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van het kenteken.