1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Toyota
  6. /
  7. Prius
  8. /
  9. Prius 3

Onderhoud en APK van de Toyota Prius 3

Bouwjaren 2009–2016 12.116 op de Nederlandse weg Benzine
Logo Toyota

Bij de Toyota Prius 3 draait het bij de APK vooral om licht: een kentekenplaatverlichting die er de brui aan geeft staat bovenaan de lijst van bevindingen. Ook stadslicht, bandenspanning en ruitenwissers komen de keurmeester regelmatig tegen. Daarnaast kreeg deze generatie uit 2009 tot 2016 meerdere terugroepacties, waarvan een reeks rond het hybridesysteem als ernstig is aangemerkt.

Lampjes en banden voeren de lijst aan

De top van de APK-bevindingen bestaat uit eenvoudige zaken. Kentekenplaatverlichting en stadslicht werken niet goed of niet meer, en ook een dimlicht dat onjuist is afgesteld of een onduidelijke licht-donkerscheiding duikt op. Verlichting is dus een terugkerend thema.

Daarnaast zien we banden: een bandenspanning die niet klopt, banden met te weinig profiel of een beschadigde band. Ook ruitenwissers die onvoldoende zicht geven staan in het rijtje.

Op het gebied van remmen noteert de keurmeester vooral een adviespunt: mechanische remdelen vertonen slijtage. De auto valt daar niet op door, maar het is een seintje om op tijd aan de bel te trekken.

Toyota Prius 3 Vergelijkbare auto's
  1. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    31,2% / 17,5%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Stadslicht werkt niet (goed)
    21,4% / 13,6%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    16,0% / 16,1%
    Banden en wielen
  4. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    14,9% / 10,5%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  5. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    14,5% / 18,4%
    Banden en wielen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Band onvoldoende profiel
    12,9% / 18,6%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Dimlicht onjuist afgesteld
    11,7% / 13,5%
    Verlichting
  8. Band beschadigd
    9,5% / 8,1%
    Banden en wielen
  9. Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
    7,7% / 4,2%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    7,3% / 7,3%
    Remmen Adviespunt

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Meer lichtproblemen, minder versleten banden

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden bij de Prius 3 vaker lampjes afgekeurd. Het gaat om kentekenplaatverlichting, stadslicht en de licht-donkerscheiding van het dimlicht. Ook ruitenwissers die onvoldoende zicht geven komen vaker voor.

Aan de andere kant scoort de Prius op banden gunstiger. Een band met onvoldoende profiel en een band die richting de wettelijke ondergrens van 1,6 mm slijt, met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm, zien we juist minder vaak dan bij vergelijkbare auto's.

Hybridesysteem bepaalt het recallbeeld

Er zijn meerdere terugroepacties geweest. Een belangrijk deel draait om het hybridesysteem: softwarefouten en een defecte onderdeel in de inverter, een zogeheten IGBT, kunnen het systeem in noodloop zetten of tijdens het rijden uitschakelen, met vermogensverlies tot gevolg. Ook een EV-zekering en een elektrische waterpomp voor de aandrijving kregen een herstelactie. Meestal bestaat de oplossing uit nieuwe software of het vervangen van het onderdeel.

Een tweede groep betreft veiligheid: een airbagcomputer die warmte ontwikkelt, gordijnairbagontstekers die kunnen loskomen en een stuurkolomophanging waarvan de las kan afbreken. Verder zijn er recalls voor de rembekrachtigingspomp, waarbij het rempedaal sponzig kan worden, voor een scheurende koolstoffilterbehuizing met kans op benzinedampen, en voor een motorkabelboom die kan kortsluiten met kans op brand.

Je vraagt bij een merkdealer na of de werkzaamheden aan jouw auto zijn uitgevoerd.

Bij mogelijke interne storingen in het Intelligent Power Module (IPM), kan het hybride systeem van het voertuig de ?noodloop? niet activeren. 14 september 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2015
Gevolgen
Als gevolg hiervan kan het hybride systeem het voertuig tijdens het rijden uitschakelen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen de software van de power management ECU.
Door een softwarefout kan het voorkomen dat het hybridesysteem zich uitschakelt in plaats van in ' noodloop' terecht te komen. 3 januari 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2015
Gevolgen
Wanneer het Hybridesysteem zich uitschakelt kan dit, tijdens het rijden, resulteren in vermogensverlies.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de powermanagementcomputer voorzien van nieuwe software.
In de airbagcomputer (SRS ECU) kan warmte ontwikkelen waardoor onderdelen beschadigen en er kan intern kortsluiting optreden. 26 november 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2009
Gevolgen
De airbags kunnen onbedoeld worden geactiveerd of deze kunnen niet worden geactiveerd. Kunnen de airbags niet worden geactiveerd, dan gaat hiervoor een waarschuwingslampje branden.
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De airbagcomputer wordt dan vervangen door een verbeterde versie.
De motorkabelboom kan in contact komen met de beschermhoes. Hierdoor kan de motorkabelboom beschadigen waardoor de kern van de bedrading bloot kan komen te liggen. 18 oktober 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2010
Gevolgen
Kortsluiting met kans op brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de motorkabelboom controleren en aanpassen. Indien nodig wordt de motorkabelboom vervangen.
De Electric Vehicle (EV) zekering is onvoldoende sterk. Door regelmatig gebruik van de auto onder hoge belasting, kan de EV zekering defect raken. 9 januari 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2015
Gevolgen
Als de EV-zekering defect raakt is er beperkt of geen motorvermogen beschikbaar.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de EV-zekering vervangen door een aangepast exemplaar.
Er kunnen haarscheurtjes ontstaan in de lasnaad van de gordijnairbagontstekers. 19 juli 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2009–2014
Gevolgen
De ontsteker kan loskomen en in het interieur terechtkomen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een beschermingssteun plaatsen ter hoogte van de ontsteker, zodat deze niet meer los kan komen.
De kunststof behuizing van het brandstoftankkoolstoffilter is niet juist vormgegeven. Hierdoor kan een scheur ontstaan in de behuizing. 19 juli 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2015
Gevolgen
Benzinedampen kunnen vrijkomen en er kan brandstoflekkage optreden bij een volle brandstoftank.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de koolstoffilterbehuizing vervangen.
Spanningswisselingen in de inverter van het hybridesysteem kunnen ervoor zorgen, dat een onderdeel in deze inverter, IGBT genoemd, defect kan raken. 10 september 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2010
Gevolgen
Het in noodloop raken van het hybridesysteem, met als gevolg een reductie van het vermogen, en verminderde prestaties van het voertuig. De bestuurder wordt gewaarschuwd middels waarschuwingslampjes op het dashboard. In het uiterste geval kan het vermogen wegvallen en het voertuig tot stilstand komen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geprogrammeerd.
De las tussen de dashboard verstevigingsbalk en de onderste stuurkolom ophangbeugel kan in extreme omstandigheden afbreken. 24 juni 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2014
Gevolgen
Hierdoor kan de stuurkolom loskomen uit zijn positie. In deze situatie wordt het stuurgedrag niet beïnvloed.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de verstevigingsbalk inspecteren en een extra steun monteren.
Spanningswisselingen in de inverter van het hybridesysteem kunnen ervoor zorgen dat een onderdeel in deze inverter, IGBT genoemd, defect kan raken. 14 maart 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2015
Gevolgen
Het in noodloop raken van het hybridesysteem, met als gevolg een reductie van het vermogen, en verminderde prestaties van het voertuig. De bestuurder wordt gewaarschuwd middels waarschuwingslampjes op het dashboard.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal nieuwe software instaleren, waardoor spanningswisselingen worden beperkt.
De mogelijkheid bestaat dat er een scheurtje ontstaat in het membraam van de rembekrachtigingspomp. Dit kan er toe leiden dat er gas bij de remvloeistof kan komen. 11 juni 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2011
Gevolgen
De slag van het rempedaal zal in eerste instantie langer worden en het pedaal zal sponzig gaan aanvoelen. In dat geval licht er een waarschuwingslampje op op het dashboard. Komt het rempedaal tijdens het remmen uiteindelijk op de vloer, dan verliest de rem zijn remcapaciteit.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De rembekrachtigingspomp zal worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen.
In de electrische waterpomp ten behoeve van de hybride aandrijving kan de stroomspoel beschadigd zijn. Als gevolg hiervan kan de waterpomp stoppen met functioneren. 17 december 2012 Middelgroot risico Bouwjaren 2009–2010
Gevolgen
Mogelijk uitval van de aandrijving. De bestuurder wordt middels het motorcontrolelampje gewaarschuwd dat de temperatuur van het hybridesysteem hoger oploopt dan normaal.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen.De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal de waterpomp ten behoeve van het hybridesysteem vernieuwen.

Licht, banden en remmen in de gaten houden

Begin bij de verlichting. Loop eens rond de auto en kijk of kentekenplaatverlichting en stadslicht branden; een lampje vervangen is zo gebeurd en scheelt een afkeur. Laat tijdens een onderhoudsbeurt ook de dimlichtinstelling controleren.

Controleer de bandenspanning regelmatig en kijk naar profiel en beschadigingen aan de flanken. Rubbers van de ruitenwissers zijn slijtdelen: vervang ze zodra ze strepen trekken.

Laat de remmen beoordelen voor de APK, want slijtage van mechanische delen komt als adviespunt voorbij. Wie tweedehands koopt, doet er goed aan de recallhistorie na te vragen en lampen, banden en wissers te testen.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit aan de hand van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Toyota Prius 3

NL

Veel gestelde Toyota Prius 3 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Toyota Prius 3?
Welke gebreken komen bij de Toyota Prius 3 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Welke gebreken komen bij de Toyota Prius 3 juist minder vaak voor?
Heeft de Toyota Prius 3 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Toyota Prius 3 op onderhoud?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.