Onderhoud en APK van de Toyota Aygo 1
Bij de Toyota Aygo 1 zoekt de keurmeester het vaakst bij de banden en de verlichting naar problemen. Een band die richting de wettelijke ondergrens slijt, staat bovenaan het lijstje, op de voet gevolgd door lampjes die het niet meer doen. Daarnaast ging er voor deze generatie uit de jaren 2005 tot en met 2013 een reeks terugroepacties de deur uit, waarvan meerdere om een ernstig risico.
Banden en verlichting voeren de boventoon
De bovenste regels van de RDW-lijst zijn voor banden en wielen. Het meest genoteerd is een adviespunt: een band met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm. Daarvoor zakt de auto niet, maar de band is bijna aan vervanging toe. Ook een band met onvoldoende profiel en een verkeerde bandenspanning komen vaak voor.
Daarnaast zien we een rij verlichtingsgebreken: een kentekenplaatverlichting die niet werkt, een defect stadslicht en een dimlicht dat onjuist is afgesteld. Dat zijn doorgaans kleine klussen, maar ze kosten je wel een afkeuring.
Verder staan er een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft, een slijtend wiellager en een rem die niet vrij loopt in de lijst. Dat zijn zaken die je beter niet laat liggen.
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm22,9% / 19,0%Banden en wielen Adviespunt
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt22,5% / 18,1%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stadslicht werkt niet (goed)21,8% / 15,0%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band onvoldoende profiel21,5% / 19,2%Banden en wielen
-
Bandenspanning niet op juiste waarde16,5% / 15,8%Banden en wielen
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht15,4% / 10,7%Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld14,9% / 13,8%Verlichting
-
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk13,9% / 6,0%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar12,8% / 5,0%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij11,9% / 6,1%Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Waar de Aygo er vaker uitspringt
Ten opzichte van personenauto's van dezelfde bouwjaren en met dezelfde brandstof worden meerdere gebreken bij de Aygo 1 vaker genoteerd. Het gaat om de kentekenplaatverlichting, het stadslicht en de licht-donkerscheiding van het dimlicht. Ook de ruitenwissers die onvoldoende zicht geven, een hoorbaar of voelbaar slijtend wiellager en een rem die niet vrij loopt komen vaker voor.
Bij de andere gebreken in de lijst, zoals bandenprofiel, bandenspanning en de afstelling van het dimlicht, zien we geen betekenisvol verschil. Daar wijkt deze Toyota dus niet af van de rest.
Terugroepacties: van noodroep tot achteras
Er zijn meerdere terugroepacties voor de Aygo 1, en een deel daarvan betreft een ernstig risico.
Het zwaarst wegen de acties rond het weggedrag. Bij de ene was de schokdemperstang bij fabricage niet goed thermisch behandeld, waardoor hij kan breken. De schokdemper werkt dan niet meer en je kunt de controle over de auto verliezen. De dealer vervangt beide voorschokdempers. Bij de andere is een las aan de rechter traverse van de achteras mogelijk niet goed uitgevoerd. Die verbinding kan op den duur breken, met een onstabiele wegligging en een uitbrekende achterkant als gevolg. De dealer controleert de traverse en vervangt zo nodig de achteras.
Ook het noodroepsysteem kreeg een actie: door een softwarefout kan een reset de Data Communicatie Module beschadigen, zodat je de nooddiensten mogelijk niet kunt bereiken zonder dat je gewaarschuwd bent. De module wordt opnieuw geprogrammeerd of vervangen.
Verder kan de lijm van de ruit in het achterportier loslaten. Die ruit kan dan naast het portier zakken of loskomen. De dealer controleert de bevestiging en lijmt of vervangt de ruit.
Vraag bij een merkdealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.
Door een softwarefout kan onbedoeld een reset plaatsvinden. Daarbij is het mogelijk dat de Data Communicatie Module (noodroepsysteem) beschadigt. 18 oktober 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2009
- Gevolgen
- Niet kunnen benaderen en inschakelen van nooddiensten zonder dat over het niet functioneren van het noodroepsysteem vooraf is gewaarschuwd.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De Data Communicatie Module (DCM) wordt dan opnieuw geprogrammeerd en indien nodig vervangen.
De lijm waarmee de ruit van het achterportier aan de scharnieren gemonteerd is los kan laten. 19 december 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2005–2013
- Gevolgen
- Als de lijm van beide scharnieren losraakt kan de ruit naast het portier zakken en volledig loskomen van het voertuig. Er zal ook windgeruis, vibratie of waterlekkage opgemerkt kunnen worden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de achterportierruiten controleren en indien nodig opnieuw lijmen of de gehele ruit vervangen.
De schokdemperstang heeft bij fabricage niet de juiste thermische behandeling gehad. Hierdoor is de hardheid van het materiaal niet goed. 30 januari 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2013
- Gevolgen
- Breken van de schokdemperstang. Hierdoor verliest de schokdemper zijn werking waardoor het weggedrag van het voertuig verslechtert. Als gevolg hiervan kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal beide voorschokdempers vervangen.
Een las aan de rechter traverse van de achteras, ter plaatse van de verbinding met de carrosserie, is mogelijk niet correct uitgevoerd. Hierdoor kan deze verbinding op den duur breken. 26 februari 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2013
- Gevolgen
- Het losraken van de achteras aan de rechterzijde van het voertuig. Als gevolg hiervan ontstaat een onstabiele wegligging en de mogelijkheid tot uitbreken van de achterkant van het voertuig, waardoor de bestuurder de controle over het voertuig kan verliezen.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer.Deze zal de rechter traverse controleren en indien nodig de achteras vervangen.
Waar je op let bij onderhoud en aankoop
Begin bij de banden. Controleer het profiel en de bandenspanning regelmatig, en wacht niet tot het profiel op de wettelijke grens zit. Is het al bijna zover, dan is vervanging voor de APK geen overbodige luxe.
Loop daarna de verlichting rond met een helper: kentekenplaatverlichting, stadslicht en dimlicht. Een lampje vervangen is zo gebeurd. Laat bij een onderhoudsbeurt ook de lichtbundel controleren, zodat de licht-donkerscheiding klopt.
Kijk naar de ruitenwissers: gebarsten of smerende bladen geven onvoldoende zicht. Luister bij het rijden naar een brommend of zoemend geluid dat bij het wiellager kan passen, en let op remmen die blijven slepen, bijvoorbeeld een warm wiel na een rit.
Bij aankoop van een tweedehands exemplaar controleer je op deze punten en vraag je naar de uitgevoerde terugroepacties. Hoe vaak de auto op onderhoud moet en wat dat kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit aan de hand van je kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Toyota Aygo 1
Veel gestelde Toyota Aygo 1 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.