Onderhoud en APK van de Suzuki Jimny 4

Banden en verlichting voeren bij de Jimny 4 de boventoon in de APK. Een band met te weinig profiel is het bekendste voorbeeld, maar ook een bandenspanning die niet klopt of een ongelijke spanning op één as komt terug in de cijfers. Dat laat zich eenvoudig controleren met een drukmeter, en het loont om dat regelmatig te doen.

Bij de verlichting gaat het meestal om een dode lamp of een dimlicht dat verkeerd is afgesteld. Een lamp vervang je zelf, een dimlicht laat je beter door de garage instellen, omdat dat met een afstelapparaat gebeurt. De kentekenplaatverlichting staat ook in het overzicht, en één dood lampje is genoeg voor een bevinding.

Verder vallen de ruitenwissers op. Een wisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft is in de regen een gevaar en hoort niet op de lange baan geschoven te worden. Ook een ernstig gecorrodeerde remschijf en een beschadigde gordel verschijnen in de lijst. Dat is minder spectaculair, maar het zijn precies de punten die bij een controle blijven hangen.

Ten opzichte van vergelijkbare personenauto's met dezelfde bouwjaren en brandstof worden bij de Jimny 4 de ruitenwisserinstallatie en de remschijf vaker geconstateerd.

Bij de wisserinstallatie gaat het om onvoldoende zicht, bij de remschijf om ernstige corrosie. Beide zijn bevindingen die je niet op de lange baan moet schuiven: slecht zicht is zeker in de regen gevaarlijk, en met een ernstig geroeste schijf wil je niet wachten tot het remmen minder wordt.

Aan de andere kant komen bandenbevindingen bij de Jimny 4 juist minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. Dat geldt voor de bandenspanning en voor een band met onvoldoende profiel. Het adviespunt over een profieldiepte tussen de 1,6 en 2,5 mm is een waarschuwing dat de band de grens nadert. De auto valt daar bij de APK niet op af, maar het is wel het moment om de banden extra in de gaten te houden.

Voor de Jimny 4 zijn er terugroepacties van de fabrikant. Ze gaan over de elektrische bedrading in de portieren en over de brandstofpomp.

De bedrading in beide portieren kan beschadigd raken doordat de portieren herhaaldelijk worden geopend en gesloten. Als dat gebeurt, kunnen de zij-airbag en de gordijnairbag buiten werking worden gesteld. Het risico wordt als ernstig aangemerkt. De remedie is het vervangen van de bedrading in beide portieren bij een merkdealer.

De brandstofpomp kan defect raken doordat brandstof een inwendig onderdeel aantast. Dan stopt de brandstoftoevoer naar de motor en kan die tijdens het rijden afslaan, met mogelijk gevaarlijke situaties in het verkeer. Het risico is middelgroot. De fabrikant vervangt de pomp kosteloos bij een Suzuki-dealer.

Neem bij de koop van een tweedehands exemplaar de tijd om na te gaan of deze acties al zijn uitgevoerd. Een afspraak die gepland staat is nog geen uitgevoerde reparatie.

Banden en wielen staan bovenaan de lijst die je zelf in de gaten houdt. Controleer de profieldiepte en de bandenspanning regelmatig, en let op een ongelijke slijtage of een band die aan één kant sneller afslijt.

Bij een servicebeurt of voor de APK laat je de remschijven op roest bekijken en de remmen als geheel controleren. Bij de koop van een tweedehands Jimny 4 kijk je naar de randen van de remschijven: ernstige corrosie is zichtbaar, en het herstel betaal je later zelf.

Ruitenwissers en de wisserinstallatie vervang je als het zicht slechter wordt. Loopt de installatie traag of ongelijk, dan laat je die bij de garage nakijken. Bij een proefrit let je erop dat het zicht over de hele ruit goed blijft.

Loop bij elke rit de lampen even na en laat het dimlicht afstellen als de bundel verkeerd staat. Kijk bij de gordels op insnijdingen en schade bij het oprollen. De terugroepacties horen ook op je lijstje, zoals hierboven beschreven.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, het aantal gereden kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat berekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl aan de hand van het kenteken.