Onderhoud en APK van de Suzuki Grand Vitara 2 (JT)

Verlichting voert de boventoon. Het stadslicht en de kentekenplaatverlichting werken vaak niet goed of ontbreken, en ook dimlicht dat verkeerd is afgesteld of een onduidelijke licht-donkerscheiding haalt de keuring regelmatig onderuit. Zet de auto eens voor een muur of garagedeur en loop alle lampen na, voordat je ervan uitgaat dat het bij de keuring wel goed zal zijn.

Daarna komen de banden. Een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm noteert de inspecteur als adviespunt: de auto keurt dan nog, maar je zit er dicht op de grens. Een onvoldoende profiel of een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat, levert wel een fout op. Ook ruitenwissers die onvoldoende zicht geven, komen steeds terug.

Buiten verlichting en wissers zie je ook een uitlaat die niet gasdicht is of een onveilige afvoer van uitlaatgassen. Daarnaast worden overmatige lekkages van overige vloeistoffen genoteerd. In de tabel hieronder staan de gebreken op volgorde van voorkomen.

Vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden het stadslicht, de kentekenplaatverlichting en de ruitenwisserinstallatie bij deze Suzuki vaker aangetroffen. Dat is het duidelijkste verschil in de RDW-cijfers, en het sluit aan bij wat de inspecteur in de praktijk ziet. Het zijn wel onderdelen die je met weinig moeite zelf kunt controleren.

Eén gebrek komt juist minder vaak voor: overmatige lekkage van overige vloeistoffen. Dat is een goed teken, maar geen reden om het overige onderhoud over te slaan. Een minder vaak voorkomende lekkage betekent niet dat er nooit iets lekt, dus kijk ook bij elke beurt onder de motor.

Er zijn terugroepacties bekend, en beide zijn als ernstig risico ingeschaald. De eerste betreft lederen stoelbekleding. Het passagiersdetectiesysteem kan dan verkeerd classificeren of er een volwassene, een kind of niemand op de rechter voorstoel zit. Bij een aanrijding kan de passagiersairbag dan activeren terwijl er een kind zit, met letsel als gevolg. De oplossing is het vervangen van de stoelbekleding van de rechter voorzitting bij de Suzuki dealer.

De andere actie gaat over de schakelstang, die niet sterk genoeg is geconstrueerd. Kan die breken, dan is er niet meer te schakelen, en dat kan op de weg gevaarlijk worden. De producent roept de betreffende auto's terug en de merkdealer vervangt de schakelstang.

Eigenaren kunnen bij de dealer navragen of het werk aan hun auto al is gedaan.

Verlichting is het eerste punt om zelf na te lopen: alle lampen, het kentekenplaatlampje en het dimlicht, met de auto voor een muur. Hetzelfde geldt voor de ruitenwissers. Een wisserblad dat strepen trekt, vervang je zelf.

Bij de banden let je op profiel en spanning. Meet het profiel regelmatig en controleer de spanning, want beide komen bij de APK steeds terug.

Bij de garage laat je het dimlicht afstellen en de uitlaat en het onderstel controleren op lekkages en gasdichtheid. Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar kijk je naar de werking van alle lampen, de staat van de wissers, het profiel en de spanning van de banden, en naar sporen van lekkage onder de motor en bij de uitlaat.

Hoe vaak en tegen welke kosten deze auto onderhoud nodig heeft, hangt af van de auto zelf: de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Die gegevens staan niet in de RDW-cijfers. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl werkt dat uit aan de hand van het kenteken.