Onderhoud en APK van de Suzuki Baleno 2

Banden voeren de boventoon in het APK-verslag van de Suzuki Baleno 2. Een profiel dat te ondiep is, een band die beschadigd raakt en een bandenspanning die niet klopt, komen allemaal in de tabel terug. Een profiel dat richting de grens van 1,6 millimeter zakt, noteert de keurder als adviespunt, zodat je weet dat de vervanging eraan komt.

Ook de ophanging staat hoog in de lijst. Een stofhoes van de fuseekogel die gescheurd is, laat vocht en vuil binnen, waardoor de kogel sneller slijt. Een wiellager dat hoorbaar of voelbaar speling heeft, verraadt zich vaak door een geluid dat meegroeit met de snelheid.

Verder komen de ruitenwisserinstallatie, het dimlicht en de kentekenplaatverlichting terug. Een wisser die geen zicht meer geeft of een dimlicht dat verkeerd staat, zijn kleine dingen, maar ze halen de keuring net zo goed onderuit. Het waarschuwingslampje van het bandenspanningssysteem ten slotte laat zien dat de spanning in een of meer banden afwijkt.

Een handvol gebreken springt eruit, omdat ze op deze auto vaker worden aangetroffen dan bij vergelijkbare personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Het gaat om de stofhoes van de fuseekogel, het profiel van de band, de ruitenwisserinstallatie en het wiellager.

De stofhoes steekt er het sterkst bovenuit. Een beschadigde hoes is in de praktijk een klein gebrek met een grote uitwerking: de kogel krijgt vuil te verwerken en slijt daardoor sneller. Wie onder de auto kijkt bij de eerstvolgende beurt, kan dit in een paar minuten controleren.

Bij geen enkel gebrek in de tabel ligt het omgekeerde: er is niets dat op deze auto aantoonbaar minder vaak voorkomt. Dat maakt het beeld eenvoudig. De aandacht gaat vooral naar de ophanging en de banden.

Voor de Suzuki Baleno 2 zijn meerdere terugroepacties bekend, die elk een ander deel van de auto raken.

De eerste gaat om de terugslagklep in de vacuumpomp. Die kan opzwellen door stoffen in de motorolie, waardoor de rembekrachtiger blokkeert en niet meer werkt. Het rempedaal wordt dan veel zwaarder, en het risico wordt als ernstig aangemerkt. De remedie is het vervangen van de vacuumpomp of vacuumklep.

De tweede betreft een softwarefout in de motorcomputer, waardoor het stop-startsysteem kan uitvallen en de start-stopaccu niet meer wordt opgeladen. Als de accuspanning daalt, kan de motor spontaan uitvallen, met kans op een ongeval. Ook hier is het risico ernstig, en de dealer past nieuwe software toe.

De derde gaat om een ontwerpfout waardoor de aandrijfriem van de waterpomp en de startgenerator kan breken. Dan laadt de accu niet meer op en wordt de motor niet meer gekoeld. Het risico is middelgroot, en de dealer monteert een nieuwe riem.

Vraag bij een merkdealer na of de remedie al aan jouw auto is uitgevoerd. Een dealer kan dat voor jouw exemplaar nagaan.

Banden en wielen: controleer zelf regelmatig het profiel, de spanning en of er beschadigingen in de zijwand zitten. Laat bij een beurt of voor de APK de banden nakijken en de bandenspanning op de juiste waarde zetten. Bij een tweedehands aankoop kijk je naar ongelijkmatige slijtage, want die wijst op een afwijking in de ophanging.

Ophanging en stuur: kruip even onder de auto en kijk naar de stofhoezen van de fuseekogels. Een gescheurde of openstaande hoes is een reden om dit meteen te laten nakijken. Laat de wiellagers tijdens een beurt controleren op speling en geluid, en laat bij een proefrit letten op geluiden bij bochten en op oneffenheden.

Ruiten en verlichting: houd de ruitenwisserbladen schoon en vervang ze op tijd, en controleer het dimlicht en de kentekenplaatverlichting voordat je naar de keuring gaat. Dat is een klusje van een paar minuten.

Elektronica en motor: let op het lampje van het bandenspanningssysteem. Bij de terugroepacties hoort aandacht voor het stop-startsysteem, de start-stopaccu, de waterpompriem en de vacuumpomp van de rembekrachtiger.

Hoe vaak er onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Dat verschilt per motor, kilometerstand en het schema van de fabrikant, en de cijfers hier bevatten dat niet. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat aan de hand van het kenteken.