Onderhoud en APK van de Subaru Legacy 4 (bl/bp)

Verlichting en banden voeren de boventoon in de APK-uitslagen van de Legacy 4 (bl/bp). De kentekenplaatverlichting werkt niet goed of ontbreekt, en ook het stadslicht laat het regelmatig afweten. Dat klinkt klein, maar het is precies het soort gebrek dat je zelf in een paar minuten vindt, met iemand die even op de rem trapt.

Bij de banden zien we vooral een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat. Het dimlicht is regelmatig verkeerd afgesteld. Een controle van de spanning en de lampen kost weinig en voorkomt een onnodige afkeuring.

Daarnaast komen in de uitslagen een uitlaat die niet gasdicht is, een stofhoes van de aandrijfas die beschadigd is en een overmatige lekkage van overige vloeistoffen voor. In het overzicht hieronder staat de volledige lijst, met de meest voorkomende gebreken bovenaan.

Vergeleken met vergelijkbare auto's met hetzelfde bouwjaar en brandstof vallen een paar gebreken op. Het meest in het oog springt de kentekenplaatverlichting, die bij deze Subaru vaker niet werkt dan gemiddeld. Het stadslicht en de beschadigde stofhoes van de aandrijfas komen ook vaker voor.

Ook de slijtage aan het wiellager valt op. Een wiellager dat hoorbaar of voelbaar is aan het slijten, geeft meestal een brommend geluid dat met de snelheid meegroeit. Wie dat hoort, moet niet wachten tot het bij de APK opvalt.

Aan de andere kant komen banden met een profieldiepte die net boven de grens zit minder vaak voor dan gemiddeld. De banden van deze Legacy worden bij de APK dus iets minder vaak afgekeurd op het profiel dan bij vergelijkbare auto's.

De terugroepacties voor de Legacy 4 (bl/bp) lopen uiteen, maar ze vallen in een paar thema's te groeien. Het meest ernstig zijn de terugroepacties voor de passagiersairbag. De opblaasmodule kan onder druk scheuren, waarbij metalen fragmenten kunnen wegschieten. De dealer vervangt het opblaasmechanisme.

Verder is er een terugroepactie voor de kabelboom naar de benzinepomp. Door de stijve kabel kan de stekker losraken, waardoor de motor kan uitvallen en daarna moeilijk weer start. De kabelboom wordt vervangen. Bij de elektrische handrem is er een intern defect dat kan zorgen dat de handrem niet vrijkomt of juist onverwacht aangaat. De handremunit wordt vervangen.

Een relais van de secundaire luchtinjectiepomp kan vastsmelten, waardoor de pomp oververhit raakt. Dat speelt in meerdere terugroepacties, waarbij het relais wordt vervangen door een verbeterd exemplaar. De ruitenwissermotor kan oververhit raken als de wissers niet naar de nulstand terugkeren, met een brandrisico als gevolg. Ten slotte zijn de remleidingen onvoldoende tegen corrosie beschermd. Die worden getest op lekkage en vervangen als ze lekken, anders krijgen ze een anticorrosiebehandeling.

Vraag bij een merkdealer na of het werk aan jouw exemplaar al is uitgevoerd.

Begin bij de verlichting. Controleer zelf of de kentekenplaatverlichting, het stadslicht en het dimlicht het doen en of het dimlicht goed is afgesteld. Een vervangen lampje is een klusje van niets.

Kijk daarna naar de banden. Controleer de spanning, zeker voordat je op vakantie gaat, en let op het profiel. Laat bij de garage de wielen en het wiellager nakijken als je een brommend of ruisend geluid hoort.

Laat tijdens een beurt de uitlaat, de stofhoes van de aandrijfas en de remmen controleren. Bij de remmen gaat het om slijtage aan de mechanische delen, en bij de remleidingen om corrosie. Let ook op vloeistoflekkage onder de auto.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar vraag je om een overzicht van het onderhoud en laat je het kenteken nagaan op terugroepacties. Controleer de remleidingen en het stuur-en ophangingswerk extra goed.

Hoe vaak en tegen welke kosten de Legacy onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het schema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van het kenteken.