Onderhoud en APK van de SEAT Altea 5P
Bij de SEAT Altea 5P kijkt de APK-keurmeester het vaakst naar de banden: te weinig profiel staat bovenaan de RDW-lijst, op de voet gevolgd door een adviespunt voor bijna kale banden. Daarnaast vallen een gebroken veer, beschadigde aandrijfashoezen en een airbaglampje op. Ook zijn er recalls geweest, waaronder meerdere voor de airbag van de bestuurder.
Banden voeren de boventoon
Het patroon is helder: onderaan de auto, bij het rubber, begint het gedoe. Onvoldoende profiel is het meest geconstateerde gebrek. Het adviespunt voor een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm staat er direct achter. Daar zakt de auto niet voor, maar de band is bijna aan vervanging toe. Ook een verkeerde bandenspanning komt geregeld voor.
Verder zien we in de top een onjuist afgesteld dimlicht, overmatige lekkage van overige vloeistoffen en een uitlaat die niet gasdicht is. Dat laatste betekent dat uitlaatgassen ergens ontsnappen waar ze dat niet horen te doen. Ook een remschijf of trommel die niet vrij loopt, een veer die gebroken is en een beschadigde stofhoes van de aandrijfas staan in de lijst. De precieze volgorde vind je in de tabel hieronder.
-
Band onvoldoende profiel21,2% / 19,0%Banden en wielen
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm18,6% / 19,2%Banden en wielen Adviespunt
-
Veer gebroken of gescheurd16,8% / 6,0%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning niet op juiste waarde15,5% / 15,3%Banden en wielen
-
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af14,8% / 6,2%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld14,3% / 13,8%Verlichting
-
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect14,3% / 4,7%Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen13,7% / 14,6%Lekkages
-
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse11,0% / 8,9%Motor, aandrijving en uitlaat
-
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij10,0% / 6,2%Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Waar de Altea afwijkt
Vergeleken met personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof komen meerdere gebreken bij de Altea vaker voor. Een gebroken of gescheurde veer is er één van. Ook een stofhoes van de aandrijfas die beschadigd is en niet meer afdicht, wordt vaker genoteerd. Zo'n hoes houdt vet in het homokineet (het scharnierpunt in de aandrijfas) en weert vuil.
Daarnaast vinden keurmeesters vaker een waarschuwingslampje van het airbag- of gordelsysteem dat een defect meldt, en een schijf- of trommelrem die niet vrij loopt. Gebreken die juist minder vaak voorkomen dan gemiddeld, zien we in de data niet.
Airbag en startmotor onder de loep
De zwaarste terugroepacties draaien om de airbag van de bestuurder. Het drijfgas in de gasgenerator kan veranderen, in één geval door hoge luchtvochtigheid en temperaturen. Bij activatie kan dan te hoge druk ontstaan. De behuizing kan uiteenvallen en inzittenden verwonden. De remedie: de merkdealer vervangt de gasgenerator. Beide acties zijn als ernstig risico beoordeeld.
Verder was er een recall voor het relais van de startmotor, dat kan blijven hangen waardoor de startmotor blijft draaien en oververhit raakt. De dealer vervangt het relais. Bij het ABS-/ESC-regelapparaat kan door overbelasting een massaverbinding storing geven, waardoor de stabiliserende werking via het remsysteem kan wegvallen. Dat wordt verholpen met een software-update. Daarnaast is er een actie voor dieselmotoren van het type EA189, waarbij software lagere NOx-waarden gaf op de rollenbank dan op de weg. Vraag een merkdealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.
Het drijfgas van de gasgenerator van de bestuurderairbag kan degenereren. Als gevolg kan bij het activeren een te hoge druk in de gasgenerator ontstaan. 19 maart 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2012
- Gevolgen
- Fragmenteren van de behuizing en verwonden van inzittenden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gasgenerator van de airbag vervangen.
De samenstelling van het drijfgas in de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan als gevolg van hoge luchtvochtigheid en temperaturen veranderen. Hierdoor kan bij activatie van de airbag in de gasgenerator een te hoge druk ontstaan. 23 november 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2015
- Gevolgen
- Fragmenteren van de behuizing, deze fragmenten kunnen wegschieten en inzittenden verwonden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gasgenerator van de airbag vervangen.
Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien. 1 maart 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2011
- Gevolgen
- Overhit raken van de startmotor.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het relais van de startmotor vervangen.
Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat. 19 juli 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2008–2010
- Gevolgen
- Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten. 18 februari 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2010–2015
- Gevolgen
- Belasten van het milieu.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software ge�nstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
Waar je op let bij onderhoud
Begin bij de banden. Check het profiel en de spanning zelf en kijk of de banden gelijkmatig slijten. Reken erop dat een band die richting de adviesgrens loopt snel vervangen moet worden. Laat bij het dimlicht de stand controleren, zeker na een lampwissel.
Kruip even onder de auto. Kijk naar de veren, de stofhoezen van de aandrijfassen en vochtige plekken die op lekkage wijzen. Laat tijdens een beurt de uitlaat en de remmen nakijken: een rem die blijft slepen is te merken aan warme velgen of ongelijke slijtage. Brandt het airbaglampje, laat het dan uitlezen voordat je naar de APK gaat.
Bij aankoop van een tweedehands exemplaar is bovenstaande je checklist. Vraag ook of de airbagrecalls zijn uitgevoerd. Hoe vaak de auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van de uitvoering en de kilometerstand. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw SEAT Altea 5P
Veel gestelde SEAT Altea 5P vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.