Onderhoud en APK van de SEAT Alhambra 2

In de RDW-cijfers zien we dat banden de meeste APK-bevindingen voor deze generatie leveren. Een te laag profiel, een beschadigde band of een bandenspanning die niet klopt, dat zijn de klassiekers. Een band met te weinig profiel grijpt op natte wegen slecht, en een verkeerde spanning slijt het loopvlak ongelijkmatig en kost brandstof.

Verder vallen de verlichting en de ruitenwissers op. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld verblindt het tegenverkeer, en een stadslicht dat niet werkt merk je pas als je het zoekt. Wissers die onvoldoende zicht geven zijn op een regenachtige dag meteen een probleem. Ook lekkages van overige vloeistoffen en slijtage in de mechanische delen van het remsysteem komen regelmatig terug in het overzicht.

Niet elk gebrek komt bij deze generatie even vaak voor als bij vergelijkbare auto's. De kentekenplaatverlichting is het enige gebrek op deze pagina waarvoor een vergelijking beschikbaar is. Ten opzichte van alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstoffen wordt dit gebrek minder vaak bij de APK aangetroffen. Dat is een prettige uitkomst, maar het betekent niet dat je de lamp kunt vergeten. Een kentekenverlichting die uitvalt is zo vervangen, en de inspecteur let er gewoon op.

Voor de andere gebreken in het overzicht is geen verschil met vergelijkbare auto's vastgesteld, dus daar zeggen we ook niets over.

De zwaarste terugroepacties draaien om de airbags. Het drijfgas in de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan verslechteren, onder meer door vocht en temperatuurschommelingen. Bij activatie kan de behuizing dan versplinteren of kunnen delen van de airbag losraken, met verwondingen tot gevolg. In dezelfde reeks zit een passagiersairbag waarvan de lasverbinding mogelijk onjuist is uitgevoerd, waardoor die niet altijd afgaat. Het airbagregelapparaat kan ten slotte onbedoeld activeren of juist buiten werking gaan.

De remedie is steeds hetzelfde: de merkdealer controleert of vervangt het betreffende onderdeel. Vraag bij de dealer of het werk aan jouw auto al is uitgevoerd, want dat zie je er niet vanzelf aan af.

Verder is er een terugroepactie voor het relais van de startmotor, dat kan blijven hangen en de startmotor oververhit laat raken. Ook is er een terugroepactie voor dieselmotoren, waarbij de software de uitstootwaarden tijdens rollenbanktests gunstiger liet lijken dan op de weg. De auto's krijgen aangepaste software, en bij een van de dieselmotoren komt er een stromingsrooster bij.

Begin met wat je zelf kunt controleren: kijk naar de profieldiepte en de spanning van alle banden, inclusief de reserve, en loop de banden af op beschadigingen. Test daarna alle verlichting, van dimlicht en stadslicht tot de kentekenverlichting, en zet de wissers aan om te zien of ze nog goed schoonvegen. Kijk ook onder de auto of er vloeistof druipt.

Bij een servicebeurt of voor de APK laat je de remmen controleren op slijtage van de mechanische delen en het dimlicht afstellen. Een garage kan meteen de bandenspanning en de ruitensproeiers meenemen.

Bij een tweedehands Alhambra 2 let je extra op de banden: een set die er goed uitziet kan toch te weinig profiel hebben of al jaren oud zijn. Laat de remmen en eventuele lekkages door een garage bekijken voordat je koopt.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Dat verschilt per exemplaar, dus laat het berekenen in het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl. Het werkt met het kenteken en levert een rapport op maat.