Onderhoud en APK van de Renault Talisman

Het profiel van de band is het gebrek dat bij de APK het vaakst terugkomt. Een band die onder de minimumdiepte zit, faalt direct. Een band met een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm mag nog door, maar is op het randje. Dat laatste is een adviespunt: de auto haalt de keuring dan niet, maar de inspecteur noteert het omdat je er snel naar moet kijken.

Verder komen bandenspanning, een beschadigde band en een waarschuwingslampje van het bandenspanningssysteem regelmatig voor. Een blik op de spanning voordat je op pad gaat, voorkomt het grootste deel van de bandenklachten. In het overzicht zie je ook een dimlicht dat verkeerd is afgesteld, een ruitenwisser die onvoldoende zicht geeft en een remvoering-drager die de trommel of schijf raakt. Het zijn kleine ingrepen die bij een gewone beurt meekomen, maar ze laten zien waar de inspecteur bij dit model op let: wielen, verlichting en remmen.

Vergeleken met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden bij de Talisman vaker een gebroken of gescheurde veer en slijtage aan mechanische remonderdelen genoteerd. Het profiel van de banden komt ook vaker voor, zoals hierboven al beschreven.

Een gebroken veer zie je het liefst in de put van de APK-keuring, maar je merkt hem vaak eerder aan een scheve stand van de auto. Slijtage aan remklauwen, geleidingen en andere mechanische delen laat zich lastiger zien zonder de wielen los te halen. Daarom is het zinvol die onderdelen bij een service of voor de keuring expliciet te laten nakijken. Het verschil met vergelijkbare auto's is een aandachtspunt, geen vaststaand gebrek. In de tabel hieronder zie je hoe de afwijkingen zich tot elkaar verhouden.

Voor de Talisman staan meerdere terugroepacties in de RDW-gegevens. Ze vallen grofweg in een paar groepen.

De eerste groep gaat om de motor en de remmen: een brandstofretourleiding die van binnen kan zijn aangetast, een uitlaatgassensor die los kan raken, een ABS-ESP-unit met vervuiling, voorremslangen die door de velg of band geraakt kunnen worden, een vacuümpomp die kan breken en remklauwen of remschijven die niet bij elkaar passen. Bij een aantal daarvan kan het remvermogen teruglopen of de brandstof lekken, en die zijn als ernstig risico ingeschaald.

De tweede groep gaat om de veiligheid van de inzittenden: een gordijnairbag die mogelijk niet ontsteekt, de vergrendeling van kindersloten achter, een beschadigde voorste veiligheidsgordel, en voorstoelen of een achterbankframe met te zwakke of verkeerd aangehaalde bouten. Daarnaast kan een afdekkap onder het dashboard losraken en het pedaalwerk blokkeren, en kan de massakabel van de aanvullende verwarming heet worden.

Bij elke terugroepactie is de remedie werk van de merkdealer, meestal controle en vervanging van het betreffende onderdeel. Vraag met het kenteken bij de dealer na of het werk aan jouw auto al is gedaan. Niet elke auto is per definitie nagekeken.

Banden en wielen: controleer zelf regelmatig de profieldiepte, de spanning en de zijwanden op beschadigingen. Laat bij een beurt de bandenspanning en het waarschuwingssysteem nakijken als het lampje brandt. Bij een tweedehands Talisman kijk je of de banden gelijkmatig zijn ingesleten; ongelijk profiel wijst vaak op een probleem in de ophanging of uitlijning.

Remmen: laat remklauwen, geleidingen, remblokken en schijven bij de service of voor de APK nakijken, want slijtage aan mechanische remdelen verdient hier aandacht. Vraag bij aankoop naar de remslangen en de ABS-ESP-unit, en naar de vacuümpomp voor de rembekrachtiging.

Ophanging: laat de veren nakijken op scheuren, zeker als de auto scheef staat of op oneffenheden hard klinkt. Verlichting en ruiten: laat het dimlicht afstellen en controleer de wisserbladen en de wisserinstallatie op zicht.

Elektronica: een brandend waarschuwingslampje hoort bij de service te worden nagekeken, niet pas bij de keuring. Hoe vaak de auto naar de garage moet en wat dat kost, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van het kenteken.