Onderhoud en APK van de Renault Scenic 1
Bij de Renault Scenic 1 draait de APK om de ophanging: kogels, stofhoezen en fusees keren terug als gebreken die de keurmeester regelmatig noteert. Ook banden en de kentekenplaatverlichting staan vaak in het rapport. Deze generatie zie je in Nederland weinig, maar wie er een rijdt of koopt, doet er goed aan de ophanging niet over het hoofd te zien.
Banden voeren de boventoon
Banden voeren de boventoon in de APK-uitslagen van de Scenic 1. Het vaakst gaat het om een profiel dat te ondiep is, maar ook de bandenspanning wijkt regelmatig af van de juiste waarde. Een band met een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm mag er nog door, maar de keurmeester noteert hem als adviespunt. Controleer de bandenspanning daarom bij elke tankbeurt en kijk de profieldiepte zelf na met een profielmeter of een muntje.
Daarnaast de verlichting. De kentekenplaatverlichting werkt niet of ontbreekt, en het stadslicht is een andere bekende onvolkomenheid. Dat zijn kleine klussen die je in een paar minuten zelf oplost, maar ze kosten je wel een afkeuring als je ze laat liggen. Ook de ruitenwissers geven nog weleens onvoldoende zicht. Er is verder een lekkage van overige vloeistoffen die de keurmeester als overmatig aanmerkt. Dat is een signaal om onder de auto te kijken voordat het een probleem wordt.
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen22,0% / 24,9%Lekkages
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt18,6% / 13,6%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band onvoldoende profiel17,5% / 15,0%Banden en wielen
-
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm17,4% / 10,1%Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm17,4% / 17,1%Banden en wielen Adviespunt
-
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af13,8% / 6,0%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stadslicht werkt niet (goed)13,1% / 12,1%Verlichting
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht12,8% / 10,6%Ruiten, ruitenwissers en spiegels
-
Bandenspanning niet op juiste waarde12,2% / 12,8%Banden en wielen
-
Fusee(kogel) te veel speling10,7% / 5,2%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Ophanging springt eruit
Meerdere defecten vallen in de RDW-cijfers op door een duidelijk hogere frequentie dan bij vergelijkbare auto's van hetzelfde bouwjaar en met benzine. Het zwaarst weegt de ophanging: slijtage aan de stuur- of fuseekogel, een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting en te veel speling in de fusee. Een stofhoes is een rubberen flap die het vet in de kogel houdt en vuil buiten. Als hij scheurt, loopt het smeer weg en slijt de kogel sneller. Speling in de fusee voel je vaak als een onrustig stuur of een wiel dat net iets te veel beweegt.
De kentekenplaatverlichting komt er ook uit naar voren. Het is een klein punt, maar het is wel een afkeuringsreden en het komt bij deze generatie vaker voor. Slijtage aan de kogel met een speling van 1,0 mm of minder noteert de keurmeester als adviespunt. De auto haalt de APK dan nog, maar je weet dat er naar die kogel gekeken moet worden.
Bij de overige veelvoorkomende gebreken is er geen duidelijk verschil met vergelijkbare auto's. Die staan in het overzicht op deze pagina.
Ophanging en banden om in de gaten te houden
Begin bij de ophanging, want daar zit het grootste deel van wat de keurmeester bij deze generatie opschrijft. Til de voorkant veilig op en beweeg het wiel heen en weer. Speling is een teken van een versleten fusee of kogel. Kijk ook naar de stofhoezen van de stuurinrichting. Een gescheurde hoes is makkelijk te zien en een reden om het bij de werkplaats na te laten kijken voordat de kogel sleet. Let bij een beurt ook op lekkages die de keurmeester als overmatig aanmerkt.
Bij de service hoort de ophanging op de lift te worden nagekeken, met de kogels en fusees op speling en slijtage. Laat daarnaast de banden, de bandenspanning en de verlichting meenemen, zodat het niet voor het eerst bij de APK opvalt.
Koop je een tweedehands exemplaar, vraag dan om de stofhoezen te laten zien, rijd een stuk op een rustige weg en let op trillingen of een stuur dat niet recht loopt. Laat de kogels en fusees nakijken en let op ongelijke profieldiepte op de banden, want die kan wijzen op een afwijkende stand van de ophanging.
Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de auto zelf en valt uit dit overzicht niet af te leiden. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Renault Scenic 1
Veel gestelde Renault Scenic 1 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.