Onderhoud en APK van de Renault Espace 5

Banden zijn het grootste aandachtspunt bij de keuring van de Renault Espace 5. Een profiel dat net voldoende is, gemeten tussen 1,6 en 2,5 mm, levert alleen een adviespunt op, maar het is de voorbode van een afkeuring. Reken erop dat zo'n band na verloop van tijd onder de grens zakt. Te weinig profiel en een verkeerde bandenspanning komen eveneens vaak voor. Een beschadigde band zie je ook wel. Verder staat het dimlicht regelmatig niet goed afgesteld en is de kentekenplaatverlichting geregeld defect of ontbreekt ze.

Aan de remmen en ophanging hangt wat meer aandacht. Slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem is een adviespunt, en de bevestiging van de remvoering zelf komt ook geregeld terug. Een gebroken of gescheurde veer is een afkeuring en valt bij deze auto op, zoals hieronder verder uitgelegd.

Bij vergelijking met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof vallen een paar gebreken op. Een gebroken of gescheurde veer komt bij de Renault Espace 5 vaker voor, en dat is het meest opvallende punt in de cijfers. Ook de slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem en de bevestiging van de remvoering worden vaker aangetroffen.

Aan de andere kant zijn er gebreken die juist minder vaak voorkomen. De ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft en een band die beschadigd is, komen minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. Dat neemt niet weg dat ook die punten gecontroleerd moeten worden, want een wisser die niet goed werkt is bij regen geen detail.

De RDW-cijfers tonen een reeks terugroepacties voor de Renault Espace 5, verdeeld over meerdere thema's.

Remmen en stabiliteit: bij de ABS-ESP-unit kan vervuiling zitten, de leidingen van de voorremmen kunnen door velg en band worden geraakt en de vacuümpomp van de rembekrachtiging kan breken. Bij een storing vallen de rembekrachtiging of het ABS uit, en dat is geen kleinigheid.

Veiligheid in de cabine: de gordijnairbag kan bij activatie niet werken, de bevestiging van de voorstoelen kan losraken, de voorste veiligheidsgordels kunnen bij de fabriek beschadigd zijn geraakt en het kinderslot linksachter kan onjuist werken. Bij deze terugroepacties is de remedie meestal dat de merkdealer het onderdeel controleert en zo nodig vervangt of de montage corrigeert.

Carrosserie en ruiten: de achterspoiler, de motorkap en de glazen dakpanelen kunnen losraken of onvoldoende verlijmd zijn.

Motor en elektra: de recirculatieleiding van de uitlaatgassen kan scheuren, de massakabels van de accu en de aanvullende verwarming zitten mogelijk niet goed vast, de kabelbundel van de motor is onvoldoende beschermd en brandstof kan bij een lekkage het hitteschild van het roetfilter doorweken.

Ophanging: de voorwielen zijn niet goed uitgelijnd en de draagarmbouten zijn verkeerd gemonteerd, wat vroegtijdige bandenslijtage geeft.

Begin bij de banden. Kijk zelf naar het profiel, de spanning en eventuele beschadigingen. Let op de slijtage aan de voorbanden als de wielen niet goed uitgelijnd zijn. Bij een beurt laat je de uitlijning en de draagarmbouten controleren, want die bepalen hoe snel de banden slijten.

Verlichting: laat het dimlicht bij de garage afstellen en controleer zelf de kentekenplaatverlichting, die je met een blik op het achterkenteken nakijkt.

Remmen en ophanging: laat de remvoering, de remslangen en de ABS-ESP-unit bij de garage nakijken, en vraag ook naar de veren. Een gebroken of gescheurde veer is in de APK een afkeuring en valt bij deze auto op.

Ruiten en wissers: vervang wisserbladen die strepen trekken en laat de wisserinstallatie controleren als het zicht slecht is.

Bij een tweedehands aankoop: kruip even onder de auto en kijk naar veren, draagarmen en remleidingen. Laat de ABS-ESP-unit en de carrosserie nakijken op losse of onvoldoende verlijmde onderdelen.

Hoe vaak en tegen welke kosten deze auto onderhoud nodig heeft, hangt af van het exemplaar zelf: motor, kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant spelen mee. Dat rekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl voor je uit op basis van het kenteken.