Onderhoud en APK van de Peugeot Partner 2

In de RDW-cijfers zien we dat een kaal lampje of een kapotte richtingaanwijzer de meeste afkeuringen veroorzaakt. Dat klinkt klein, maar het is precies het soort gebrek dat je in een paar minuten zelf had kunnen vinden. Loop om de auto heen met iemand die op de rem en het knipperlicht drukt. De kentekenplaatverlichting staat bovenaan, gevolgd door het stadslicht.

Banden zijn de tweede grote post. Een band met onvoldoende profiel staat in de tabel hieronder hoog, en een verkeerde bandenspanning duikt er ook op. Meet het profiel met een munt en controleer de spanning op een koude band, want een te lage spanning slijt de band scheef.

Ook de ruitenwissers en de dimlichtafstelling staan in het overzicht. Dat zijn kleine correcties die je bij een servicebeurt mee kunt laten doen.

Ten opzichte van vergelijkbare personenauto's met dezelfde bouwjaren en brandstof wordt een aantal gebreken vaker gevonden. Bovenaan staat de kentekenplaatverlichting, gevolgd door het stadslicht, de richtingaanwijzers en het remlicht. Dat betekent dat de verlichting in het bijzonder de aandacht verdient.

Daarnaast wordt een overmatige lekkage van overige vloeistoffen vaker aangetroffen dan bij vergelijkbare auto's. Een lekkage is niet alleen een kwestie van vlekken op de oprit: het kan wijzen op een slijtende leiding of pakking, en dat laat je beter vroeg nakijken. Ook banden met onvoldoende profiel komen in deze vergelijking naar voren.

De vergelijking levert geen gebreken op die bij deze auto juist minder vaak voorkomen.

Voor deze auto zijn meerdere terugroepacties van kracht geweest, en ze vallen in een paar duidelijke thema's uiteen.

Bij de veiligheidssystemen gaat het om de airbagregeleenheid, het ontstekingsmechanisme van de bestuurdersairbag en een verkeerde bevestigingsbout van de gordelgeleider. Bij een storing kan de airbag niet of niet goed worden geactiveerd, of werkt de gordel niet zoals bedoeld. De remedie is vervanging door de merkdealer, en dat zijn de terugroepacties die je niet moet uitstellen.

De motor en de rembekrachtiging vormen het tweede thema. De distributieriem kan scheuren of door motorolie worden aangetast, waardoor het oliefilter kan verstoppen en de vacuümpomp te weinig smering krijgt. In het ergste geval valt de rembekrachtiging uit. De merkdealer controleert de riem, onderdelen van het rembekrachtigingssysteem en de software.

Verder is er een terugroepactie voor het motorkapslot, waardoor de motorkap tijdens het rijden kan openwaaien. Bij de achterveringsveer is een centreerpen mogelijk slecht gelast; voor die actie is de remedie nog niet bekend.

Heb je deze auto gekocht of zit je er al lang in, vraag de dealer dan na of de werkzaamheden op jouw exemplaar zijn uitgevoerd. Dat kost maar een telefoontje.

Begin bij de dingen die je zelf kunt controleren. Loop de verlichting regelmatig na: kentekenplaatlampje, stadslicht, richtingaanwijzers, remlichten en dimlicht. Een bandenspanning op de juiste waarde en een blik op het profiel kosten nauwelijks tijd en voorkomen veel gedoe bij de keuring. Let ook op het wisserblad en de sproeiers, want een wisser die vlekken trekt, geeft onvoldoende zicht.

Bij de servicebeurt of voor de APK laat je onder de auto kijken naar sporen van lekkage, want een overmatige vloeistoflekkage is bij deze auto een terugkerend punt. Laat de dealer ook controleren of de terugroepacties voor de distributieriem, de rembekrachtiging, het motorkapslot en de airbags zijn afgehandeld.

Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar kijk je naar de banden, de verlichting en de lekkages onder de motor. Vraag naar het onderhoudsboekje en naar het bewijs van uitgevoerde terugroepacties.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud aan deze auto nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Dat verschilt per exemplaar. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit op basis van je kenteken.