Onderhoud en APK van de Peugeot Boxer 2

Bij de APK van de Peugeot Boxer 2 komt de inspecteur het vaakst lampen en banden tegen. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld, een kentekenplaatverlichting die niet werkt of helemaal ontbreekt, en een richtingaanwijzer waarvan de kleur niet is toegestaan. Dat laatste komt eerder door het glas of de lenzen dan door de lamp zelf, en dat zie je pas goed als je even met een tegenlicht naar de auto kijkt.

Bij de banden draait het om de spanning en het profiel. Een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat, verslechtert het wegligging en het slijtagebeeld. Een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft, is eveneens een terugkerend punt, net als een waarschuwingslampje van het airbag- en gordelsysteem dat zelf defect is.

Verder duikt in de meeste rapporten een kleine lekkage van overige vloeistoffen op en een stuur- of fuseekogel met enige speling. De kogel is een verbinding in de wielophanging en vraagt om een oog bij de inspectie. Het volledige overzicht staat in de tabel hieronder.

Niet elk gebrek komt bij de Peugeot Boxer 2 even vaak voor als bij vergelijkbare auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Een aantal punten wordt duidelijk vaker aangetroffen dan gemiddeld.

Het gaat om de ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft, de waarschuwingsinrichting van het airbag- en gordelsysteem die zelf defect raakt, het dim- en grootlicht dat niet goed werkt, en richtingaanwijzers waarvan de kleur afwijkt. Samen vormen ze een patroon: de elektronica en de verlichting verdienen bij deze auto meer aandacht dan je misschien verwacht.

Aan de andere kant wordt een band met onvoldoende profiel minder vaak aangetroffen dan bij vergelijkbare auto's. Dat wil niet zeggen dat je de banden kunt negeren, maar het profiel is op dit model minder vaak een punt bij de keuring.

De terugroepacties van de Peugeot Boxer 2 lopen uiteen, maar ze laten een paar duidelijke thema's zien.

Het zwaarst weegt de hogedrukleiding van de stuurinrichting, die plotseling lek kan raken. De stuurbekrachtiging valt dan uit en de olie kan in het milieu lekken, met een kans op brand als die in contact komt met hete motoronderdelen. De merkdealer controleert de leiding en vervangt hem indien nodig. Ook de reservewiel-lier heeft een constructiefout: het reservewiel kan loskomen en dat levert een gevaarlijke situatie op. Daarnaast kunnen de fusees van de vooras speling hebben, met het risico dat de steekassen breken.

Een tweede groep gaat over de motor en de elektronica. Het motormanagementlampje of het lampje van het uitlaatsysteem kan uitblijven bij een storing, waardoor de uitstoot toeneemt zonder waarschuwing. Bij de verstuivers kan de brandstofdruk dalen, met kans op stilvallen. Het contactslot en het slot van de portieren hebben eveneens een terugroepactie gehad. Verder is er een software-update voor het noodremsysteem en het richtingaanwijzerlampje.

De remedie bestaat meestal uit een software-update of het vervangen van een onderdeel door de merkdealer. Vraag de dealer bij een gebruikte auto na of het werk is uitgevoerd.

Het onderhoud van deze Boxer 2 draait om een paar groepen.

Banden en wielen: controleer zelf regelmatig de bandenspanning en let op het profiel. Een band die niet op de juiste spanning staat, slijt scheef en verandert het rijgedrag. Bij een gebruikte auto let je ook op het slijtagebeeld, want dat verraadt een verkeerde uitlijning.

Verlichting: stel het dimlicht af en controleer de kentekenplaatverlichting en de richtingaanwijzers zelf. Een lamp die niet werkt haalt de keuring niet.

Ruiten en elektronica: vervang de ruitenwisserbladen als het zicht slechter wordt en let op de waarschuwingslampjes van het airbag- en gordelsysteem. Brandt zo'n lampje permanent, laat het dan uitlezen.

Lekkages en stuur: kijk onder de auto of er vloeistof wegtrekt. Bij de stuurinrichting vraagt de hogedrukleiding extra aandacht, gezien de terugroepactie. Bij een koop tweedehands controleer je ook de stuur- en fuseekogels op speling.

Hoe vaak en tegen welke kosten de Peugeot Boxer 2 onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat is niet in de RDW-cijfers te vinden. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit op basis van je kenteken.