1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Peugeot
  6. /
  7. 5008
  8. /
  9. 5008 III

Onderhoud en APK van de Peugeot 5008 III

Bouwjaren 2025–2026 3.954 op de Nederlandse weg Elektriciteit Benzine
Logo Peugeot

Bij de Peugeot 5008 III weegt een reeks terugroepacties het zwaarst, en een deel daarvan betreft een ernstig risico, zoals wielbouten die mogelijk niet goed zijn aangedraaid. Het model is gebouwd in 2025 en 2026 en rijdt op elektriciteit en benzine. Op de Nederlandse weg zie je hem nog weinig, en er zijn nog geen APK-bevindingen voor deze generatie, dus over slijtage zeggen de cijfers nog niets.

Wielen, onderstel en brand verdienen de meeste aandacht

Het zwaarste blok gaat over de wielen en het onderstel. De wielbouten kunnen te los zijn aangedraaid, waardoor een wiel kan loslaten; dat is een ernstig risico. Ook de bevestigingsbouten van de fuseekogel aan de voorwielophanging kunnen breken, en als meer dan één bout verloren gaat, wordt de bestuurbaarheid aangetast. Een subframe-ondersteuning die niet aan de specificaties voldoet, kan corroderen of scheuren.

Bij de motor draait het om brand en motorschade. Er kan een oliesproeier ontbreken, waardoor een zuiger kan verzwakken en breken. Een brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan lekken, en ook een hogedrukleiding naar de brandstofverdeelleiding kan brandstof doorlaten. Een brandstoflekkage kan in het ernstigste geval tot brand leiden.

Verder gaat het om een start&stop-functie die door een verkeerde codering niet werkt, met een hogere CO2-uitstoot als gevolg, en om bevestigingsmoeren van de kabelboom voor de extra verwarming van de 48V accu, die oververhitting met brandrisico kunnen veroorzaken. De deuren kunnen van binnen niet open als de sleutel in het contactslot zit, en de hoofdsteunen van de voorstoelen kunnen zakken door een fout in de vergrendeling. De remedie ligt steeds bij de merkdealer, die software aanpast, controleert of vervangt.

De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is. 9 juni 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
De inzittenden kunnen het voertuig niet verlaten na een ongeval of noodsituatie.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer, deze zal een software update uitvoeren.
In het motorblok ontbreekt mogelijk een oliesproeier voor de zuigerkoeling. De zuiger kan hierdoor verzwakken en breken, met motorschade als gevolg. 30 april 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2026
Gevolgen
Bij motorschade zal de aandrijving plotseling wegvallen en een vergrote kans op oververhitting van het motorblok, met brand als gevolg.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal controleren of de betreffende oliesproeier in het motorblok aanwezig is. Bij afwezigheid wordt het motorblok vervangen.
De wielbouten zijn mogelijk niet met het voorgeschreven aanhaalmoment aangedraaid. 10 februari 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
De wielen kunnen losraken van het voertuig. Hierdoor ontstaat een verhoogde kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het aanhaalmoment van de wielbouten op alle vier de wielen controleren en, indien nodig, herstellen.
De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken. 20 januari 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Als méér dan één bevestigingsbout van de fuseekogel verloren gaat, kan dat van invloed zijn op de bestuurbaarheid van de auto. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval zonder voorafgaande waarschuwing.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de codering op beide fuseekogels controleren en, indien nodig, de fuseekogel(s) van de voorwielophanging vervang
De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI). 21 oktober 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Dit kan leiden tot een verhoogde Co2 uitstoot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de Body Control Module (BSI) updaten.
De bevestigingsmoeren van de kabelboom voor de extra verwarming van de 48V accu zijn mogelijk onvoldoende vastgedraaid. 1 oktober 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2025–2026
Gevolgen
Hierdoor kan oververhitting ontstaan met het risico op brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestigingen van de aansluitingen voor de extra verwarming controleren en indien nodig herstellen.
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. 8 september 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen.
De hoofdsteunen op de voorstoelen kunnen mogelijk niet goed blijven staan door een fout in de vergrendelingspallen. 12 maart 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Bij een ongeval kan dit het risico op letsel vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de vergrendelingspallen van de hoofdsteunen controleren en indien nodig vervangen.
De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken. 31 januari 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Kans op brand in de motorruimte
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstofleiding vervangen.
De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken. 19 december 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Als méér dan één bevestigingsbout van de fuseekogel verloren gaat, kan dat van invloed zijn op de bestuurbaarheid van de auto. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval zonder voorafgaande waarschuwing.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aan beide zijden de fuseekogel van de voorwielophanging vervangen.
De subframe-ondersteuning voldoet niet aan de juiste specificaties, wat kan leiden tot corrosie of scheuren. 15 november 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Scheuren kunnen de sterkte van het voertuig verminderen, waardoor het risico ontstaat dat de bestuurder de controle verliest
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de subframe-ondersteuning controleren en, indien nodig, repareren.

Aandacht voor wielen en onderstel

Er zijn voor deze generatie nog geen APK-bevindingen, dus wat hieronder staat is algemeen advies voor een auto uit 2025 of 2026 op benzine of elektriciteit. Het is geen uitslag voor een specifiek exemplaar.

Begin zelf bij de banden en de wielen. Let op het profiel, de bandenspanning en trillingen of ongewone geluiden bij het sturen. Na een bandenwissel loont het om de wielen na een korte rit nog eens na te lopen.

Bij een servicebeurt hoort een controle van het onderstel, de remmen en de verlichting. Laat de fuseekogels en de ophangingsbouten met een blik nakijken. Bij de benzinemotor let je op olie- of brandstoflekkage onder de motor; een brandstoflucht is reden om meteen te laten kijken.

Bij het elektrische deel van de auto verdient de 48V accu aandacht, zeker in het licht van de terugroepactie hierboven. Bij een tweedehands aankoop kijk je naar de onderhoudshistorie, het onderstel en de wielen, en je controleert of de elektrische installatie er verzorgd uitziet.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat berekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Peugeot 5008 III

NL

Veel gestelde Peugeot 5008 III vragen

Waar let je op bij het onderhoud van een Peugeot 5008 III?
Heeft de Peugeot 5008 III terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Peugeot 5008 III op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Peugeot 5008 III?
Wat zijn bekende problemen van de Peugeot 5008 III?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.