1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Peugeot
  6. /
  7. 5008
  8. /
  9. 5008 II

Onderhoud en APK van de Peugeot 5008 II

Bouwjaren 2017–2024 14.480 op de Nederlandse weg Benzine Diesel Elektriciteit
Logo Peugeot

Bij de Peugeot 5008 II kijkt de keurmeester het vaakst naar de bandenspanning, en dicht daarachter volgen kentekenplaatverlichting en bandenprofiel. Wie deze auto uit 2017 tot en met 2024 bezit of overweegt, doet er goed aan eerst bij de basis te beginnen: banden, lampen en remmen. Daarnaast heeft Peugeot meerdere terugroepacties uitgevoerd, van brandstofleidingen tot ophanging.

Banden voeren de boventoon

In de RDW-cijfers staat de bandenspanning bovenaan. Dat is geen ingewikkeld gebrek, maar het laat zien dat veel eigenaren er te weinig naar kijken. Ook een band met te weinig profiel of een beschadigde band komt regelmatig voorbij. Daarnaast noteert de inspecteur adviespunten voor banden die bijna aan de wettelijke ondergrens zitten: de auto keurt dan nog goed, maar vervanging komt in zicht.

Verlichting is het tweede grote thema. De kentekenplaatverlichting werkt niet altijd, en het dimlicht staat soms onjuist afgesteld. Verder zien we de ruitenwissers die onvoldoende zicht geven, en slijtage aan het remsysteem. Het zijn stuk voor stuk zaken die je met een korte controle zelf in de gaten houdt. De volledige lijst vind je in de tabel hieronder.

Peugeot 5008 II Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    11,6% / 9,6%
    Banden en wielen
  2. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    11,0% / 2,3%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    10,5% / 7,4%
    Banden en wielen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  4. Band onvoldoende profiel
    9,5% / 7,0%
    Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  5. Dimlicht onjuist afgesteld
    8,4% / 6,9%
    Verlichting
  6. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    5,9% / 3,2%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    3,7% / 4,7%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels
  8. Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
    3,6% / 0,4%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Band beschadigd
    3,1% / 3,8%
    Banden en wielen
  10. Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
    2,1% / 1,0%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar deze Peugeot afwijkt

Vergeleken met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en met dezelfde brandstof vallen enkele gebreken vaker op. Het gaat om de kentekenplaatverlichting en om banden: zowel te weinig profiel als banden die in de adviesmarge zitten. Ook bij de remmen is het beeld ongunstiger: slijtage aan de mechanische delen en een remvoering die de trommel of schijf raakt komen vaker voor.

Daar komt de beschadigde stofhoes van de aandrijfas bij. Zo'n rubberen manchet houdt vuil buiten het scharnierpunt van de as. Scheurt hij, dan sluit hij niet meer af en dreigt het gewricht te slijten.

Terugroepacties: van brandstofleiding tot ophanging

Voor de 5008 II is een lange reeks terugroepacties geregistreerd. Een aantal draait om brandstof: leidingen die kunnen doorslijten of lekken, met brandstoflekkage en in het ergste geval brand tot gevolg. Ook de startmotor kreeg een actie, vanwege een voedingsaansluiting die kortsluiting kon veroorzaken.

Een tweede groep betreft de distributie en de rembekrachtiging. Bij bepaalde motoren kon de distributieriem aangetast raken, waardoor deeltjes het oliefilter van de vacuümpomp verstopten en de rembekrachtiging kon uitvallen. Een nokkenasketting kon breken, met plotseling verlies van aandrijving.

Verder gaat het om wielen en ophanging: bouten van de achteras en wielnaven die konden losraken, en bevestigingsbouten van de fuseekogel die konden breken. Daarnaast zijn er acties voor roetfilters, uitstoot, portiersloten, hoofdsteunen en een trekhaak. De meeste worden opgelost met een software-update of het vervangen van een onderdeel. Vraag een merkdealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is. 9 juni 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
De inzittenden kunnen het voertuig niet verlaten na een ongeval of noodsituatie.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer, deze zal een software update uitvoeren.
Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus. 30 april 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Een verhoogde kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van het voertuigsysteembeheer updaten.
De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken. 20 januari 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Als méér dan één bevestigingsbout van de fuseekogel verloren gaat, kan dat van invloed zijn op de bestuurbaarheid van de auto. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval zonder voorafgaande waarschuwing.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de codering op beide fuseekogels controleren en, indien nodig, de fuseekogel(s) van de voorwielophanging vervang
De nokkenasketting kan mogelijk breken. 3 november 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2023
Gevolgen
Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de conditie van de nokkenasketting controleren en indien nodig vervangen. Tevens wordt de software van de motorregelmodule bijgewerkt.
De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI). 21 oktober 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Dit kan leiden tot een verhoogde Co2 uitstoot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de Body Control Module (BSI) updaten.
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. 18 september 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2021
Gevolgen
Verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder wordt geinformeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. 8 september 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen.
De hoofdsteunen op de voorstoelen kunnen mogelijk niet goed blijven staan door een fout in de vergrendelingspallen. 12 maart 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Bij een ongeval kan dit het risico op letsel vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de vergrendelingspallen van de hoofdsteunen controleren en indien nodig vervangen.
De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken. 31 januari 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Kans op brand in de motorruimte
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstofleiding vervangen.
De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken. 19 december 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Als méér dan één bevestigingsbout van de fuseekogel verloren gaat, kan dat van invloed zijn op de bestuurbaarheid van de auto. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval zonder voorafgaande waarschuwing.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aan beide zijden de fuseekogel van de voorwielophanging vervangen.
De subframe-ondersteuning voldoet niet aan de juiste specificaties, wat kan leiden tot corrosie of scheuren. 15 november 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Scheuren kunnen de sterkte van het voertuig verminderen, waardoor het risico ontstaat dat de bestuurder de controle verliest
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de subframe-ondersteuning controleren en, indien nodig, repareren.
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. 16 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2023
Gevolgen
Een verhoogde uitstoot van stikstofoxiden (NOx) kan schadelijk zijn voor milieu en gezondheid.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. 1 december 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2023
Gevolgen
Belasting van het milieu.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. 20 juli 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2023
Gevolgen
Een verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder hiervoor wordt gewaarschuwd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regelmodule van de motor (ECU) programmeren met verbeterde software.
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. 20 februari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2020
Gevolgen
Een verhoogde uitstoot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregeleenheid updaten.
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. 20 februari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2020
Gevolgen
Een verhoogde uitstoot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het roetfilter vervangen.
Het roetfilter kan mogelijk scheuren door onverwachte oververhitting. 20 februari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2021
Gevolgen
Een verhoogde uitstoot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het roetfilter controleren en indien nodig vervangen.
De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem. 21 december 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
De rembekrachtiging kan uitvallen door onvoldoende smering van de vacuümpomp.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, onderdelen van het rembekrachtigingssysteem en het updaten van software.
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen. 20 december 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Onvoldoende smering van de vacu�mpomp doordat het oliefilter verstopt raakt met deeltjes van de distributieriem waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, onderdelen van het rembekrachtigingssysteem en het updaten van software. Vanwege de omvang en organisatie van deze actie worden de eigenaren gefaseerd ge�nformeerd en uitgenodigd.
De elektrische voeding en de software voor de bijverwarming is niet correct ontworpen waardoor er brandstof in de bijverwarming kan achterblijven. 16 juni 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Een vergroot risico op brandstoflekkage en brandgevaar.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de voeding van de bijverwarming aanpassen en de bijbehorende software updaten.
De bevestigingsbouten van de achteras kunnen losraken door een onjuist aanhaalmoment. 31 maart 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
Het verlies van een achterwiel of het verslechteren van de remprestaties.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestigingen van de achteras met het voorgeschreven aanhaalmoment vastdraaien.
De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren. 12 november 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, de oliepomp en het updaten van software.
De bevestigingsbouten waarmee de trekhaak is bevestigd kunnen breken. 28 mei 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
De bevestigingsbouten van de trekhaak kunnen beschadigd zijn, waardoor de trekhaak niet goed aan de achterzijde van de auto is bevestigd. Bij grote belasting kan de trekhaak loskomen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van beide bevestigingsbouten van de trekhaakkogel.
De bevestigingen van de steun van het reservewiel zijn mogelijk niet goed vastgedraaid. Als gevolg kan de steun en het reservewiel losraken. 25 november 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2020
Gevolgen
Tijdens het rijden verliezen van het reservewiel.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De bevestigingen worden dan met het juiste aanhaalmoment vastgedraaid.
Bij de productie van het voertuig is mogelijk plastic in het uitlaatsysteem achtergebleven. 23 april 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Het roetfilter kan beschadigen. Hierdoor functioneert het filter niet optimaal en kan het voorkomen dat de uitstoot van de uitlaatgassen niet voldoet aan de wettelijke eisen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het roetfilter controleren en indien nodig vervangen.
Een plug in een oliekanaal van het motorblok is niet met het juist aantrekkoppel vastgezet. Hierdoor kan de plug losraken. 23 juli 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Motorolielekkage op het wegdek. Dit kan leiden tot ongevallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het aantrekkoppel van de plug controleren en indien nodig de plug correct monteren.
De brandstofleidingen onder het voertuig zijn mogelijk onjuist gemonteerd. Hierdoor is er onvoldoende ruimte tussen de brandstofleidingen en de onderplaat. Als gevolg daarvan kunnen de brandstofleidingen doorslijten. 1 maart 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Brandstoflekkage.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de brandstofleidingen controleren en voorzien van een extra bescherming. Indien nodig worden de brandstofleidingen vervangen.
De bouten waarmee de wielnaven op de achteras zijn bevestigd zijn mogelijk met het verkeerde aantrekkoppel vastgezet. Hierdoor kunnen de bouten losraken. 19 februari 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
De wielnaaf met daarop het bevestigde wiel kan losraken. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bouten controleren en indien nodig de bouten met het juiste aanhaalmoment vastzetten.
De brandstofleidingen onder het voertuig zijn onjuist gemonteerd. Hierdoor is er onvoldoende ruimte tussen de brandstofleidingen en de onderplaat. Als gevolg hiervan kunnen de brandstofleidingen doorslijten. 28 december 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Brandstoflekkage.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de brandstofleidingen controleren en voorzien van een extra bescherming. Indien nodig worden de brandstofleidingen vervangen.
Door een afwijking aan de zuigerveren kan er motorolie in de verbrandingsruimte komen. 18 december 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
De motor kan op hol slaan, spontaan afslaan of minimaal motorvermogen leveren.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een controle aan de motor uitvoeren, en indien nodig de motor vervangen.
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd geplaatst. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel. 20 september 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Kortsluiting met kans op brand.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bedrading controleren en indien nodig herstellen.
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel. 4 augustus 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Kortsluiting met kans op brand.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de plaatsing van de voedingsaansluiting controleren en indien nodig herstellen.
De interne blokkering van het slotmechanisme is mogelijk defect. 25 maart 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Indien de storing optreedt zal het portier niet gesloten kunnen worden. Bovendien is er ook kans dat een of meerdere portieren op een ongewenst moment ontgrendelen en opengaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de portiersloten inspecteren en indien nodig vervangen.

Wat je zelf in de gaten houdt

Begin bij de banden. Controleer de spanning regelmatig en kijk naar het profiel: ligt dat in de buurt van de wettelijke grens, dan is vervanging geen overbodige luxe. Zoek ook naar beschadigingen aan de zijkanten.

Loop daarna om de auto heen en test de verlichting, inclusief het lampje bij de kentekenplaat. Laat het dimlicht tijdens een onderhoudsbeurt controleren op afstelling. Versleten wisserbladen vervang je snel zelf.

Laat de remmen nakijken op slijtage en laat de stofhoezen van de aandrijfassen inspecteren, want een scheur is zo gevonden als je even onder de auto kijkt. Bij aankoop van een tweedehands exemplaar: bekijk banden en remmen kritisch en vraag naar de terugroepacties.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit aan de hand van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Peugeot 5008 II

NL

Veel gestelde Peugeot 5008 II vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Peugeot 5008 II?
Welke gebreken komen bij de Peugeot 5008 II vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Peugeot 5008 II terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Peugeot 5008 II op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Peugeot 5008 II?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.