1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Peugeot
  6. /
  7. 308
  8. /
  9. 308 III

Onderhoud en APK van de Peugeot 308 III

Bouwjaren 2022–2026 11.580 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit Diesel
Logo Peugeot

Bij de Peugeot 308 III kijkt de keurmeester het vaakst naar de banden: te lage bandenspanning, te weinig profiel en beschadigde banden staan hoog in de RDW-cijfers. Daarnaast duiken een verkeerd afgesteld dimlicht en een defect eCall-systeem op. Ook is er een reeks terugroepacties, waaronder een ernstige over een lekkende brandstofleiding naar de hogedrukpomp.

Banden voeren de boventoon

Wie de lijst met APK-bevindingen doorneemt, ziet vooral banden en wielen. Bandenspanning die niet klopt staat bovenaan, gevolgd door banden met te weinig profiel en beschadigde banden. Ook de adviespunten draaien om rubber: de inspecteur noteert banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm, nog legaal maar bijna aan vervanging toe.

Daarna komt de verlichting: een dimlicht dat niet goed is afgesteld blijkt een terugkerende bevinding. Verder noteren keurmeesters slijtage aan mechanische remdelen als adviespunt, en een ruitensproeier die niet goed werkt.

Peugeot 308 III Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    5,6% / 5,7%
    Banden en wielen
  2. Dimlicht onjuist afgesteld
    3,9% / 3,8%
    Verlichting
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    3,7% / 3,6%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Band onvoldoende profiel
    3,2% / 3,0%
    Banden en wielen
  5. Band beschadigd
    2,4% / 1,5%
    Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    1,2% / 2,8%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan
    1,0% / 0,1%
    Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    0,9% / 0,9%
    Remmen Adviespunt
  9. Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
    0,4% / 0,2%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed
    0,3% / 0,2%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar deze Peugeot afwijkt

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden enkele gebreken vaker gevonden. Beschadigde banden komen bij de 308 III vaker voor. Hetzelfde geldt voor een eCall-boordsysteem dat een defect meldt, het systeem dat bij een ernstig ongeval automatisch hulp inschakelt. Ook een beschadigde stofhoes van de aandrijfas die niet meer afsluit, komt vaker voorbij.

Tegenover staat dat ruitenwissers die onvoldoende zicht geven juist minder vaak worden gevonden. Bij de wissers hoef je dus minder te vrezen dan bij vergelijkbare auto's.

Terugroepacties: van software tot brandstofleiding

Er zijn meerdere terugroepacties, in de meeste gevallen met een softwareupdate als oplossing. Die gaan over de uitstoot van stikstofoxiden, het motormanagementlampje dat mogelijk niet brandt, en de regelmodules van de portieren. Ook de noodremassistent, die in beperkte modus werkt als de camera geblokkeerd is, en het regeneratief remmen van de elektrische versies zijn onderwerp van een update.

Zwaarder zijn de mechanische kwesties. De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan lekken, met kans op brand in de motorruimte. Dat is de enige actie met een ernstig risico; de dealer vervangt de leiding. Een tweede leiding, tussen pomp en brandstofverdeelleiding, kan ook lekken, en de nokkenasketting kan breken, wat tot plotseling verlies van aandrijving kan leiden. Verder zijn er acties voor portiergrepen die niet goed sluiten, deuren die van binnen niet openen en achterremslangen die verkeerd gemonteerd zijn.

Bij de elektrische uitvoeringen gaat het om een laadkabel die kan oververhitten, accusoftware die celspanning en temperatuur mogelijk niet goed leest, en een softwarefout waardoor de auto op een helling kan wegrollen. Een merkdealer kan nagaan of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is. 9 juni 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2026
Gevolgen
De inzittenden kunnen het voertuig niet verlaten na een ongeval of noodsituatie.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer, deze zal een software update uitvoeren.
Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus. 30 april 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2026
Gevolgen
Een verhoogde kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van het voertuigsysteembeheer updaten.
De nokkenasketting kan mogelijk breken. 3 november 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2023
Gevolgen
Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de conditie van de nokkenasketting controleren en indien nodig vervangen. Tevens wordt de software van de motorregelmodule bijgewerkt.
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. 8 september 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2026
Gevolgen
Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen.
De portier regelmodule is mogelijk niet voorzien van de juiste software waardoor de deuren mogelijk niet openen of sluiten, de spiegels klappen niet in en het voertuig kan niet worden weggereden. 24 juni 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2026
Gevolgen
In het ernstigste geval kan dit ertoe leiden dat de antiknelbeveiliging van het portierruit niet werkt waardoor er een verhoogde kans op letsel onstaat.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de regelmodules op beide voorportieren updaten.
De betrokken elektrische voertuigen voldoen mogelijk niet aan de testeisen en in bepaalde omstandigheden is regeneratief remmen niet beschikbaar. 21 februari 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Het niet voldoen aan de testeisen kan leiden tot een te hoog energieverbruik met als gevolg een hogere belasting van het milieu.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de software van de regelmodule (eVCU) updaten.
De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken. 31 januari 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Kans op brand in de motorruimte
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstofleiding vervangen.
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. 16 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
Een verhoogde uitstoot van stikstofoxiden (NOx) kan schadelijk zijn voor milieu en gezondheid.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
Er zit een fout in de software waardoor het voertuig onder bepaalde omstandigheden geen trekkracht heeft om weg te rijden. 23 januari 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Tijdens het wegrijden onder bepaalde omstandigheden, vanuit stilstand vanaf een helling, heeft het voertuig geen trekkracht en kan onbedoeld in tegengestelde richting wegrollen waardoor het risico op een ongeval toeneemt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de MCU (Motor Control Unit) updaten.
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. 1 december 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Belasting van het milieu.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. 20 juli 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
Een verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder hiervoor wordt gewaarschuwd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regelmodule van de motor (ECU) programmeren met verbeterde software.
De laadkabel kan oververhit raken door een onjuist gekalibreerde temperatuursensor. 10 juli 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2023
Gevolgen
Een verhoogde kans op brand tijdens het laden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiedatum van de laadkabel controleren en indien nodig de laadkabel vervangen.
Door een fout in de software worden de celspanningen en/of de temperatuur van het accupakket mogelijk niet goed gedetecteerd. 3 februari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
Spontaan uitvallen van de motor tijdens het rijden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de elektronische eenheid van het accupakket updaten.
De buitenportiergrepen sluiten de portieren mogelijk niet goed af. 14 oktober 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2023
Gevolgen
De portieren kunnen tijdens het rijden opengaan, waardoor het risico op een ongeval toeneemt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de buitenportiergrepen controleren en indien nodig vervangen.
De achterremslangen zijn mogelijk niet op de juiste wijze gemonteerd. 2 juli 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
De remslangen zouden kunnen doorscheuren, Dit kan leiden tot een verminderde of in het uiterst geval uitval van de remwerking van de auto.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren en indien nodig in orde maken van deze remslangen.

Waar je op let: banden, licht en remmen

Begin bij de banden. Controleer de spanning regelmatig, kijk of er scheuren of bulten in de flanken zitten en beoordeel het profiel. Zit het in de buurt van het adviespunt, plan dan op tijd vervanging in.

Laat bij een onderhoudsbeurt of vlak voor de APK het dimlicht afstellen en de remmen nakijken. Kruip eens onder de auto en kijk of de rubber hoezen van de aandrijfassen heel zijn. Test de ruitensproeiers en let op een eCall-melding op het dashboard.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar vraag je de dealer of de terugroepacties zijn uitgevoerd, zeker die over brandstofleidingen en nokkenasketting. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport van OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Peugeot 308 III

NL

Veel gestelde Peugeot 308 III vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Peugeot 308 III?
Welke gebreken komen bij de Peugeot 308 III vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Welke gebreken komen bij de Peugeot 308 III juist minder vaak voor?
Heeft de Peugeot 308 III terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Peugeot 308 III op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Peugeot 308 III?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.