1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Peugeot
  6. /
  7. 308
  8. /
  9. 308 I

Onderhoud en APK van de Peugeot 308 I

Bouwjaren 2007–2013 13.815 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Peugeot

Een lekkende motorruimte is bij de Peugeot 308 I het APK-gebrek dat de inspecteur het vaakst aantreft, op de voet gevolgd door banden met te weinig profiel. Voor een auto uit de bouwjaren 2007 tot en met 2013 is dat geen verrassing, maar het loont om te weten waar je op moet letten. Daarnaast zijn er meerdere terugroepacties met een ernstig risico, van de motorkap tot de wielophanging.

Lekkages en banden voeren de lijst aan

Bovenaan de RDW-cijfers staat overmatige lekkage van overige vloeistoffen. Dat kan van alles zijn, van olie tot koelvloeistof, en een inspecteur keurt een auto daar direct op af. Kijk dus regelmatig onder de auto of er druppels op de grond liggen.

Daarna volgt een hele reeks bandenproblemen: profiel dat onder de grens zit, banden die net nog door de beugel kunnen en dus als adviespunt worden genoteerd, beschadigde banden en een verkeerde bandenspanning. Banden en wielen domineren de lijst.

Verlichting komt ook een flink aantal keren terug: een kentekenplaatlamp die het niet doet, dimlicht dat verkeerd is afgesteld, uitgevallen dim- of grootlicht en richtingaanwijzers met een niet toegestane kleur. Het zijn doorgaans kleine ingrepen, maar ze kosten je wel een afkeuring. Ook slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem wordt als adviespunt genoteerd.

Peugeot 308 I Vergelijkbare auto's
  1. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    29,5% / 11,2%
    Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    20,7% / 18,8%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Band onvoldoende profiel
    20,2% / 19,1%
    Banden en wielen
  4. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    19,9% / 18,0%
    Verlichting
  5. Bandenspanning niet op juiste waarde
    16,4% / 15,7%
    Banden en wielen
  6. Dimlicht onjuist afgesteld
    14,6% / 13,7%
    Verlichting
  7. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    11,0% / 7,4%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Band beschadigd
    8,9% / 8,0%
    Banden en wielen
  9. Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
    6,7% / 5,6%
    Verlichting
  10. Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
    6,5% / 5,8%
    Verlichting

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Vaker lekkage en remslijtage dan vergelijkbare auto's

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien we bij de 308 I vloeistoflekkage en slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem vaker. Dat laatste is een adviespunt waarop de auto niet wordt afgekeurd.

Voor de overige gebreken in de lijst is er geen meetbaar verschil met vergelijkbare auto's. Bij banden en verlichting scoort de 308 I dus niet afwijkend.

Terugroepacties met ernstig risico

Alle terugroepacties zijn door de RDW als ernstig risico bestempeld.

Bij de carrosserie ging het om de bevestiging van het motorkapslot. Is die niet in orde, dan kan de motorkap tijdens het rijden openwaaien. De dealer controleert het slot en de voorbumpersteun en vervangt ze indien nodig.

Daarnaast gaat het om het onderstel. Bij de wieldraagarmen waren de bevestigingsbouten te strak aangedraaid, waardoor ze kunnen breken en de draagarmen in het ergste geval losraken, met verlies van controle als gevolg. De dealer vervangt de bouten. Bij het stuurhuis waren de bouten juist onvoldoende aangedraaid, wat speling in de besturing en afwijkende geluiden geeft. Die bouten worden met het juiste aantrekkoppel vastgezet en het stuurhuis wordt zo nodig vervangen.

Ook de ring die de achteruitversnelling blokkeert kan defect zijn. Dan kun je per ongeluk de achteruit inschakelen terwijl je de eerste versnelling verwacht. De ring wordt vervangen.

Vraag bij een merkdealer na of deze werkzaamheden aan jouw auto zijn uitgevoerd.

De bevestiging van het motorkapslot is mogelijk niet in orde. Hierdoor werkt de vergrendeling van de motorkap mogelijk niet. 2 november 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2008–2009
Gevolgen
Tijdens het rijden kan de motorkap mogelijk openwaaien.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De bevestiging van het motorkapslot en de voorbumpersteun wordt dan gecontroleerd en indien nodig vervangen.
De bevestigingsbouten van de wieldraagarmen zijn met een te hoog aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor is de sterkte afgenomen en kunnen de bouten breken. 6 mei 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2013
Gevolgen
Indien de bouten breken kan er speling ontstaan in de wieldraagarmen. In het ernstigste geval kunnen de draagarmen losraken. Als gevolg hiervan kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bouten vervangen.
De ring voor blokkering van de achteruitversnelling van de selectiehendel is mogelijk niet in orde. 10 december 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2013
Gevolgen
Er kunnen vergissingen ontstaan bij het inschakelen van de eerste versnelling of de achteruitversnelling. Bij het in de 1e versnelling schakelen kan de achteruit zijn ingeschakeld en andersom. Bij het wegrijden zal het voertuig, in tegenstelling tot wat de bestuurder verwacht, in de verkeerde richting rijden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De ring van de achteruitversnelling van het selectiehendel wordt dan vervangen.
Bij de assemblage van het voertuig zijn de bevestigingsbouten van het stuurhuis met een onvoldoende aantrekkoppel aan het subframe bevestigd. Hierdoor kunnen de bevestigingsbouten losraken. 20 augustus 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2011–2012
Gevolgen
Speling in de stuurinrichting. De bestuurder wordt gewaarschuwd door afwijkende geluiden veroozaakt door het losgeraakte stuurhuis.
Oplossing
De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze de bouten met het juiste aantrekkoppel vastzetten, en indien nodig het stuurhuis vervangen.

Waar je op let: vloeistoffen, banden, licht en remmen

Lekkages: kruip af en toe onder de auto en kijk naar vochtige plekken of druppels op de parkeerplaats. Laat lekkages bij een servicebeurt opsporen voordat je naar de APK gaat.

Banden: controleer het profiel en de bandenspanning zelf, en kijk naar beschadigingen aan de zijkanten. Banden die bijna op de grens zitten, kun je beter vóór de APK vervangen.

Verlichting: loop de lampen rond, inclusief de kentekenplaatverlichting, en laat het dimlicht bij twijfel afstellen.

Remmen: laat de mechanische remdelen tijdens een servicebeurt beoordelen, want slijtage staat hier regelmatig in de APK-cijfers.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar let je op sporen van lekkage, bandenslijtage en remmen, en vraag je naar de uitvoering van de terugroepacties.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, het kilometrage en het onderhoudsschema van jouw auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Peugeot 308 I

NL

Veel gestelde Peugeot 308 I vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Peugeot 308 I?
Welke gebreken komen bij de Peugeot 308 I vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Peugeot 308 I terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Peugeot 308 I op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Peugeot 308 I?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.