1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Peugeot
  6. /
  7. 3008
  8. /
  9. 3008 III

Onderhoud en APK van de Peugeot 3008 III

Bouwjaren 2024–2026 7.456 op de Nederlandse weg Elektriciteit Benzine
Logo Peugeot

Wie een Peugeot 3008 III koopt, moet vooral naar de terugroepacties kijken: de RDW registreert een hele reeks, van losse wielbouten tot een mogelijk lekkende brandstofleiding. APK-bevindingen zijn er voor deze generatie uit 2024 en 2026 nog niet, de auto is daarvoor simpelweg te nieuw. Hij rijdt op elektriciteit en benzine en is redelijk gangbaar op de Nederlandse weg.

Veel terugroepacties, vooral om veiligheid

De recalls van de 3008 III laten zich naar thema indelen.

Eerst de aandrijving en brandstof. Een brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken, met kans op brand in de motorruimte. Ook de hogedrukleiding zelf kan lekken. Verder ontbreekt in sommige motorblokken mogelijk een oliesproeier voor zuigerkoeling, met motorschade als risico. De dealer controleert of vervangt leidingen, of in het uiterste geval het motorblok.

Dan de elektrische kant. De tractiebatterij (de grote accu die de auto aandrijft) kan oververhit raken door verkeerde software, en de onderste batterijsteun kan door binnendringend water beschadigen. Een laadkabel kan te heet worden door een verkeerd afgestelde sensor. Bij de extra verwarming van de 48V-accu zijn bevestigingsmoeren mogelijk niet strak genoeg aangedraaid. Daarnaast kan het noodremsysteem in beperkte modus werken zonder waarschuwingslampje als de camera is geblokkeerd. Meestal is een software-update of controle het herstel.

Ook chassis en interieur komen aan bod: wielbouten met een onjuist aanhaalmoment, bouten van de fuseekogel in de voorwielophanging die kunnen breken, een subframe-ondersteuning die kan corroderen, hoofdsteunen die niet blijven staan en deuren die van binnen niet opengaan als de sleutel in het contact zit. Vraag een merkdealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is. 9 juni 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
De inzittenden kunnen het voertuig niet verlaten na een ongeval of noodsituatie.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer, deze zal een software update uitvoeren.
In het motorblok ontbreekt mogelijk een oliesproeier voor de zuigerkoeling. De zuiger kan hierdoor verzwakken en breken, met motorschade als gevolg. 30 april 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2026
Gevolgen
Bij motorschade zal de aandrijving plotseling wegvallen en een vergrote kans op oververhitting van het motorblok, met brand als gevolg.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal controleren of de betreffende oliesproeier in het motorblok aanwezig is. Bij afwezigheid wordt het motorblok vervangen.
Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus. 30 april 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Een verhoogde kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van het voertuigsysteembeheer updaten.
De wielbouten zijn mogelijk niet met het voorgeschreven aanhaalmoment aangedraaid. 10 februari 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
De wielen kunnen losraken van het voertuig. Hierdoor ontstaat een verhoogde kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het aanhaalmoment van de wielbouten op alle vier de wielen controleren en, indien nodig, herstellen.
De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken. 20 januari 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Als méér dan één bevestigingsbout van de fuseekogel verloren gaat, kan dat van invloed zijn op de bestuurbaarheid van de auto. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval zonder voorafgaande waarschuwing.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de codering op beide fuseekogels controleren en, indien nodig, de fuseekogel(s) van de voorwielophanging vervang
De bevestigingsmoeren van de kabelboom voor de extra verwarming van de 48V accu zijn mogelijk onvoldoende vastgedraaid. 1 oktober 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2025–2026
Gevolgen
Hierdoor kan oververhitting ontstaan met het risico op brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestigingen van de aansluitingen voor de extra verwarming controleren en indien nodig herstellen.
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. 8 september 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen.
De hoofdsteunen op de voorstoelen kunnen mogelijk niet goed blijven staan door een fout in de vergrendelingspallen. 12 maart 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Bij een ongeval kan dit het risico op letsel vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de vergrendelingspallen van de hoofdsteunen controleren en indien nodig vervangen.
De brandstofleiding naar de hogedrukpomp kan gaan lekken. 31 januari 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Kans op brand in de motorruimte
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstofleiding vervangen.
De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken. 19 december 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2024–2026
Gevolgen
Als méér dan één bevestigingsbout van de fuseekogel verloren gaat, kan dat van invloed zijn op de bestuurbaarheid van de auto. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval zonder voorafgaande waarschuwing.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aan beide zijden de fuseekogel van de voorwielophanging vervangen.
De subframe-ondersteuning voldoet niet aan de juiste specificaties, wat kan leiden tot corrosie of scheuren. 15 november 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Scheuren kunnen de sterkte van het voertuig verminderen, waardoor het risico ontstaat dat de bestuurder de controle verliest
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de subframe-ondersteuning controleren en, indien nodig, repareren.
De laadkabel kan oververhit raken door een onjuist gekalibreerde temperatuursensor. 10 juli 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Een verhoogde kans op brand tijdens het laden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiedatum van de laadkabel controleren en indien nodig de laadkabel vervangen.
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. 7 juli 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de tractiebatterij (BMS) programmeren met verbeterde software. Als vervolgens wordt gedetecteerd dat de tractiebatterij niet in orde is, moet deze worden vervangen.
De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water. 5 mei 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Kortsluiting en een verhoogde kans op brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er worden dan afvoergaten in de onderste steun van de tractiebatterij gemaakt en een corrosiebescherming wordt aangebracht.

Onderhoud op een jonge auto

Er zijn voor deze generatie nog geen APK-bevindingen, dus wat hier staat is algemeen advies voor een auto van deze bouwjaren, geen conclusie uit de cijfers.

Controleer zelf regelmatig de banden op profiel en spanning, de verlichting rondom en de ruitenwissers. Houd de camera aan de voorkant schoon: die stuurt het noodremsysteem. Let bij een elektrische auto op de laadkabel en de laadpoort, en meld meldingen op het dashboard direct.

Laat tijdens een servicebeurt de wielen, de voorwielophanging en de remmen nakijken, en vraag of openstaande terugroepacties zijn afgehandeld.

Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar vraag je om het onderhoudsboekje en bewijs van uitgevoerde recalls. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Peugeot 3008 III

NL

Veel gestelde Peugeot 3008 III vragen

Heeft de Peugeot 3008 III terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Peugeot 3008 III op onderhoud?
Wat kost onderhoud aan een Peugeot 3008 III?
Uit welke bouwjaren is de Peugeot 3008 III?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.