1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Peugeot
  6. /
  7. 3008
  8. /
  9. 3008 I

Onderhoud en APK van de Peugeot 3008 I

Bouwjaren 2009–2016 8.100 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Peugeot

Bij de Peugeot 3008 I let de APK-keurmeester vooral op de kleine dingen: een kentekenplaatlampje dat niet brandt en banden waar het profiel van af is. Verlichting en banden voeren de lijst met gebreken aan. Daarnaast zijn er uiteenlopende terugroepacties, van achteras tot trekhaak.

Lampjes en banden voeren de boventoon

De lijst met gebreken leest als een checklist voor wie even om zijn auto heen loopt. Verlichting domineert: kentekenplaatverlichting, stadslicht, achterlicht en remlicht komen allemaal voorbij, plus een dimlicht dat onjuist is afgesteld. Zo'n afstelling betekent dat de lichtbundel te hoog of te laag staat.

Daarna volgen de banden. Een band met onvoldoende profiel leidt tot afkeur, en een bandenspanning die niet klopt wordt ook genoteerd. Als adviespunt noteert de keurmeester banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm: nog legaal, maar bijna aan vervanging toe.

Ook remslijtage en overmatige lekkage van overige vloeistoffen staan in het overzicht. De precieze volgorde en verhouding zie je in de tabel hieronder.

Peugeot 3008 I Vergelijkbare auto's
  1. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    23,3% / 16,1%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band onvoldoende profiel
    22,8% / 18,0%
    Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    22,3% / 17,8%
    Banden en wielen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  4. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    21,1% / 8,5%
    Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  5. Stadslicht werkt niet (goed)
    14,6% / 11,9%
    Verlichting
  6. Bandenspanning niet op juiste waarde
    14,4% / 15,8%
    Banden en wielen
  7. Dimlicht onjuist afgesteld
    11,7% / 13,2%
    Verlichting
  8. Achterlicht werkt niet (goed)
    11,5% / 2,9%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    9,6% / 7,2%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Remlicht werkt niet (goed)
    9,4% / 4,6%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar deze 3008 afwijkt

Bij een reeks gebreken scoort de 3008 I vaker dan andere personenauto's met dezelfde bouwjaren en brandstof. Het gaat om de kentekenplaatverlichting, het achterlicht en het remlicht, om banden met onvoldoende profiel en om banden in het adviesgebied van 1,6 tot 2,5 mm. Ook overmatige lekkage van overige vloeistoffen en slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem komen vaker voor.

Voor de overige gebreken in het overzicht, zoals stadslicht, bandenspanning en afstelling van het dimlicht, is er geen betekenisvol verschil met vergelijkbare auto's. Minder vaak dan gemiddeld wordt hier geen enkel gebrek gevonden.

Terugroepacties: van achteras tot motorkap

Voor deze generatie zijn meerdere terugroepacties uitgevoerd, vaak met een ernstig risico. De meeste vallen in een paar thema's uiteen.

Assen en ophanging: bij de achteras kunnen de bevestigingsbouten losraken door een onjuist aanhaalmoment, met het risico op verlies van een achterwiel of slechtere remprestaties. Bij de wieldraagarmen waren de bouten te strak aangedraaid en kunnen ze breken. Het herstel is het vastzetten met het juiste moment of het vervangen van de bouten.

Motor en brandstof: een distributieriem die kan scheuren, brandstofleidingen die kunnen doorslijten, een oververhitte verbinding in het brandstoffilterdeksel, een olielekkage bij de turbo, een verkeerd gekalibreerde motor met te hoge NOx-uitstoot en software die de motor onvoldoende koelt.

Elektrisch: de voedingsaansluiting van de startmotor kan contact maken met een motoronderdeel, wat kortsluiting en brand kan geven. Ook de draadbundel van de bestuurdersstoel kan doorslijten.

Overig: een stuurhuis dat kan loskomen, een motorkap die kan openwaaien, portiersloten die onverwacht ontgrendelen en een trekhaak die kan losscheuren.

Je vraagt bij een merkdealer na of het werk aan jouw auto is gedaan.

De bevestigingsbouten van de achteras kunnen losraken door een onjuist aanhaalmoment. 31 maart 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
Het verlies van een achterwiel of het verslechteren van de remprestaties.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestigingen van de achteras met het voorgeschreven aanhaalmoment vastdraaien.
De trekhaak kan mogelijk door een zwak punt losscheuren van de achterzijde van de auto. 12 maart 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
De trekhaak kan mogelijk door een zwak punt losscheuren van de achterzijde van de auto.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de trekhaak.
De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren. 12 november 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, de oliepomp en het updaten van software.
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane. 3 oktober 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2016
Gevolgen
Te hoge NOx uitstoot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal nieuwe motormanagementsoftware aanbrengen.
De elektronische eenheid motor is onjuist geprogrammeerd. Hierdoor wordt de motor onvoldoende gekoeld en de bestuurder niet geïnformeerd indien de motortemperatuur te hoog oploopt. 2 maart 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
De motor kan vastlopen. Hierdoor kan het voertuig plotseling stilvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de elektronische eenheid motor voorzien van nieuwe software.
De brandstofleidingen onder het voertuig zijn onjuist gemonteerd. Hierdoor is er onvoldoende ruimte tussen de brandstofleidingen en de onderplaat. Als gevolg hiervan kunnen de brandstofleidingen doorslijten. 28 december 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Brandstoflekkage.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de brandstofleidingen controleren en voorzien van een extra bescherming. Indien nodig worden de brandstofleidingen vervangen.
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd geplaatst. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel. 20 september 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Kortsluiting met kans op brand.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bedrading controleren en indien nodig herstellen.
De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel. 4 augustus 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
Kortsluiting met kans op brand.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de plaatsing van de voedingsaansluiting controleren en indien nodig herstellen.
Het rondsel met de stuurbekrachtigingsklep is mogelijk niet goed op het stuurhuis bevestigd. Hierdoor kan het rondsel met de stuurbekrachtigingsklep loskomen van het stuurhuis. 14 maart 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Het voertuig kan onbestuurbaar raken.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het stuurhuis controleren en indien nodig vervangen.
De bevestiging van het motorkapslot is mogelijk niet in orde. Hierdoor werkt de vergrendeling van de motorkap mogelijk niet. 2 november 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2010
Gevolgen
Tijdens het rijden kan de motorkap mogelijk openwaaien.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De bevestiging van het motorkapslot en de voorbumpersteun wordt dan gecontroleerd en indien nodig vervangen.
De banjobout waarmee de olieleiding aan de turbocompressor is gemonteerd dicht mogelijk niet goed af. 2 mei 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Er kan olielekkage optreden in de buurt van warme delen van de motor.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De banjobout en de afdichtringen wordt dan vervangen.
De interne blokkering van het slotmechanisme is mogelijk defect. 25 maart 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
Indien de storing optreedt zal het portier niet gesloten kunnen worden. Bovendien is er ook kans dat een of meerdere portieren op een ongewenst moment ontgrendelen en opengaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de portiersloten inspecteren en indien nodig vervangen.
Een elektrische verbinding van de brandstofverwarming in het brandstoffilterdeksel kan oververhit raken. Hierdoor kan het deksel vervormen. 24 december 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2014
Gevolgen
Indien het defect optreedt kan de motor bij stationair toerental afslaan, niet meer starten en is er kans op brandstoflekkage. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stekker en het deksel controleren en indien nodig vervangen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
De bevestigingsbouten van de wieldraagarmen zijn met een te hoog aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor is de sterkte afgenomen en kunnen de bouten breken. 6 mei 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2013
Gevolgen
Indien de bouten breken kan er speling ontstaan in de wieldraagarmen. In het ernstigste geval kunnen de draagarmen losraken. Als gevolg hiervan kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bouten vervangen.
De draadbundel van de elektrisch bedienbare en verwarmde bestuurdersstoel is onderhevig aan wrijving met andere onderdelen. 20 maart 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2013
Gevolgen
Het doorslijten van de isolatie van de draadbundel. Hierdoor kan kortsluiting met brand als gevolg ontstaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aan de draadbundel een extra bescherming tegen doorslijten aanbrengen en de draadbundel beter positioneren en vastzetten.

Wat je zelf in de gaten houdt

Verlichting is het makkelijkste winstpunt. Laat iemand meekijken terwijl je de lichten, remlichten en kentekenplaatverlichting test; een lampje vervangen kost weinig moeite. Laat bij een onderhoudsbeurt het dimlicht controleren op afstelling.

Banden: kijk regelmatig naar het profiel en controleer de bandenspanning. Zit je dicht bij de grens van 1,6 mm, plan dan vervanging in voor de APK.

Remmen en lekkages: kruip even onder de auto of kijk onder de motorkap en let op vochtplekken. Laat remmen en remleidingen bij een beurt nakijken.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar: controleer lampen, bandenprofiel, lekkage en remmen, en vraag of de terugroepacties zijn uitgevoerd.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de uitvoering en de kilometerstand. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Peugeot 3008 I

NL

Veel gestelde Peugeot 3008 I vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Peugeot 3008 I?
Welke gebreken komen bij de Peugeot 3008 I vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Peugeot 3008 I terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Peugeot 3008 I op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Peugeot 3008 I?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.