1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Peugeot
  6. /
  7. 2008
  8. /
  9. 2008 II

Onderhoud en APK van de Peugeot 2008 II

Bouwjaren 2020–2026 40.921 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit
Logo Peugeot

Bij de Peugeot 2008 II draait de APK om de banden: een verkeerde bandenspanning staat bovenaan de lijst met bevindingen, gevolgd door banden die bijna aan hun profielgrens zitten. Ook de ruitenwissers en de remschijven trekken de aandacht van de keurmeester. En er is een reeks terugroepacties, van software tot een mogelijk brekende nokkenasketting.

Banden voeren de boventoon

In de RDW-cijfers zien we dat de banden de lijst aanvoeren. Bandenspanning die niet op de juiste waarde staat is het vaakst genoteerd. Dat is zo gevonden, zo gecorrigeerd, maar het laat zien dat de spanning vaak niet gecontroleerd wordt.

Daarnaast noteert de keurmeester regelmatig banden met een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm als adviespunt: de auto keurt nog goed, maar vervanging komt in zicht. Banden met te weinig profiel leiden wel tot afkeur.

Verder staan een onjuist afgesteld dimlicht, slijtage aan mechanische remdelen en speling in de fuseekogel (het scharnierpunt van het wiel) in het rijtje. Kijk je de lijst door, dan gaat het vooral om slijtage die je met normaal onderhoud in de hand houdt.

Peugeot 2008 II Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    9,8% / 7,9%
    Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    7,4% / 5,3%
    Banden en wielen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    7,3% / 3,8%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  4. Dimlicht onjuist afgesteld
    5,6% / 5,4%
    Verlichting
  5. Band onvoldoende profiel
    5,0% / 4,5%
    Banden en wielen
  6. Band beschadigd
    1,6% / 2,4%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    1,2% / 1,3%
    Remmen Adviespunt
  8. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    1,0% / 0,3%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Remschijf ernstig gecorrodeerd
    1,0% / 0,5%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Fusee(kogel) te veel speling
    0,7% / 0,1%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de 2008 II afwijkt

Een aantal gebreken komt bij de 2008 II vaker voor dan bij auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Het gaat om een verkeerde bandenspanning, banden met een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm, wissers die onvoldoende zicht geven, ernstig gecorrodeerde remschijven en speling of slijtage in de stuur- of fuseekogel.

Op één punt scoort de auto juist beter: beschadigde banden komen minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's.

Voor de overige gebreken in de tabel is geen zinvol verschil te zien, dus daar trekken we geen vergelijking.

Terugroepacties: software, remmen en brand

Er is een flinke reeks terugroepacties geweest. Veel ervan zijn softwareproblemen die een dealer met een update verhelpt.

Remmen: een elektronische remmodule kon remvloeistof lekken, waardoor het ABS kon uitvallen en de module wordt vervangen. De hydraulische remcompensatie kon onder bepaalde omstandigheden uitschakelen. Achterremslangen waren mogelijk verkeerd gemonteerd en konden doorscheuren. Bij motoren met een distributieriem die in de olie draait, kon de riem slijten en het oliefilter verstoppen, met risico op uitval van de rembekrachtiging.

Motor en uitstoot: een nokkenasketting kon breken, een hogedrukleiding kon brandstof lekken en meerdere keren zat er een softwarefout in die de uitstoot van stikstofoxiden verhoogde of de storingslamp liet zwijgen.

Elektrisch en brandrisico: bij het accupakket kon software de celspanning verkeerd meten, waardoor de motor spontaan uitviel. Daarnaast speelden kortsluiting in de accu, oververhitting in een draadbundel en een mogelijke kortsluiting bij de startgenerator.

Assistentiesystemen: de rijstrookassistentie meldde niet dat de camera geblokkeerd was, de noodrem- en rijstrookbewaking konden samen uitgeschakeld worden en de bandenspanningsmelding kon ontbreken.

Weet je niet of het werk bij jouw auto is gedaan, vraag het dan aan een merkdealer.

Het waarschuwingslampje van de Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. De bestuurder ontvangt geen melding dat de betreffende functie niet beschikbaar is. 4 mei 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2026
Gevolgen
Een verhoogde kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de carrosserieregelmodule (BCM) updaten.
Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte. 13 maart 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2026
Gevolgen
Hierdoor kan onder vochtige omstandigheden kortsluiting ontstaan, wat het risico op brand in de motorruimte vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de beschermdop op de pluspool van de riemstartgenerator vervangen. Indien nodig wordt de opstelling van de benzinepartikelfilterleiding gewijzigd. Als de betreffende leiding beschadigd is, wordt deze vervangen.
De software van de elektronische stabiliteitscontrole bevat een fout, waardoor er een onjuiste of geen bandenspanningsmelding op het instrumentenpaneel wordt weergegeven. 14 november 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2025–2026
Gevolgen
Geen of vertraagde waarschuwingen in het instrumentenpaneel als de bandenspanning te laag is of een band lek raakt wat de kans op een ongeval vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de elektronische stabiliteitsregeling updaten.
De nokkenasketting kan mogelijk breken. 3 november 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2023
Gevolgen
Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de conditie van de nokkenasketting controleren en indien nodig vervangen. Tevens wordt de software van de motorregelmodule bijgewerkt.
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. 18 september 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder wordt geinformeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. 8 september 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2026
Gevolgen
Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen.
Het accubewakingssysteem van het hoogspanningsaccupakket bevat mogelijk een softwarefout. 24 april 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2024
Gevolgen
Hierdoor worden de celspanning en/of temperatuur mogelijk niet goed gedetecteerd, waardoor de motor tijdens het rijden spontaan kan uitschakelen
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de elektronische eenheid van het accupakket updaten.
Door een productiefout kan de elektronische remmodule (EBS) intern remvloeistof lekken. 18 april 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Als remvloeistof de printplaat raakt, kunnen de regelfuncties van het ABS-systeem uitvallen, wat het risico op een ongeval verhoogt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal de elektronische remmodule (EBS) vervangen en voorzien van de meest recente software.
De stikstofoxide-emissie (NOx) van het voertuig kan hoger zijn dan toegestaan. 24 januari 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2024
Gevolgen
Hierdoor wordt mogelijk niet voldaan aan de emissiewetgevin wat schadelijk kan zijn voor de gezondheid en bovendien belastend is voor het milieu.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
De ADAS systemen AEB/LKA (actief noodremmen/rijstrookbewaking) kunnen gelijktijdig uitgeschakeld worden wanneer er lang gedrukt wordt op de fysieke knop ADAS op de radio. 17 december 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2025
Gevolgen
Wanneer de ADAS systemen onbedoeld uitgeschakeld worden bestaat er een verhoogde kans op letsel bij een ongeval.
Oplossing
De fabrikant zal de software van de radio updaten via OTA (Over-The-Air)
Door een fout in de software van de motorregelmodule (ECU) wordt de hydraulische remcompensatie (HBC) onder bepaalde omstandigheden mogelijk uitgeschakeld. 28 november 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Bij verminderde remprestaties bestaat een verhoogde kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule (ECU) updaten.
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan toegestaan. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten. 16 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2023
Gevolgen
Een verhoogde uitstoot van stikstofoxiden (NOx) kan schadelijk zijn voor milieu en gezondheid.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. 20 juli 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2023
Gevolgen
Een verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder hiervoor wordt gewaarschuwd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regelmodule van de motor (ECU) programmeren met verbeterde software.
De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor. 5 juli 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2023
Gevolgen
De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de motor (eVCU) programmeren met verbeterde software.
Door een fout in de software worden de celspanningen en/of de temperatuur van het accupakket mogelijk niet goed gedetecteerd. 3 februari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2024
Gevolgen
Spontaan uitvallen van de motor tijdens het rijden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de elektronische eenheid van het accupakket updaten.
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen. 20 december 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2023
Gevolgen
Onvoldoende smering van de vacu�mpomp doordat het oliefilter verstopt raakt met deeltjes van de distributieriem waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, onderdelen van het rembekrachtigingssysteem en het updaten van software. Vanwege de omvang en organisatie van deze actie worden de eigenaren gefaseerd ge�nformeerd en uitgenodigd.
In de vermogensdraadbundel kan als gevolg van breuk of een verzwakte verbinding met de stekker overgangsweerstand ontstaan. 28 september 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
Optreden van oververhitting in de draadbundel.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de vermogensdraadbundel controleren en indien nodig vervangen.
Door een softwarefout valt de motor uit en kan niet direct opnieuw gestart worden. 26 april 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Na uitvallen van de motor is het gedurende 10 minuten niet meer mogelijk om de auto te starten of er mee te rijden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de softwareconfiguratie updaten en indien nodig de geïntegreerde lader met gelijkspanningsomvormer vervangen.
Er kan kortsluiting ontstaan in de accu, dit kan mogelijk brand veroorzaken. 15 februari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
(Nog) niet bekend
Oplossing
(Nog) niet bekend
De achterremslangen zijn mogelijk niet op de juiste wijze gemonteerd. 2 juli 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
De remslangen zouden kunnen doorscheuren, Dit kan leiden tot een verminderde of in het uiterst geval uitval van de remwerking van de auto.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren en indien nodig in orde maken van deze remslangen.

Waar je op let: banden, wissers, remmen

Banden: controleer de spanning regelmatig en kijk naar het profiel. Zit het in de buurt van de adviesgrens, plan dan op tijd vervanging in. Een bandenspanningsmelding op het dashboard is geen vervanging van je eigen controle, zeker gezien de terugroepactie rond die melding.

Wissers en zicht: vervang wisserbladen die smeren of kletteren voordat de APK ze afkeurt.

Remmen en ophanging: laat bij een beurt de remschijven op corrosie beoordelen en de fuseekogels op speling. Kruip even onder de auto of laat de auto op de brug zetten.

Bij een tweedehands aankoop: let op bandenslijtage, de staat van de remschijven, speling in het stuur en of de terugroepacties zijn uitgevoerd. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van jouw auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Peugeot 2008 II

NL

Veel gestelde Peugeot 2008 II vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Peugeot 2008 II?
Heeft de Peugeot 2008 II terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Peugeot 2008 II op onderhoud?
Welke gebreken komen bij de Peugeot 2008 II vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Hoe bereid je een Peugeot 2008 II voor op de APK?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.