1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Peugeot
  6. /
  7. 2008
  8. /
  9. 2008 I

Onderhoud en APK van de Peugeot 2008 I

Bouwjaren 2013–2019 34.259 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Peugeot

Bij de Peugeot 2008 I stuit de keurmeester het vaakst op een lampje dat je zelf in een minuut controleert: de kentekenplaatverlichting. Daarna volgen banden met te lage spanning of te weinig profiel. Daarnaast kent deze generatie uit 2013 tot en met 2019 een reeks terugroepacties, van wielbevestigingen tot de distributieriem.

Lampjes en banden voeren de lijst aan

De RDW-cijfers laten een helder patroon zien. Bovenaan staat de kentekenplaatverlichting, gevolgd door bandenspanning die niet op de juiste waarde staat. Ook banden met te weinig profiel of beschadigingen komen vaak voor, en als adviespunt noteert de keurmeester banden die bijna aan de wettelijke grens zitten.

Verder zien we dimlicht dat onjuist is afgesteld, dim- en grootlicht dat niet goed werkt, en ruitenwissers die onvoldoende zicht geven. Slijtage aan mechanische remdelen komt als adviespunt voorbij: de auto keurt dan nog goed, maar het is een seintje om op tijd aan de bel te trekken. Een ondeugdelijk bevestigd uitlaatsysteem completeert het rijtje.

Het gaat vooral om slijtage- en onderhoudsitems. Pak je ze vóór de keuring aan, dan voorkom je dat de auto afgekeurd wordt.

Peugeot 2008 I Vergelijkbare auto's
  1. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    24,1% / 7,2%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Bandenspanning niet op juiste waarde
    15,5% / 13,5%
    Banden en wielen
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    14,0% / 12,2%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Band onvoldoende profiel
    13,5% / 12,0%
    Banden en wielen
  5. Dimlicht onjuist afgesteld
    10,1% / 10,0%
    Verlichting
  6. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    6,9% / 7,3%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels
  7. Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
    6,2% / 2,5%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Band beschadigd
    5,6% / 6,5%
    Banden en wielen
  9. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    5,5% / 5,5%
    Remmen Adviespunt
  10. Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd
    4,7% / 0,5%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de 2008 afwijkt van vergelijkbare auto's

Een handvol gebreken wordt bij deze Peugeot vaker gevonden dan bij andere personenauto's met dezelfde bouwjaren en brandstof. Dat zijn de kentekenplaatverlichting, het dim- en grootlicht en de bevestiging van het uitlaatsysteem.

Vooral de verlichting springt eruit: de meeste afwijkingen draaien om lampen. Bij andere gebreken uit de top is er geen betekenisvol verschil, dus daar valt niets te vergelijken. Hoe groot het verschil is, vind je in de tabellen op deze pagina.

Veel terugroepacties, van wielen tot distributieriem

Voor deze generatie staan meerdere terugroepacties in het register, een aantal met een ernstig risico. Een deel gaat over bevestigingen die met een te laag aanhaalmoment zijn vastgezet: de bouten van de achteras, de moeren van de achterwielnaven, de stuurkogel en de draagarmen aan het subframe. Losraken kan in het ergste geval leiden tot verlies van een wiel of controle over de auto.

Een tweede thema is de rem. Er waren acties voor achterremslangen, de handrem, de ABS/ESP-unit en de rembekrachtiging, die kan uitvallen als de distributieriem deeltjes in het oliefilter van de vacuümpomp achterlaat. Ook een mogelijk scheurende distributieriem en een nokkenasketting die kan breken kregen een actie.

Daarnaast zijn er terugroepacties voor de motor: olie in de verbrandingsruimte, een lekkende banjobout, brandstoflekkage en te hoge NOx-uitstoot. Ook de bijverwarming, de gordelbevestiging, de achterportierruit, het startrelais en de selectiehendel kwamen aan bod. Bij een corrosieprobleem aan het subframe was de oplossing nog niet bekend.

Vraag een merkdealer aan de hand van het kenteken of het werk bij jouw auto is uitgevoerd.

De nokkenasketting kan mogelijk breken. 3 november 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de conditie van de nokkenasketting controleren en indien nodig vervangen. Tevens wordt de software van de motorregelmodule bijgewerkt.
De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor. 5 juli 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de motor (eVCU) programmeren met verbeterde software.
De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem. 21 december 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
De rembekrachtiging kan uitvallen door onvoldoende smering van de vacuümpomp.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, onderdelen van het rembekrachtigingssysteem en het updaten van software.
Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen. 20 december 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Onvoldoende smering van de vacu�mpomp doordat het oliefilter verstopt raakt met deeltjes van de distributieriem waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, onderdelen van het rembekrachtigingssysteem en het updaten van software. Vanwege de omvang en organisatie van deze actie worden de eigenaren gefaseerd ge�nformeerd en uitgenodigd.
De elektrische voeding en de software voor de bijverwarming is niet correct ontworpen waardoor er brandstof in de bijverwarming kan achterblijven. 16 juni 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
Een vergroot risico op brandstoflekkage en brandgevaar.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de voeding van de bijverwarming aanpassen en de bijbehorende software updaten.
De bevestigingsbouten van de achteras kunnen losraken door een onjuist aanhaalmoment. 31 maart 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
Het verlies van een achterwiel of het verslechteren van de remprestaties.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestigingen van de achteras met het voorgeschreven aanhaalmoment vastdraaien.
De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren. 12 november 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, de oliepomp en het updaten van software.
Het subframe (hulpchassis) is mogelijk onvoldoende tegen corrosie behandeld. 7 september 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
Het subframe zou na verloop van tijd kunnen doorroesten.
Oplossing
(Nog) niet bekend
De achterremslangen zijn mogelijk niet op de juiste wijze gemonteerd. 2 juli 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
De remslangen zouden kunnen doorscheuren, Dit kan leiden tot een verminderde of in het uiterst geval uitval van de remwerking van de auto.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren en indien nodig in orde maken van deze remslangen.
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane. 18 oktober 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
Te hoge NOx uitstoot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal nieuwe motormanagementsoftware aanbrengen.
Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane. 3 oktober 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
Te hoge NOx uitstoot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal nieuwe motormanagementsoftware aanbrengen.
De achterportierruit is mogelijk niet correct gelijmd. 6 februari 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
De achterportierruit kan losraken van de scharnieren en op het wegdek vallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de achterportierruiten controleren en indien nodig opnieuw lijmen.
Door een afwijking aan de zuigerveren kan er motorolie in de verbrandingsruimte komen. 18 december 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
De motor kan op hol slaan, spontaan afslaan of minimaal motorvermogen leveren.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een controle aan de motor uitvoeren, en indien nodig de motor vervangen.
Het aansturingsrelais van de startmotor is mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor kan de startmotor onbedoeld geactiveerd worden. 19 april 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
Als het voertuig in een versnelling en niet op de handrem staat kan het voertuig ongecontroleerd in beweging komen en de startmotor kan oververhit raken.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het aansturingrelais van de startmotor controleren en indien nodig vervangen.
Een stukje plastic is tijdens de productie in de ABS/ESP-unit terecht gekomen. 24 oktober 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Indien de storing optreedt functioneert het ABS/ESP tijdens een noodstop of een uitwijkmanouvre mogelijk niet.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de ABS/ESP-unit controleren en indien nodig vervangen.
De onderste bevestigingspunten van de gordels rechts zijn mogelijk niet met het juiste aantrekkoppel vastgezet. 10 mei 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
Bij een noodstop of aanrijding kan de gordelbevestiging losraken en hierdoor biedt de gordel geen bescherming.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De bevestiging wordt dan met het juiste moment vastgezet.
De banjobout waarmee de olieleiding aan de turbocompressor is gemonteerd dicht mogelijk niet goed af. 2 mei 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
Er kan olielekkage optreden in de buurt van warme delen van de motor.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De banjobout en de afdichtringen wordt dan vervangen.
De ontluchtingsklep van de antiterugslagklep in de brandstoftank bevat mogelijk een gat. Hierdoor is er geen afdichtingsfunctie bij het over de kop slaan van het voertuig. 15 februari 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
Brandstoflekkage indien het voertuig over de kop geslagen is.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de klep controleren en indien nodig de brandstoftank vervangen.
De slag van het hendel van de handrem is mogelijk niet goed afgesteld. 18 december 2014 Middelgroot risico Bouwjaren 2013–2015
Gevolgen
De handrem werkt dan niet goed werkt als de hendel niet volledig is aangetrokken.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De afstelling van de handrem wordt dan gecontroleerd en zonodig afgesteld.
De ring voor blokkering van de achteruitversnelling van de selectiehendel is mogelijk niet in orde. 10 december 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2014
Gevolgen
Er kunnen vergissingen ontstaan bij het inschakelen van de eerste versnelling of de achteruitversnelling. Bij het in de 1e versnelling schakelen kan de achteruit zijn ingeschakeld en andersom. Bij het wegrijden zal het voertuig, in tegenstelling tot wat de bestuurder verwacht, in de verkeerde richting rijden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De ring van de achteruitversnelling van het selectiehendel wordt dan vervangen.
De bevestigingsbouten waarmee de voorste draagarmen aan het subframe gemonteerd zijn, zijn van onvoldoende sterkte gefabriceerd. Hierdoor kunnen de bevestigingsbouten afbreken. 12 juni 2014 Middelgroot risico Bouwjaren 2013–2014
Gevolgen
Door het afbreken van de bevestigingsbouten kunnen de draagarmen geheel of gedeeltelijk losraken van het voertuig. Als gevolg hiervan kan het voertuig onbestuurbaar raken en/of kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bevestigingsbouten vervangen door een aangepast type.
Bij de assemblage van het voertuig zijn de bevestigingsmoeren van de stuurkogel aan het fusee, de fuseekogel aan het fusee en van een reactiestang aan het fusee met een onvoldoende aanhaalmoment vastgezet. 9 april 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2014
Gevolgen
Bij de assemblage van het voertuig zijn de bevestigingsmoeren van de stuurkogel aan het fusee, de fuseekogel aan het fusee en van een reactiestang aan het fusee met een onvoldoende aanhaalmoment vastgezet.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestigingsmoeren met het juiste aanhaalmoment vastzetten.
De aansluitingen van de brandstofleidingen op de hogedruk brandstofgalerij zijn onvoldoende vastgezet. Hierdoor is een brandstofdichte afdichting niet gewaarborgd. 18 februari 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2014
Gevolgen
Brandstoflekkage.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de brandstofleidingen controleren en indien nodig de brandstofleiding op de juiste wijze vastzetten.
Het kan voorkomen dat de uitsparing voor het borgen van de bevestigingsmoeren van de achterwielnaven niet diep genoeg is. Hierdoor kan deze moer niet voldoende zijn geborgd. 18 april 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2014
Gevolgen
In uitzonderlijke gevallen kan het achterwiel met remtrommel losraken. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de borging van de bevestigingsmoer van de achterwielnaven controleren en indien nodig herstellen.

Loop eerst de lampen en banden na

Verlichting: loop met een helper rond de auto en test kentekenplaatverlichting, dimlicht en grootlicht. Laat bij een onderhoudsbeurt ook de lichtafstelling controleren, want onjuist afgesteld dimlicht komt veel voor.

Banden: controleer de spanning met een bandenspanningsmeter en kijk naar profiel en zijwanden. Het profiel moet voldoende zijn; zit het rond de adviesgrens van 1,6 tot 2,5 mm, plan dan vervanging in.

Ruitenwissers en remmen: vervang rubbers die strepen trekken en laat de remmen nakijken als je slijtage vermoedt. Kruip even onder de auto om te zien of de uitlaat goed vastzit.

Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar controleer je ook of de terugroepacties zijn uitgevoerd, vooral die voor de rem en de distributieriem. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van jouw auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Peugeot 2008 I

NL

Veel gestelde Peugeot 2008 I vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Peugeot 2008 I?
Welke gebreken komen bij de Peugeot 2008 I vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Peugeot 2008 I terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Peugeot 2008 I op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Peugeot 2008 I?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.