Onderhoud en APK van de Opel Vivaro C

Banden voeren de boventoon in de APK-cijfers van de Opel Vivaro C. Een band met onvoldoende profiel komt het vaakst terug, direct gevolgd door een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat en beschadigde banden. Een band die net aan het einde van zijn profiel zit, keurt de auto nog niet af, maar de inspecteur noteert hem wel als adviespunt. Bij een profiel tussen 1,6 en 2,5 millimeter is het tijd om de banden zelf goed in de gaten te houden en op tijd te vervangen.

Verlichting is de tweede grote groep. Een kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt, dimlicht dat verkeerd is afgesteld, en dim- of grootlicht en remlicht die niet goed branden, komen allemaal regelmatig voor. Het is een serie die je met een paar minuten zelf kunt nakijken: lampen aan, een ander laten meekijken bij het remmen, en klaar.

Ook de ruitenwissers, die onvoldoende zicht geven, en een gordel die beschadigd is, duiken geregeld op. Het zijn kleine onderdelen, maar ze tellen mee bij de keuring en vragen om aandacht voordat de keuringsdatum er is.

Bij een aantal APK-gebreken ligt de Opel Vivaro C boven het niveau van vergelijkbare auto's met hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof. Het gaat om de volgende gebreken, die in de cijfers vaker voorkomen dan bij die vergelijkbare auto's:

• Kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt
• Dimlicht dat onjuist is afgesteld
• Dim- of grootlicht dat niet werkt
• Remlicht dat niet werkt
• Band met onvoldoende profiel
• Bandenspanning die niet op de juiste waarde staat
• Band die beschadigd is
• Ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft
• Gordel die beschadigd is

Gebreken die minder vaak voorkomen dan bij vergelijkbare auto's zijn er in deze gegevens niet. Het overzicht in de tabel hieronder laat per gebrek zien hoe het bij deze auto ligt.

Er staan meerdere terugroepacties in de RDW-gegevens, die zich in een paar thema's laten groeperen.

De eerste groep gaat over de motor en de uitstoot. Software in de motorregelmodule kan ervoor zorgen dat het motormanagementlampje niet gaat branden als er een fout optreedt, waardoor de uitstoot kan oplopen zonder dat de bestuurder het merkt. Ook de stikstofoxide-uitstoot kan boven de wettelijke norm liggen, en bij langdurige kou kan de AdBlue bevriezen.

De tweede groep raakt aan de aandrijving en de veiligheid: een nokkenasketting die kan breken, een brandstofleiding die tegen de carrosserie kan schuren, een hoogspanningskabelboom waarvan de accustekker kan verbranden, een accubewaking met een softwarefout en een motor die spontaan kan uitvallen. Ook de Autonomous Telematic Box van het eCall-systeem kan storing geven.

De derde groep betreft het chassis en de inrichting: een voorwieldraagarm waarvan de bout door roest kan breken, een handrem die niet altijd zijn werk doet, en zitbevestigingen die sterker moeten.

De remedie is steeds een afspraak bij de merkdealer, die software bijwerkt of onderdelen vervangt. Vraag bij een tweedehands auto naar de status van deze terugroepacties, zodat je weet welke werkzaamheden al zijn gedaan.

Banden en wielen: controleer zelf wekelijks de bandenspanning en het profiel, zeker voor een lange rit. Let op beschadigingen aan de zijkant van de band. Bij de servicebeurt of voor de APK laat je het profiel en de bandenspanning meenemen in de controle.

Verlichting: loop de kentekenplaatverlichting, het dimlicht, het grootlicht en het remlicht na. Laat bij de servicebeurt de afstelling van het dimlicht controleren, want een verkeerd afgesteld dimlicht verandert niet vanzelf.

Ruiten en wissers: vervang de wisserbladen tijdig als ze strepen trekken en controleer of de sproeiers het zicht goed houden. Gordels en interieur: trek aan de gordels en kijk of de band of het mechanisme niet is beschadigd.

Motor en elektrische installatie: hier zit het werk vooral bij de merkdealer, via de terugroepacties hierboven. Bij een aankoop tweedehands kijk je naar het dossier en vraag je of de onderhoudsbeurten en software-updates zijn uitgevoerd. Let ook op een motor die onregelmatig draait of een waarschuwingslampje dat aan en uit gaat.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de auto zelf: de uitvoering, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl werkt dat uit op basis van het kenteken van jouw auto.