Onderhoud en APK van de Opel Kadett C
Bij de Opel Kadett C zijn remmen het vaakst de reden tot aanmerking bij de APK, en dat zegt meteen waar je aandacht naartoe moet. De bouwjaren lopen van 1974 tot 1980 en er rijden er maar weinig op de Nederlandse weg, dus de cijfers zijn beperkt maar wel duidelijk. Hieronder lees je wat de keuringsdata laten zien en wat je ermee kunt doen.
Remmen en banden voeren de boventoon
Het meest terugkerende punt bij de APK is het remwerk. Een te groot remverschil tussen de linker- en rechterkant van een as en remmen die niet meer vrij lopen, komen in de RDW-cijfers het vaakst voor. Bij een remverschil trekt de auto naar één kant bij het remmen, en een vastlopende rem warmt op en slijt sneller. Laat de remmen bij elke beurt goed bekijken en voel na een rit even aan de wielnaven of er één warmer is dan de andere.
Banden zijn de tweede grote groep. De bandenspanning klopt vaak niet, en een aantal banden zit op de rand van de wettelijke profieldiepte. Band met een profiel tussen 1,6 en 2,5 mm is nog geldig, maar je zit dan op de grens van vervangen. Controleer de spanning met de koude banden en kijk ook naar de slijtage aan de buitenkant van het loopvlak, want dat wijst op een uitlijning die niet klopt.
Ook de stofhoes van de fuseekogel valt op. Een beschadigde hoes laat vet weglopen en vuil binnendringen, waardoor de kogel sneller slijt. Bij de APK wordt dit genoteerd, en een flinke roestschade aan de carrosserie kan eveneens een aandachtspunt zijn.
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen9,1% / 13,1%Lekkages Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Remverschil op 1 as te groot2,8% / 3,4%Remmen
-
Bandenspanning niet op juiste waarde2,2% / 3,6%Banden en wielen
-
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij2,1% / 2,3%Remmen
-
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm2,1% / 5,8%Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld1,7% / 4,4%Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
CO meer dan wettelijk toegestaan1,4% / 2,5%Motor, aandrijving en uitlaat Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm1,4% / 1,9%Banden en wielen Adviespunt
-
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af1,4% / 1,1%Ophanging en stuurinrichting
-
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname1,2% / 0,9%Carrosserie en roest Adviespunt
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Weinig afwijkingen die opvallen in de vergelijking
Bij vergelijking met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof vallen de bevindingen van de Kadett C vooral naar de gunstige kant op. Er is geen enkel gebrek dat in de RDW-cijfers vaker voorkomt dan bij die groep. Een handvol bevindingen komt juist minder vaak voor.
Dat geldt voor overmatige vloeistoflekkage, waarbij olie of andere vloeistoffen uit de auto druppelen. Ook de stuur- of fuseekogel met beperkte slijtage, het dimlicht dat niet goed is afgesteld en de CO-uitstoot die boven de wettelijke grens uitkomt, worden minder vaak gevonden. Dat betekent niet dat de auto vrijwaard is van die problemen, maar het beeld is in de keuring rustiger dan bij veel andere auto's uit dezelfde periode.
Lees dit als een richting en niet als een vaststaand feit. Een minder vaak voorkomend gebrek kan bij jouw exemplaar toch spelen, zeker bij een auto die al veel jaren meegaat.
Kijk onder de auto en naar de wielen
Begin met wat je zelf kunt controleren. Zet de auto op een vlakke plek, kijk naar de banden op spanning en profiel, en draai de wielen om te voelen of er speling in de wielnaven of stuurkogels zit. Controleer de stofhoezen van de fuseekogels op scheuren en vetlekkage. Ben je onderweg, let dan op of de auto na het remmen naar één kant trekt.
Bij een beurt of voor de APK laat je de remmen controleren op remverschil en op vrij lopen van de remschijven en remtrommels. Laat ook de verlichting nastellen, want het dimlicht is een terugkerend punt. Bij de afstelling van de motor hoort een CO-meting, die bij deze auto ook zeker meegenomen moet worden.
Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar kijk je vooral naar de onderkant van de carrosserie. Roest bij de drempels, wielkasten en de vloer is lastig en duur te herstellen, en wordt bij de keuring genoteerd. Vraag ook naar de werkzaamheden aan de remmen en de ophanging.
Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud aan deze auto nodig is, hangt af van de auto zelf, zoals het kilometerstand en de staat waarin hij verkeert. Dat staat niet in de keuringscijfers. Met het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl, dat werkt op basis van het kenteken, krijg je een inschatting die op jouw auto is afgestemd.
Onderhoudsrapport voor jouw Opel Kadett C
Veel gestelde Opel Kadett C vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.