1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Nissan
  6. /
  7. Note
  8. /
  9. Note E11

Onderhoud en APK van de Nissan Note E11

Bouwjaren 2006–2012 13.257 op de Nederlandse weg Benzine
Logo Nissan

Bij de Nissan Note E11 kijkt de APK-keurmeester vooral naar het licht: een kentekenplaatlamp die het laat afweten is het meest gemelde gebrek. Banden met te weinig profiel volgen op de voet. Daarnaast speelden er terugroepacties rond airbags en de besturing, die je als eigenaar of koper niet mag negeren.

Lampjes en banden aan kop

In de RDW-cijfers voert verlichting de boventoon. Bovenaan staat de kentekenplaatverlichting die niet goed werkt of ontbreekt, gevolgd door een stadslicht dat het niet doet. Ook dimlicht dat onjuist is afgesteld komt regelmatig voor. Dat laatste betekent dat de lichtbundel te hoog of te laag staat en tegenliggers kan verblinden.

Dan de banden en wielen. Onvoldoende profiel is een afkeurpunt, en er is ook een adviespunt voor banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm. Daarbij zakt de auto nog niet door de keuring, maar de band is bijna aan vervanging toe. Ook een verkeerde bandenspanning komt veelvuldig voor.

Verder zien we een gebroken of gescheurde veer, een gebrek aan de ophanging dat je bij een rondje om de auto soms al aan de stand van de wielen merkt.

Nissan Note E11 Vergelijkbare auto's
  1. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    26,7% / 18,6%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band onvoldoende profiel
    22,6% / 19,7%
    Banden en wielen
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    21,4% / 19,7%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Stadslicht werkt niet (goed)
    21,2% / 16,0%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  5. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    16,9% / 10,8%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Bandenspanning niet op juiste waarde
    15,6% / 15,5%
    Banden en wielen
  7. Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
    15,4% / 5,8%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Dimlicht onjuist afgesteld
    13,9% / 14,0%
    Verlichting
  9. Veer gebroken of gescheurd
    13,5% / 6,3%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
    13,0% / 7,7%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar deze Note afwijkt

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof komen meerdere gebreken bij de Note E11 vaker voor. Het gaat om de kentekenplaatverlichting, het stadslicht en de lichtdonkerscheiding van het dimlicht, de grens tussen verlicht en donker wegdek. Ook een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft, slijtage aan het wiellager en een gebroken veer worden relatief vaker genoteerd.

Voor de overige gebreken in het overzicht is geen zinvol verschil gevonden, dus daar vergelijken we niet.

Airbags en besturing onder de loep

Meerdere terugroepacties gaan over airbags. Bij de passagiersairbag kan een te hoge druk ontstaan in het ontstekingsmechanisme, waarna de behuizing barst en metalen fragmenten de inzittenden kunnen raken. Bij de bestuurders- en passagiersairbag kan corrosie in het opblaasmechanisme hetzelfde effect hebben. De dealer vervangt of controleert de betreffende onderdelen. De risico-inschatting is ernstig.

Ook de besturing kwam in beeld: een onderste lager in het stuurhuis kan ontbreken, waardoor de besturing kan uitvallen en de bestuurder de controle kan verliezen. De dealer controleert het stuurhuis en vervangt het zo nodig.

Daarnaast zijn er acties met een middelgroot risico. De startdrukknop kan blijven hangen, waardoor de motor onverwacht uitvalt. Bij een onjuist uitgelijnde distributieriem kan die vroegtijdig slijten en breken, met een vastgelopen motor als gevolg; de dealer controleert de riem en lijnt de hogedrukpomp opnieuw uit.

Vraag bij een merkdealer of deze werkzaamheden bij jouw auto zijn uitgevoerd.

Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten. 2 november 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2006–2012
Gevolgen
Indien de behuizing van het ontstekingsmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen.
Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de bestuurdersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan. 23 maart 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2012
Gevolgen
De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van debestuurdersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan. 28 december 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2006–2012
Gevolgen
De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de passagiersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan. 19 november 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2006–2012
Gevolgen
De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de afdichting van het opblaasmechanisme van de airbag controleren. Als het nodig is, wordt het airbagopblaasmechanisme vervangen.
De startdrukknop kan in de ingedrukte positie blijven hangen nadat de motor is gestart. 14 juli 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2008–2010
Gevolgen
Als het voertuig dan gebruikt wordt, dan kan de motornoodstopfunctie geactiveerd worden. De motor valt dan onverwacht uit.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startdrukknop repareren.
De mogelijkheid is aanwezig dat het onderste lager in het stuurhuis niet is gemonteerd. 14 juli 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2008–2010
Gevolgen
Als het lager ontbreekt dan wordt het bovenste lager overbelast. Daarbij kan de besturing uitvallen en kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal het stuurhuis controleren. Als het nodig is, dan wordt het stuurhuis vervangen.
Ten gevolge van een onjuiste uitlijning kan de distributieriem vroegtijdig slijten. Dit kan leiden tot het breken van deze riem en het vastlopen van de motor. 16 april 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2009–2010
Gevolgen
Het verliezen van de controle over het voertuig.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie aan het voertuig uit te voeren. De distributieriem zal worden gecontroleerd op beschadigingen en zo nodig wordt deze vervangen. De hogedrukpomp zal opnieuw worden uitgelijnd.

Wat je zelf in de gaten houdt

Verlichting is het makkelijkst. Loop met een helper rond de auto en test kentekenplaatlamp, stadslicht en dimlicht. Een lampje vervangen is meestal een kleine klus, een afkeur is dan onnodig. Laat bij het onderhoud de lichtbundel controleren.

Banden: meet het profiel en controleer de spanning. Zit je richting de grens van 1,6 mm, dan is het slim op tijd te vervangen. Let ook op de ruitenwissers; nieuwe bladen zijn geen overbodige luxe als ze strepen trekken.

Bij ophanging en wiellagers luister je op een rustige weg naar gebrom of gezoem dat met de snelheid verandert. Kruip even onder de auto of laat een monteur kijken naar de veren.

Koop je een tweedehands exemplaar, vraag dan naar de uitgevoerde recalls en let op deze punten. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf; het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Nissan Note E11

NL

Veel gestelde Nissan Note E11 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Nissan Note E11?
Welke gebreken komen bij de Nissan Note E11 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Nissan Note E11 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Nissan Note E11 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Nissan Note E11?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.