Onderhoud en APK van de Nissan Micra K14
Bij de Nissan Micra K14 draait de APK vooral om de banden: een verkeerde bandenspanning en te weinig profiel voeren de lijst van de keurmeester aan. Daarachter volgen ruitenwissers die onvoldoende zicht geven en verlichting die niet goed werkt of scheef staat. Daarnaast zijn er meerdere terugroepacties geweest, waarvan een aantal met een ernstig risico.
Banden voeren de boventoon
In de RDW-cijfers staan de banden bovenaan. Een bandenspanning die niet klopt is het meest voorkomende gebrek, gevolgd door banden met onvoldoende profiel. Ook beschadigde banden komen regelmatig voor. Daarnaast noteert de keurmeester als adviespunt banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm: die zijn nog legaal, maar bijna aan vervanging toe.
Daarna komt de verlichting in beeld. Dimlicht dat onjuist is afgesteld en achterlichten die niet (goed) werken zijn bekende boosdoeners. Ook ruitenwissers die onvoldoende zicht geven staan hoog op de lijst.
Verder zien we een adviespunt voor slijtage aan mechanische delen van het remsysteem, een gebroken of gescheurde veer en een onvolledig emissiebestrijdingssysteem. Het volledige overzicht vind je in de tabel hieronder.
-
Bandenspanning niet op juiste waarde9,3% / 9,7%Banden en wielen
-
Band onvoldoende profiel8,5% / 7,1%Banden en wielen
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht8,1% / 4,8%Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm7,4% / 7,5%Banden en wielen Adviespunt
-
Band beschadigd7,1% / 4,1%Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld7,1% / 6,8%Verlichting
-
Achterlicht werkt niet (goed)2,9% / 0,4%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage2,7% / 3,3%Remmen Adviespunt
-
Veer gebroken of gescheurd2,4% / 0,3%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Emissiebestrijdingssysteem niet compleet1,7% / 0,1%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Waar de Micra afwijkt
Bij een aantal gebreken springt de Micra K14 eruit. Vergeleken met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden ruitenwissers die onvoldoende zicht geven vaker gevonden. Hetzelfde geldt voor beschadigde banden en achterlichten die niet goed werken.
Ook een gebroken of gescheurde veer en een onvolledig emissiebestrijdingssysteem komen vaker voor dan bij vergelijkbare auto's. Bij de overige gebreken in de tabel is geen duidelijk verschil, dus daar trekken we geen vergelijking.
Terugroepacties: ernstige risico's voorop
Er zijn meerdere terugroepacties voor de Micra K14. De zwaarste gaan over veiligheid onderweg. Bij de ene kan het hardingsproces van de voorwielnaven onjuist zijn uitgevoerd, waardoor de naven kunnen scheuren en breken. Een voorwiel kan dan losraken en de bestuurder kan de controle verliezen. De dealer vervangt de voorwielnaven. Bij de andere is de vergrendeling van het oprolmechanisme van de middelste achtergordel bij de productie vervuild, zodat de gordel bij een aanrijding mogelijk niet beschermt. De dealer controleert het mechanisme en vervangt het indien nodig.
De overige acties hebben een middelgroot risico. De stoelrails van de bestuurdersstoel kunnen bij langdurig gebruik scheuren, waardoor de stoel onverwacht kan verschuiven. Die rails worden vervangen en de campagne wordt gefaseerd uitgerold. Een stekker van het contactslot kan loslaten, met uitval van motor, rem- en stuurbekrachtiging als gevolg. Ook kunnen de bobines kortsluiting krijgen, waardoor de motor overslaat of stilvalt. De bobines worden vervangen.
Vraag bij een merkdealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.
De stoelrails van de bestuurdersstoel kan bij langdurig gebruik in een bepaalde positie scheuren gaan vertonen. 6 april 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2022
- Gevolgen
- Indien de stoelrails scheuren vertoont kan de stoel zich onverwachts verplaatsen en bij een ongeval kan de veiligheidsgordel mogelijk niet voldoende bescherming bieden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Bij deze afspraak worden de betrokken stoelrails vervangen door gewijzigde rails. Gezien het grote aantal betrokken voertuigen zal de campagne gefaseerd worden uitgerold.
De vergrendeling van het oprolmechanisme van de middelste achtergordel is bij de productie vervuild. Hierdoor werkt de vergrendeling mogelijk niet goed. 6 april 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2019
- Gevolgen
- De inzittende wordt bij een aanrijding niet beschermd door de gordel.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het oprolmechanisme controleren en indien nodig vervangen.
Het hardingsproces van de voorwielnaven is mogelijk onjuist uitgevoerd. Hierdoor kunnen de wielnaven scheuren en breken. 29 maart 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2019
- Gevolgen
- Het linker en/of rechter voorwiel kan losraken. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de voorwielnaven vervangen.
De stekker van het contactslot is bij het monteren mogelijk niet juist aan het contactslot vergrendeld. De stekker kan losraken. 4 september 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2018
- Gevolgen
- Uitvallen van de motor en andere functies zoals rem- en stuurbekrachtiging, niet meer kunnen starten.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze dealer zal de vergrendeling van de stekker controleren en indien nodig wordt deze correct gemonteerd.
Er kan een interne kortsluiting ontstaan in de bobines. 5 februari 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2017
- Gevolgen
- Het overslaan van de motor. Ook kan een zekering in de Intelligent Power Distribution Module (IPDM) kapot gaan, waardoor het ontstekingsrelais geen spanning krijgt. De motor kan daardoor stilvallen en niet meer gestart worden.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de bobines vervangen.
Wat je zelf in de gaten houdt
Begin bij de banden. Controleer de bandenspanning regelmatig, kijk naar het profiel en zoek naar scheurtjes of bulten in de zijwand. Zit het profiel rond de adviesgrens, plan dan op tijd vervanging in.
Loop voor de APK eenmaal rond de auto met iemand die de lichten bedient: dimlicht, achterlichten, alles. Laat het dimlicht bij twijfel afstellen. Vervang versleten ruitenwissers; dat is een kleine moeite die een afkeur voorkomt.
Laat tijdens een servicebeurt de remmen en de ophanging nakijken, met extra aandacht voor de veren. Let ook op de uitlaat en het emissiesysteem.
Koop je een tweedehands Micra K14, kruip dan even onder de auto, controleer de banden en vraag naar de uitgevoerde terugroepacties.
Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Nissan Micra K14
Veel gestelde Nissan Micra K14 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.