Onderhoud en APK van de Nissan Almera N16

Het overgrote deel van de APK-punten gaat over onderhoud dat je zelf kunt volgen. Een band met te weinig profiel is de bekendste. Bij een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm zit je op het randje: de band is nog geldig, maar de rest van het profiel is snel op. Een bandenspanning die niet klopt, slijt de band bovendien ongelijk.

Aan de verlichting komen meerdere kleine mankementen voor: een kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt, een dimlicht dat verkeerd is afgesteld en een stadslicht dat niet goed brandt. Ze lijken klein, maar ze halen de APK net zo goed onderuit. Ook de uitlaat die niet gasdicht is en de stofhoes van de stuurinrichting die beschadigd is, duiken regelmatig op in het overzicht.

Vergeleken met passagiersauto's van dezelfde bouwjaren en op dezelfde brandstof worden bij de Almera N16 een handvol gebreken vaker geconstateerd. Het gaat om een uitlaatsysteem dat niet gasdicht is, waardoor uitlaatgassen op een plek terechtkomen waar ze niet horen.

Verder loopt een schijf- of trommelrem soms niet meer vrij, zodat de remmen na het rijden blijven schuren. Ook de mechanische delen van het remsysteem vertonen vaker slijtage. Dat is een adviespunt: de inspecteur noteert het, maar de auto haalt de APK daar niet op af. De stofhoes van de stuurinrichting is eveneens vaker beschadigd en sluit minder goed af, waardoor vuil en vocht bij de stuurinrichting kunnen komen.

In de tabel op deze pagina zie je welke van deze punten het duidelijkst naar voren komen.

Het zwaarste deel van de terugroepacties gaat over de passagiersairbag. In meerdere gevallen kan de druk in het ontstekingsmechanisme of het opblaasmechanisme te hoog worden, waardoor de behuizing barst of losraakt. Metalen fragmenten kunnen dan de inzittenden raken en verwonden, of de airbag biedt bij een ongeval geen bescherming meer. Bij corrosie in het opblaasmechanisme gaat het om hetzelfde risico. De producent roept de betreffende auto's terug, en de merkdealer vervangt of controleert de airbag.

Daarnaast is er de startdrukknop die na het starten in de ingedrukte stand kan blijven hangen. Dan kan de motornoodstopfunctie onverwacht worden geactiveerd en valt de motor uit terwijl je rijdt. Het risico is hier middelgroot, en de merkdealer repareert de knop.

Vraag de merkdealer bij een tweedehands Almera N16 of deze werkzaamheden aan de auto zijn uitgevoerd. Dat is in de meeste gevallen een korte vraag met een duidelijk antwoord.

Zelf controleren: kruip even onder de auto en kijk naar de uitlaat, de stofhoes van de stuurinrichting en de remslangen. Loop daarna de verlichting na, inclusief de kentekenplaatverlichting, het dimlicht en het stadslicht. Controleer de profieldiepte en de bandenspanning, en let op ongelijke slijtage over de band.

Bij de beurt of voor de APK: laat de remmen nakijken, met aandacht voor schijven of trommels die niet vrij lopen en voor de mechanische delen die slijten. Laat ook de uitlaat en de stuurinrichting controleren. Een dimlicht dat verkeerd staat, is met een paar minuten werk weer goed af te stellen.

Bij een tweedehands koop: vraag naar de banden, de remmen en de stofhoes en laat die zien. Test de verlichting in de auto, want een lamp die het niet doet, is bij de APK een zekere afkeuring.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de auto zelf, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van je kenteken.