1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. MINI
  6. /
  7. Cooper
  8. /
  9. Cooper F56

Onderhoud en APK van de MINI Cooper F56

Bouwjaren 2014–2024 52.378 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit
Logo MINI

Bij de MINI Cooper F56 begint het APK-verhaal onderaan, bij de banden. Een verkeerde bandenspanning staat in de RDW-cijfers bovenaan, gevolgd door afstelling van het dimlicht en slijtage die de keurmeester als adviespunt noteert. Daarnaast zijn er meerdere terugroepacties, waaronder een reeks met ernstig risico. De F56 werd gebouwd van 2014 tot en met 2024 en rijdt op benzine en elektriciteit.

Banden en lampen voeren de boventoon

De lijst met APK-bevindingen leest als een checklist voor de dagelijkse zorg. Bovenaan staat een bandenspanning die niet op de juiste waarde ligt. Ook een band met een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm komt veel voor als adviespunt: de auto keurt dan nog goed, maar de band heeft niet lang meer te gaan.

Verlichting is de tweede grote groep. Het dimlicht is regelmatig onjuist afgesteld en het stadslicht werkt niet altijd goed. Dat zijn kleine zaken die je met een lampje of een korte afstelbeurt oplost.

Daarnaast zien we ruitenwissers die onvoldoende zicht geven. Nieuwe wisserbladen zijn geen overbodige luxe vóór de keuring.

MINI Cooper F56 Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    11,4% / 11,6%
    Banden en wielen
  2. Dimlicht onjuist afgesteld
    9,3% / 8,4%
    Verlichting
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    8,7% / 9,8%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Band onvoldoende profiel
    7,3% / 9,4%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    7,1% / 6,1%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels
  6. Band beschadigd
    6,6% / 5,2%
    Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    2,9% / 4,1%
    Remmen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Remslang schuurt langs enig deel
    2,1% / 0,1%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Bandenspanning op 1 as niet gelijk
    2,1% / 1,0%
    Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Stadslicht werkt niet (goed)
    1,9% / 1,6%
    Verlichting

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Beschadigde banden en schurende remslangen

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien we bij de F56 een aantal verschillen.

Vaker dan gemiddeld worden gevonden: beschadigde banden, een remslang die langs een onderdeel schuurt en een bandenspanning die niet gelijk is op een as. Met name de eerste en de laatste horen bij elkaar: een band met een zwakke plek of een ongelijke spanning vraagt om een blik langs de flank.

Minder vaak komen een band met onvoldoende profiel en slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem voor. Dat wijst erop dat de slijtdelen bij deze auto meestal op tijd worden aangepakt.

Terugroepacties: van airbags tot hoogvoltaccu

Er zijn meerdere terugroepacties voor de F56, in grofweg enkele thema's.

De veiligheid van inzittenden vormt de grootste groep. De gasgenerator van de airbags van bestuurder en passagier kan door veroudering ongecontroleerd ontploffen, met metalen delen in het interieur tot gevolg. Dat is aangemerkt als ernstig risico; de airbags worden vervangen. Verder kan de gordelspanner mogelijk niet werken, kan de rollover-sensor de airbag-regeleenheid niet aansturen en kan de rugleuning van de voorstoelen onvoldoende vergrendelen.

Bij de elektrische uitvoering draait het om de hoogvoltaccu. Storingen kunnen kortsluiting en brand veroorzaken, ook bij een uitgeschakelde auto. Ook kan door een slecht geïsoleerde behuizing water in de accu komen, waardoor de aandrijving onverwacht uitvalt. Beide zijn ernstig risico.

Daarnaast is er een actie voor een schuifdak dat water en strooizout doorlaat, waardoor een printplaat kan corroderen. Bij de motor gaat het om een beschermplaat op de brandstofhogedrukpomp tegen lekkage bij een aanrijding, en om een uitlaatgasreinigingssysteem dat mogelijk niet aan aangescherpte eisen voldoet.

Een merkdealer kan voor jouw auto nagaan of het werk is uitgevoerd.

Het uitlaatgasreinigingssysteem voldoet mogelijk niet aan de aangescherpte wettelijke eisen. 22 september 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2014
Gevolgen
De uitstoot van schadelijke stoffen ligt mogelijk hoger dan wettelijk toegestaan en daardoor is er meer belasting voor het milieu en de gezondheid.
Oplossing
De voertuigeigenaar kan contact opnemen met een BMW/MINI dealer. Zij zullen maatrelen treffen om de uitstoot van schadelijke stoffen te beperken.
In de hoogvoltaccu kunnen storingen ontstaan. Deze worden via een Check-Control-melding weergegeven. 3 september 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2023
Gevolgen
Deze storingen kunnen tot een kortsluiting in de hoogvoltaccu leiden waardoor een voertuigbrand, ook in uitgeschakelde toestand, kan ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de klant informeren over risicoen de regeleenheden opnieuw programmeren.
De behuizing van de HV-accu is mogelijk niet goed geisoleerd, waardoor er water in de accu kan binnendringen. 21 mei 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2023
Gevolgen
Hoewel er wordt gewaarschuwd en er kan worden doorgereden kan de HV-acuc worden uitgeschakeld. Ook kan er brand onstaan. Bij het uitschakelen van de accu valt ook de aandrijving van het voertuig onverwacht uit.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met de merkdealer te maken. De HV-accu wordt dan op lekkage gecontroleerd en indien nodig worden beschadigde onderdelen vervangen.
Door het schuifdak kan water en vocht voorzien van corrosief strooizout in het interieur binnendringen waar door corrosie kan optreden op de FRM printplaat. 12 mei 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2014
Gevolgen
Hierdoor kunnen systeemstoringen ontstaan en kortsluiting.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de FRM printplaat controleren c.q. vervangen.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag en passagiersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering. 12 mei 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2014
Gevolgen
Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en mogelijk fataal letsel veroorzaken aan de inzittenden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De airbags zullen worden vervangen.
De gordelspanner werkt mogelijk niet bij een ongeval en er is kans op vonkvorming als de gordelspanner wordt geactiveerd. 11 juli 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
Bij een ongeval kan een beschadigde microgasgenerator de veiligheidsfunctie van de gordel be�nvloeden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gordelspanner vervangen
De rollover-detectie sensor kan mogelijk de airbag-regeleenheid niet aansturen. 17 juli 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Bij een kantelcrash is het mogelijk dat veiligheidsmaatregelen niet worden geactiveerd.
Oplossing
De airbag-regeleenheid wordt vervangen.
De brandstofhogedrukpomp is mogelijk niet voorzien van een beschermplaat. Hierdoor kan tijdens een aanrijding de hogedrukpomp beschadigen. 30 augustus 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Brandstoflekkage met kans op brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de beschermplaat op de hogedrukpomp aanbrengen.
De verstelinrichting van de voorstoelleuninghoekinstelling is niet juist afgesteld. Hierdoor kan de vertanding van de voorstoelleuninghoekinstelling niet compleet vergrendelen. De leuninghoekinstelling heeft daardoor een grotere speling. 27 november 2014 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2015
Gevolgen
Indien de rugleuningverstelling slechts beperkt vergrendeld is kan bij een zware belasting, bijvoorbeeld een aanrijding van achteren, de leuning achterover klappen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de leuningversteller van beide voorstoelen afstellen.

Waar je op let: banden, licht en remmen

Begin bij de banden. Meet de spanning regelmatig, ook bij elke as afzonderlijk, en kijk langs de flanken naar beschadigingen. Kijk ook naar het profiel: ligt dat richting de ondergrens, dan is vervangen verstandig.

Bij de verlichting laat je tijdens een beurt het dimlicht controleren en afstellen. Controleer ook het stadslicht en vervang kapotte lampjes. Wissers die strepen trekken wissel je voor de keuring.

Kruip even onder de auto of laat de remslangen bekijken: schuurt er een langs een onderdeel, dan is dat een bekend APK-punt. Laat de remmen ook op slijtage beoordelen.

Koop je een tweedehands F56? Vraag bij een dealer na of de terugroepacties zijn uitgevoerd, zeker bij airbags en bij een elektrische uitvoering.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw MINI Cooper F56

NL

Veel gestelde MINI Cooper F56 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de MINI Cooper F56?
Welke gebreken komen bij de MINI Cooper F56 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de MINI Cooper F56 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een MINI Cooper F56 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de MINI Cooper F56?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.