1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. SLK
  8. /
  9. SLK R171

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz SLK R171

Bouwjaren 2004–2011 2.709 op de Nederlandse weg Benzine
Logo Mercedes-Benz

Een bestuurdersairbag die bij activatie metaaldeeltjes uit zijn behuizing kan verspreiden: dat is de zwaarste melding die bij de Mercedes-Benz SLK R171 in de RDW-cijfers staat. Daarnaast draait de APK van deze auto vooral om banden, ophanging en verlichting. Wie de SLK R171 koopt of al rijdt, doet er goed aan die punten vooraf na te lopen. De SLK R171 is weinig voorkomend op de Nederlandse weg, dus de cijfers zijn er dun.

Banden voeren de boventoon

Banden voeren de boventoon. Een profiel dat te ondiep is, een band met schade of een bandenspanning die niet klopt: die meldingen staan bij de SLK R171 bovenaan. Meet de profieldiepte zelf met een profielmeter en houd de spanning op de waarde die de fabrikant opgeeft, ook als de band er nog goed uitziet. Een te ondiep profiel merk je op natte wegen als eerste.

Verder komen dimlichten die verkeerd zijn afgesteld regelmatig terug, net als een waarschuwingslampje voor de airbag en gordels dat defect is. Dat lampje hoort niet te branden; blijft het branden, dan laat je het nakijken voordat je weer de weg op gaat. De ophanging en de stuurinrichting staan er ook in, met slijtage aan de kogels en gebroken veren die je van buitenaf niet altijd ziet.

Mercedes-Benz SLK R171 Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    16,2% / 20,1%
    Banden en wielen Adviespunt
  2. Bandenspanning niet op juiste waarde
    15,1% / 14,8%
    Banden en wielen
  3. Band onvoldoende profiel
    13,3% / 19,3%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  4. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    12,6% / 8,0%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  5. Dimlicht onjuist afgesteld
    12,1% / 14,1%
    Verlichting
  6. Fusee(kogel) te veel speling
    11,7% / 5,3%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Veer gebroken of gescheurd
    10,8% / 6,8%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
    8,5% / 6,5%
    Elektronica en waarschuwingslampjes
  9. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    5,6% / 19,2%
    Lekkages Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  10. Band beschadigd
    5,2% / 7,9%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Ophanging springt eruit

Bij de SLK R171 vallen de onderdelen van de ophanging op. Stuur- en fuseekogels met slijtage, speling in de fuseekogel en een gebroken of gescheurde veer worden vaker aangetroffen dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Slijtage aan de kogels noteert de inspecteur als adviespunt. Speling in de fuseekogel en een gebroken veer zijn meldingen die je niet laat liggen.

Aan de andere kant komen een te ondiep profiel, een beschadigde band en een lekkage van overige vloeistoffen minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. Dat betekent niet dat je de banden kunt overslaan. Die staan ook zonder die vergelijking hoog op de lijst.

Airbag van de bestuurder vraagt aandacht

Er zijn terugroepacties voor de SLK R171, en ze gaan over hetzelfde probleem: de bestuurdersairbag. Het drijfgas in de gasgenerator kan door vocht en warmte zijn aangetast. Daardoor kan de generator te veel druk opbouwen, en bij activatie kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Dan is ook niet gegarandeerd dat de airbag je goed beschermt. De fabrikant noemt dit een ernstig risico.

De remedie is het vervangen van de bestuurdersairbag, en dat doet een merkdealer. Heb je de auto van een ander gekocht, vraag de dealer dan na of het werk op jouw exemplaar al is uitgevoerd.

Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. 24 januari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2006–2008
Gevolgen
Bij activatie van de airbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, de bestuurdersairbag wordt vervangen.
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. 8 oktober 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2006–2010
Gevolgen
Bij activatie van de bestuurdersairbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, de bestuurdersairbag wordt vervangen.

Ophanging, banden en airbag om in de gaten te houden

Banden en wielen: controleer de profieldiepte en de bandenspanning zelf, regelmatig en zeker voor een lange rit. Kijk ook naar beschadigingen in de zijwand. Bij de aankoop van een gebruikte SLK R171 loop je de banden goed na, want ook een jonge band kan een verkeerde spanning of ongelijke slijtage hebben.

Ophanging en stuurinrichting: stuur- en fuseekogels en de veren zijn de onderdelen die de werkplaats bij een beurt of voor de APK moet bekijken. Laat bij de koop een proefrit maken en let op knarsende of schokkerige geluiden bij het sturen en over oneffenheden; dat kan speling of slijtage zijn.

Verlichting en elektronica: laat dimlichten afstellen, want dat wordt bij de APK gecontroleerd. Let op het airbaglampje; een lampje dat blijft branden moet worden nagekeken, en voor de bestuurdersairbag geldt de terugroepactie. Lekkages herken je aan vloeistof op de grond onder de auto na het parkeren.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud aan deze auto nodig is, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het schema van de fabrikant voor die specifieke auto. Dat staat niet in de RDW-gegevens. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent het aan de hand van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz SLK R171

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz SLK R171 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz SLK R171?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz SLK R171 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Mercedes-Benz SLK R171 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz SLK R171 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Mercedes-Benz SLK R171?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.