1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. Marco Polo
  8. /
  9. Marco Polo W447

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz Marco Polo W447

Bouwjaren 2014–2026 820 op de Nederlandse weg Diesel
Logo Mercedes-Benz

Bij de Mercedes-Benz Marco Polo W447 wijst de APK het vaakst naar de banden: een verkeerde bandenspanning staat bovenaan de lijst van gevonden gebreken. Dat is goed nieuws voor wie het zelf in de hand heeft, want de meeste APK-punten zijn gewoon onderhoud. Daarnaast vraagt een reeks terugroepacties om aandacht, waarvan een deel over airbags en stoelbedrading gaat. Wie deze diesel koopt of al rijdt, legt de cijfers in de tabellen naast deze tekst er het best bij.

Banden voeren de boventoon

Bandenspanning die niet op de juiste waarde staat, is het meest voorkomende gebrek bij deze auto. Het klinkt braaf, maar een verkeerde spanning slijt de band scheef en maakt het stuurgedrag onrustiger. Direct daarna komt een band met onvoldoende profiel. Let daarbij op het adviespunt voor een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm: de inspecteur noteert dan dat de vervanging eraan komt, ook al faalt de auto er nog niet op.

Ook het dimlicht wordt vaak onjuist afgesteld gevonden. Een verkeerd gerichte koplamp verblindt tegenlopers of licht de weg onvoldoende uit, en dat haalt de inspecteur er meteen uit.

De ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft is een terugkerend punt, net als een band met beschadigingen. De adviespunten over slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem en aan stuur- of fuseekogels falen de auto niet, maar ze verdienen een blik bij de volgende beurt. Over de fusee(kogel) met te veel speling en de gebroken veer lees je meer bij de opvallende gebreken.

Mercedes-Benz Marco Polo W447 Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    12,6% / 12,4%
    Banden en wielen
  2. Dimlicht onjuist afgesteld
    11,1% / 11,7%
    Verlichting
  3. Band onvoldoende profiel
    11,0% / 13,4%
    Banden en wielen
  4. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    10,2% / 13,6%
    Banden en wielen Adviespunt
  5. Band beschadigd
    8,2% / 4,3%
    Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Fusee(kogel) te veel speling
    7,6% / 1,9%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    7,1% / 6,5%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels
  8. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    4,0% / 6,6%
    Remmen Adviespunt
  9. Veer gebroken of gescheurd
    4,0% / 1,5%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    3,0% / 4,7%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Speling, veren en beschadigde banden springen eruit

Enkele gebreken vallen op omdat ze bij deze auto vaker worden gevonden dan bij vergelijkbare personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Het eerste is een band die beschadigd is. Zo'n beschadiging ontstaat vaak door een stoeprand of een scherp voorwerp, en je kunt het in de week voor de APK zelf zien: loop om de auto heen en kijk naar de zijwanden.

Het tweede is een fusee(kogel) met te veel speling, het scharnierpunt waar het wiel aan de ophanging hangt. Speling merk je als een wat losse sturing of als de auto bij het remmen kleine bewegingen maakt. Het derde is een gebroken of gescheurde veer.

Bij deze punten geldt: laat de ophanging bij de eerstvolgende servicebeurt nakijken, want je merkt het niet altijd tijdens het rijden. Zie je deze gebreken terug in het overzicht, dan zijn het punten om bij een tweedehands koop extra te controleren.

Terugroepacties rond airbags en brandstof

Er zijn meerdere terugroepacties voor de Marco Polo W447, en ze gaan over uiteenlopende zaken. Een deel betreft de airbags aan de bijrijderskant en de stoelen: een kunststof flap die kan afscheuren, een airbagregeleenheid die de uitschakeling van de passagiersairbag verkeerd toont en bedrading onder de voorstoel die kan losraken. Bij sommige van die punten kan de airbag onbedoeld afgaan of juist niet werken, en dat is een ernstig risico.

Een tweede groep gaat over de elektrische installatie, zoals een extra accu die bij het demonteren bedrading kan beschadigen en een noodoproepsysteem dat de locatie verkeerd kan doorgeven. Daarnaast gaat het om een brandstofleiding die kan doorschuren, een koelvloeistofpomp die lekkage veroorzaakt en een remleiding die tegen de motor kan schuren. Ook zijn er punten aan achterhoofdsteunen, een schuifdeur en de uitlaat van de extra luchtverwarming.

De remedie is meestal het werk van een merkdealer. Vraag de dealer of het werk aan jouw specifieke auto is uitgevoerd.

De afvoerleiding van het brandstoffilter kan doorschuren door contact met de bodemplaat. 3 februari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2023
Gevolgen
Er kan brandstof in het verkeer terechtkomen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afvoerleiding vervangen door een afsluitschroef voor het aftappen van het brandstoffilter.
De achteruitrijcamera kan bij lage temperaturen een bevroren statisch beeld laten zien. 16 juni 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2020
Gevolgen
De bestuurder ziet de werkelijke toestand achter het voertuig niet.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regeleenheid achteruitrijcamera (RFK) (B84/3) op de getroffen voertuigen updaten.
Door een tijdelijke spanningsdaling in het elektrische systeem, kan het noodoproepsysteem mogelijk de onjuiste locatie van het voertuig doorgeven. 4 mei 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Als bij een noodoproep de onjuiste locatie van het voertuig wordt doorgegeven kan de komst van de hulpdiensten mogelijk worden vertraagd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een software-update uitvoeren om de Hermes-besturingseenheid bij te werken.
Door inwendige lekkage van de koelvloeistofpomp kan er koelvloeistof in het vacuumsysteem komen. 26 april 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
Stijging van de temperatuur van de onderdelen kunnen leiden tot brandgevaar. De rembekrachtiger kan na verloop van tijd worden beschadigd waardoor de remmen niet bekrachtigd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een software-update uitvoeren en de elektrische omschakelklep vervangen.
Er kan onopgemerkte schade aan een elektrische bedradingsbundel ontstaan wanneer de extra accu wordt gedemonteerd of gemonteerd. 10 februari 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2021
Gevolgen
De beschadigde bedradingsbundel kan leiden tot functiebeperkingen of een uitval. In geval van kortsluiting kan brandgevaar niet worden uitgesloten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de toestand van de plusleiding van de extra accu controleren en de plaatsing in de betreffende voertuigen optimaliseren.
De doorwaaddiepte is mogelijk onjuist vermeld in de gebruiksaanwijzing, 29 maart 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
De bestuurder van het voertuig kan er ten onrechte van kunnen uitgaan dat zijn voertuig geschikt is om door een maximale waterdiepte te rijden,De motor, elektronica en transmissie kunnen beschadigd raken. In het meest uiterste geval kan het tot een complete uitval van de aandrijving komen of kan er kortsluiting ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de gebruikershandleiding vernieuwen.
De afdichting van de behuizing van de hoogspanningsbatterij is mogelijk onvoldoende. 21 januari 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
Bij extreme corrosie aantasting van de batterijbehuizing zou vocht in de batterijen binnen kunnen dringen, hierdoor kan het starten van het voertuig nadat het voertuig is uitgezet niet meer mogelijk zijn. En of een kortsluiting in de HV accucellen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren, reinigen, aanbrengen van corrosiebescherming van de behuizing van de hoogspanningsbatterijen of, indien nodig, de betrokken batterijmodule vervangen.
De flexibele brandstofretourleiding in de motorruimte kan doorschuren. 9 juni 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Als de flexibele brandstofretourleiding door schuurt, kan dit leiden tot brandstof lekkage.
Oplossing
In het kader van deze terugroepactie zullen we de brandstofretourleiding controleren en zo nodig vervangen. Bovendien moet de ligging van de brandstofretourleiding worden aangepast en met behulp van afstandshouder worden gecorrigeerd.
De hoofdsteunen in het achterste gedeelte mogelijk zijn voorzien van een onjuiste onderconstructie waaronder de hoofdsteunstaven. 19 maart 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
De hoofdsteunen zijn speciaal ontworpen met betrekking tot de hoogte en de afstand tot het achterhoofd om het risico op nekletsel en eventuele whiplash bij een ongeval te beperken. Deze functie kan niet worden gegarandeerd.
Oplossing
De achterste hoofsteunen worden geecontroleerd en indien nodig vervangen.
De automatische ontgrendelfunctie van de rechter schuifdeur kan door een elektrische storing mogelijk niet werken waardoor de deur van buitenaf niet kan worden geopend. 17 januari 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Als de storing optreedt bij een ongeval kunnen eventuele reddingsoperaties vertraagd worden omdat de schuifdeur niet van buitenaf geopend kan worden.
Oplossing
Van de betroffen voertuigen wordt de contactdoos op de contactschakelaar van de schuifdeur vervangen.
De extra accu onder de rechter voorstoel kan zijn uitgeleverd zonder boven afdekking waardoor er risico op kortsluiting bestaat als een geleidend voorwerp onder deze stoel wordt opgeborgen. 17 januari 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Een niet-correct gebruik van de open stoelkist (bv als opbergvak) kan leiden tot kortsluiting.
Oplossing
De ontbrekende stoelkistbedekking wordt gemonteerd.
De kunststofflap waarachter de airbag zich bevind kan bij activering van de passagiersairbag afscheuren. 11 december 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
De voorste passagiersairbag kan beschadigen en daardoor niet goed functioneren. Tevens kan bij activering de flap, of fragmenten hiervan, in de passagiersruimte worden verspreid, waardoor het risico op letsel voor de inzittenden toeneemt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het instrumentenpaneel inclusief de airbagklep aan de bijrijderszijde vervangen.
De aluminium bouten van het stuurhuisdeksel en de powerpackafdekking kunnen corroderen. In geval van gevorderde corrosie kan de sterkte van de bouten worden aangetast. 4 oktober 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2017
Gevolgen
De bouten kunnen breken. Als alle bevestigingsbouten van de powerpack breken, kan deze losraken van de stuurinrichting. Als gevolg daarvan zou de stuurbekrachtiging falen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bouten vervangen en in de was te zetten. Indien nodig wordt de stuurinrichting te vervangen.
De remleiding rechtsvoor kan in contact komen met de motor. Hierdoor kan de leiding beschadigen. 20 september 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
Remvloeistoflekkage met kans op een verminderde remwerking en brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de remleiding controleren en, indien nodig, correct monteren en een bescherming aanbrengen.
Er kan corrosie optreden in de metalen onderdelen van het dakbed onder het matras en de frameversterking van het dak. Deze onderdelen kunnen doorroesten. 16 april 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
Verzwakken van de carosserie, losraken van het dakbed tijdens gebruik.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de onderdelen controleren op corrosie in de omgeving van het dakbed en eventuele beschadigde plekken herstellen. De matras wordt vervangen.
De kunststofflap waarachter de airbag zich bevindt, kan bij activering van de passagiersairbag afscheuren. 25 maart 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
De voorste passagiersairbag kan beschadigen en daardoor niet goed functioneren. Tevens kan bij activering de flap, of fragmenten hiervan, in de passagiersruimte worden verspreid, waardoor het risico op letsel voor de inzittenden toeneemt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het instrumentenpaneel, inclusief de airbagklep, aan de bijrijderszijde vervangen.
Door een fout in de airbagregeleenheid wordt de automatische deactivering van de airbag aan de passagierszijde niet correct weergegeven door het 'Passenger Airbag OFF' controlelampje. 5 september 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
De passagier wordt niet geïnformeerd over de uitgeschakelde airbag.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal airbag regeleenheid aanpassen.
Bij het verdraaien van de linker- en/of rechtervoorstoel kan de bedrading onder de stoel losraken. 11 juni 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2018
Gevolgen
De bedrading onder de voorstoel kan beschadigd raken. Hierdoor kan de stoelairbag onbedoeld geactiveerd of gedeactiveerd worden. Indien de stoelairbag gedeactiveerd wordt gaat het SRS-waarschuwingslampje branden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bedrading controleren. De bedrading wordt gepositioneerd en er wordt bescherming aangebracht.
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 20 december 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2018
Gevolgen
Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de aarding van de stuurkolom herstellen.
Vanwege het mogelijk ontbreken van een uitsparing in de bodemplaat kan de eindpijp van de extra luchtverwarming niet goed gemonteerd zijn. 14 maart 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2017
Gevolgen
De uitlaatgassen van de luchtverwarming worden mogelijk niet goed onder de bodemplaat weggeleid en kunnen deels in het voertuiginterieur terecht komen. Er kan daarbij koolmonoxidevergiftiging en brand optreden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de uitsparing en montage van de eindpijp controleren. Indien nodig wordt de montage aangepast.

Wat je aan banden, ophanging en remmen overlaat

Banden en wielen zijn het eerste om zelf na te lopen. Controleer de bandenspanning regelmatig, bij koude banden, en kijk naar het profiel en naar beschadigingen in de zijwand. Bij een tweedehands koop vraag je om de banden te bekijken op ongelijke slijtage, want die wijst vaak op een ophangingsprobleem.

Bij de ophanging en stuurinrichting hoort een controle in de werkplaats: fusee(kogels) op speling, veren op breuk en stuurkogels op slijtage. Dat is precies het werk dat bij een servicebeurt of voor de APK thuishoort. Vraag bij een tweedehands auto om een recent rapport van die onderdelen en let tijdens de proefrit op een wat losse sturing of geluiden bij oneffenheden.

Bij de remmen noteert de inspecteur slijtage aan de mechanische delen. Laat de remmen bij de servicebeurt controleren en let bij de koop op een pedaal dat ver inzakt of een auto die scheef trekt bij het remmen.

Verlichting en ruitenwissers zijn kleine punten die je zelf in een paar minuten nakijkt: stel het dimlicht af en vervang wissers die strepen trekken of het zicht belemmeren.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat is niet uit de APK-gegevens af te leiden. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz Marco Polo W447

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz Marco Polo W447 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz Marco Polo W447?
Heeft de Mercedes-Benz Marco Polo W447 terugroepacties gehad?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz Marco Polo W447 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz Marco Polo W447 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Mercedes-Benz Marco Polo W447?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.