1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. GLC
  8. /
  9. GLC X253

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz GLC X253

Bouwjaren 2015–2022 13.153 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit Diesel
Logo Mercedes-Benz

Bij de Mercedes-Benz GLC X253 kijkt de APK-keurmeester vooral naar de voorwielophanging: slijtage aan stuur- en fuseekogels staat bovenaan, gevolgd door een stoet bandenpunten. Daarnaast kreeg deze GLC uit de jaren 2015 tot 2022 een lange rij terugroepacties, waarvan meerdere over stuurinrichting en airbags gaan.

Kogels en banden aan kop

De lijst begint met een adviespunt: slijtage aan een stuur- of fuseekogel, nog binnen de marge van 1,0 mm. De auto valt daar niet op door, maar de inspecteur noteert het wel. Even verderop staat het zwaardere broertje: een fusee(kogel) met te veel speling, en dat is een afkeuring.

Daartussen voeren banden de boventoon. Een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm levert een adviespunt op, een band met te weinig profiel is een gebrek, en ook een verkeerde bandenspanning komt vaak voor. Dat zijn punten die je zelf in een paar minuten controleert.

Ook een beschadigde stofhoes van de aandrijfas, een ruitenwisser-installatie die onvoldoende zicht geeft, een verkeerd afgesteld dimlicht en slijtage aan mechanische remdelen duiken in de top op. Het beeld: de slijtage zit aan de voorkant en aan de onderkant van de auto.

Mercedes-Benz GLC X253 Vergelijkbare auto's
  1. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    13,9% / 1,4%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    11,4% / 9,5%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    9,6% / 10,9%
    Banden en wielen
  4. Band onvoldoende profiel
    7,9% / 9,2%
    Banden en wielen
  5. Fusee(kogel) te veel speling
    6,9% / 0,7%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Dimlicht onjuist afgesteld
    6,1% / 8,2%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    2,8% / 4,1%
    Remmen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
    2,7% / 0,8%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Band beschadigd
    2,5% / 4,8%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  10. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    2,4% / 5,6%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de GLC afwijkt

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof wijken enkele punten af. Drie komen vaker voor: slijtage aan stuur- of fuseekogels, te veel speling in de fusee(kogel) en een beschadigde stofhoes van de aandrijfas. Alle drie liggen in het onderstel, rond het stuur en de wielen.

Aan de gunstige kant staan andere punten. Een verkeerd afgesteld dimlicht, slijtage aan mechanische remdelen, een beschadigde band en een wisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft zien we juist minder vaak. Voor remmen, banden en zicht is deze GLC dus minder vaak een probleemgeval, voor de ophanging des te meer aandacht nodig.

Een lange lijst terugroepacties

Voor de GLC X253 staan meerdere terugroepacties bij de RDW. Stuurinrichting is een terugkerend thema: schroeven van de power-pack die kunnen roesten, een koppeling van het stuurhuis die mogelijk niet goed vastzit, een beschadigde kabelboom van de stuurdoos en een sensor van de stuurbekrachtiging die kan uitvallen. Het gevolg kan zijn dat de stuurbekrachtiging wegvalt of dat de bestuurder controle verliest. De dealer vervangt of controleert de onderdelen.

Een tweede groep betreft airbags en gordels: een bestuurdersairbag met onjuiste bevestiging of een verkeerd materiaal, een gordijnairbag bij de B-stijl, gordelspanners met onjuist drijfgas en een stuurkolom die onvoldoende geaard is, waardoor de airbag spontaan kan afgaan. Ook kabelbomen van de versnellingsbak kunnen schuren, wat de aandrijving kan laten uitvallen.

Daarnaast zijn er acties voor de brandstoftoevoer, een losse afdekplaat bij het panoramadak, een koplampstekker die vocht doorlaat en software voor motor en noodoproep. Vraag bij een merkdealer of de werkzaamheden bij jouw auto zijn uitgevoerd.

De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten. 28 augustus 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Hierdoor neemt de sterkte van de schroeven af. Bij hoge belasting, zoals bij manoeuvreren en parkeren, kan de power-pack losraken en de stuurbekrachtiging uitvallen, wat het risico op een ongeval vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de aluminium schroeven vervangen.
De koppeling van het stuurhuis is mogelijk niet goed bevestigd. 25 augustus 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
Hierdoor kan de verbinding tussen het stuur en het stuurhuis op termijn loskomen. Dit kan leiden tot verlies van controle over het voertuig en vergroot de kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een merkdealer. Deze zal de schroefverbinding van het voertuig controleren en bijwerken.
De software van de motorregeleenheid voldoet mogelijk niet aan de voorgeschreven specificaties. 9 december 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2022
Gevolgen
Hierdoor kan de brandstofinspuiting worden gedeactiveerd, wat kan leiden tot een plotselinge uitval van de aandrijving. Dit verhoogt het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de software van de motorregeleenheid updaten.
De afdekplaat tussen de voorruit en het panoramadak is niet goed vastgelijmd. 1 februari 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
De afdekplaat kan loskomen van het voertuig. Dit zou het ongeval- of verwondings-gevaar voor andere weggebruikers verhogen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de afdekplaat opnieuw vastzetten.
De sleepinrichting in de voorste dwarsbalk is mogelijk niet in orde. De inschroefdiepte van het sleepoog is dan te gering. 17 oktober 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
Bij belasten van het ingeschroefde sleepoog loslaten van de verbinding
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De voorste dwarsbalk wordt dan gecontroleerd en indien nodig vervangen.
De lengte van de kabelboom van de versnellingsbak is niet juist. Als gevolg kan deze tegen de voorste aandrijfas schuren. 1 augustus 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
Beschadigen kabelboom, uitvallen aandrijving van het voertuig
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De kabelboom wordt dan gecontroleerd en indien nodig aangepast.
De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren. 26 juli 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2022
Gevolgen
Uitschakelen van de brandstofpomp en stilvallen van het voertuig
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De brandstoftoevoermodule wordt dan vervangen.
De kabelboom van de versnellingsbak is mogelijk niet goed gemonteerd. Als gevolg kan de aandrijfas tegen de kabelboom schuren en de kabelboom kan doorslijten. 29 november 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2022
Gevolgen
Uitvallen van de aandrijving
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De montage van de kabelboom wordt dan gecontroleerd en indien nodig wordt deze vervangen.
De elektrische draadboom aan de B-stijl kan mogelijk beschadigd zijn. 22 november 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
Er kan mogelijk kortsluiting ontstaan, ter hoogte van de beschadigde elektrische draden, waardoor risico op brand niet volledig uitgesloten kan worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Wij zullen voorzorg de kabelboom ter hoogte van de B-stijl controleren en indien nodig herstellen.
De gordijnairbag ter hoogte van de B-stijl werkt mogelijk niet zoals verwacht bij een ongeval. 18 november 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
De gordijnairbag zal zich niet correct ontplooien en de bekleding van de B-stijl zou kunnen loskomen en in het interieur van het voertuig terecht komen. Hierdoor kan het verwondingsgevaar van de inzittenden toenemen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. De steun van de gordijnairbag zal worden gecontroleerd en indien nodig vervangen.
De akoestische dempingsmat kan loskomen van de B-stijl en in het bereik van het oprolmechanisme van de veiligheidsgordel komen. 16 november 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
De beweging van de gordelband kan gehinderd worden en de functie van de veiligheidsgordel nadelig beïnvloeden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. In het kader van een terugroepactie zal het voertuig worden gecontroleerd en aangepast.
De bevestiging van de akoestische dempingsmat en de positie van de kabelboom achter de bekleding van de B-stijl voldoen niet aan de vooropgestelde bevestigingsspecificaties. 16 november 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
De beweging van de gordelband kan gehinderd worden door de akoestische dempingsmat en hierdoor de functie van de veiligheidsgordel nadelig beïnvloeden. Bij verkeerde positionering van de kabelboom zou een beschadiging kortsluiting kunnen veroorzaken, met risico op brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. In het kader van een terugroepactie zal het voertuig worden gecontroleerd en aangepast.
De elektrische stekkerverbinding van de koplampen is mogelijk onvoldoende vochtdicht. 29 juni 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
Door vochtinfiltratie in de stekkerverbinding kunnen de koplamp(en) volledig uitvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zullen wij de betrokken stekkerverbinding en de koplamp van uw voertuig controleren en indien nodig vervangen
De afdichting tussen de brandstofrail en de injectors dicht mogelijk niet goed af. 29 maart 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Brandstoflekkage
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De brandstofrail en de injectoren worden dan vervangen.
De bij het voertuig behorende laadkabel, om te laden aan een huishoudelijk stopcontact, voldoet mogelijk niet aan de vooropgestelde materiaalsamenstelling waardoor de beschermende isolatiefunctie niet kan worden gegarandeerd. 23 februari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2022
Gevolgen
Het gevaar op een elektrische schok kan hierdoor toenemen. Tevens kan door een verminderde brandweerstand van de aanslagrubbers een verhoogd risico op brand van de laadkabel niet volledig uitgesloten kunnen worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zal de laadkabel gecontroleerd worden en indien nodig vervangen.
Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt. 11 januari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2022
Gevolgen
Indien elektrische schakelventielen in contact zouden komen met koelvloeistof; dan kan na verloop van tijd niet uitgesloten worden dat, door een elektrochemische reactie, de temperatuur van het onderdeel continu zal toenemen met in uitzonderlijke gevallen brandgevaar tot gevolg.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zal een software update doorgevoerd worden en het elektrisch omschakelventiel vervangen.
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct. 18 november 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2021
Gevolgen
Bij een ongeval zou een automatische gegenereerde noodoproep de doorgestuurde voertuigpositie niet overeen komen met de werkellijke voertuigpositie.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het uitvoeren van een software update van de communicatiemodule.
De stekkerbevestiging van de zij-crashsensoren kan mogelijk losraken tijdens de levensduur van het voertuig. 6 september 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Als de stekker van de zij-crashsensor los komt kan dit ertoe leiden dat, bij een zijdelinkse crash, de retentiesystemen vertraagd geactiveerd worden waardoor de retentiewerking gereduceerd functioneert.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, op het voertuig zal uit voorzorg de zijcrash sensoren in de deuren gecontroleerd worden, indien nodig vervangen.
De Polycarbonaatplaat, tussen de voorruit en het panorama dak, kan losraken doordat de hechtingskracht van de verkleving geleidelijk aan afneemt. 26 mei 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2019
Gevolgen
De Polycarbonaat-plaat kan tijdens het rijden gedeeltelijk of volledig los komen van het voertuig en een ongeval veroorzaken of verwondingsgevaar voor andere weggebruikers opleveren.
Oplossing
In afwachting van de benodigde onderdelen kan de actie nog niet worden uitgevoerd en kan nog geen afspraak worden gemaakt bij uw erkend Mercedes-Benz servicepartner. De nodige informatie zal u verstrekt worden zodra de actie start. Tot die tijd raden wordt aangeraden om voorzichtig te rijden en het gebruik tot een minimum te beperken.
De bevestigingsklem van de gasleidingen van het inertiseringssysteem kan mogelijk zijn klemkracht verliezen. 14 april 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2022
Gevolgen
Hierdoor kan het Argon-beschermgas uit de gasleidingen van het inertiseringssysteem ontsnappen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de gasleidingverbinding van het inertiseringssysteem en indien nodig vervangen.
De kabelboom van de stuurdoos van het stuurhuis is mogelijk beschadigd. 15 december 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Dit zou kunnen leiden tot vocht indringing in de kabelboom van de stuurdoos. Als gevolg hiervan zou de stuurbekrachtiging kunnen uitvallen en of kortsluiting in de beschadigde kabelboom.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg wordt de kabelboom gecontroleerd en indien nodig vervangen,
De bevestigingsbouten van zowel de olieaanvoerleiding als de olieafvoerleiding zijn mogelijk niet goed vastgemaakt. 4 augustus 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Er kan olie lekken via de olieaanvoerleiding en/of via de olie afvoerleiding. De olie zou mogelijk in contact kunnen komen met hete motoronderdelen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De boutverbinding aan zowel de olie-aanvoerleiding en de olie-terugvoerleidingen van de turbolader worden gecontoleerd en indien nodig gecorrigeerd.
De verzegeling aan de voorkant van het stuurhuis kan mogelijk water in de voorste voetruimtes doorlaten. 4 augustus 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Hierdoor kan mogelijk elektrische kortsluitingen ontstaan in de controle eenheid van componenten die in het gebied zijn geïnstalleerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. We gaan preventief de carrosserie nieuw afdichten en de voetruimte op waterinfiltratie controleren.
De vergrendeling van de rugleuning van de linker achterbank werkt mogelijk niet juist. 27 juli 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Dit zou kunnen leiden tot een storing in het vergrendelingssysteem in geval van een ongeluk, biedt de rugleuning geen bescherming aan de passagiers.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De vergrendeling van de rugleuning van de linker achterbank wordt vervangen.
Mogelijk is de bestuurdersairbag niet met de vier benodigde bevestigingsmoeren bevestigd. 24 oktober 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019–2020
Gevolgen
Bij het activeren van de airbag kan de grondplaat losraken en met hoge snelheid door het voertuig gaan. De airbag biedt dan geen bescherming.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De airbag van de bestuurder wordt gecontroleerd en indien nodig vervangen,
Het ESP-systeem kan uitvallen. 20 mei 2019 Risico nog niet bepaald Bouwjaren 2016
Gevolgen
(Nog) niet bekend
Oplossing
(Nog) niet bekend
Bij een ongeval worden de portieren niet automatisch van het slot gehaald. 16 mei 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
(Nog) niet bekend
Oplossing
(Nog) niet bekend
Een sensor van de elektrische stuurbekrachting kan uitvallen. 25 april 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Indien de sensor uitvalt zal de stuurbekrachtiging uitvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stuurbekrachtiging vervangen.
De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout. 19 februari 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
Bij een noodgeval kan het voertuig geen verbinding kan maken met de Mercedes-Benz noodcentrale.
Oplossing
U hoeft g��n contact op te nemen met de merkdealer. Het voertuig wordt automatisch voorzien van aangepaste software.
De bestuurdersairbag-gasgeneratorbehuizing is van een onjuist materiaal gemaakt. 4 september 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Bij de activatie van de airbag kan deze mogelijk niet correct werken. Tevens is er kans dat delen van de gasgenerator de passagiersruimte ingeschoten worden en de inzittende verwonden.
Oplossing
Voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 15 juni 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2019
Gevolgen
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De mengverhouding van het drijfgas in de linker- en rechter voorgordelspanner is mogelijk onjuist. 11 juni 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
De betreffende gordelspanners worden mogelijk niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de gordelspanner links- en rechtsvoor vervangen.
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 28 mei 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. 17 mei 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de stuurkolom controleren en indien nodig aanpassen.
De massaverbinding van de stuurkolom is mogelijk niet goed uitgevoerd en kan onderbreken. 3 april 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2019
Gevolgen
In combinatie met beschadiging van contacten in de stuurkolommodule kan onbedoeld de bestuurdersairbag activeren. Daarbij zou de bestuurder de controle over het voertuig kunnen verliezen. Een rood waarschuwingslampje airbag zal op voorhand oplichten.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De stuurkolom wordt gecontroleerd en indien nodig aangepast.
De mengverhouding van het drijfgas in de ontsteker van de gordelspanner rechts voor klopt mogelijk niet. Als gevolg daarvan zal de ontsteker bij activeren dan niet ontsteken. 5 oktober 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Niet werken van de gordelspanner bij een ongeval. De gordelspanner biedt dan geen extra bescherming.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de gordelspanner recht voor vervangen.
De startstroombegrenzer kan overbelast raken. 25 september 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Oververhitting.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze controleert of de accu is uitgerust met een startstroombegrenzer. Aan de startstroombegrenzer wordt dan een zekering ingebouwd.
De kabelboom van de stuurkolomschakelaarmodule kan door een foutieve bevestiging onjuist geplaatst zijn. Hierdoor kan de kabelboom in de instelmechaniek van de stuurkolom klemmen en open schuren. 22 april 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
Het openschuren kan leiden tot uitval van de richtingaanwijzers, versnellingskeuze, het Elektronisch StabiliteitsProgramma en de stuurondersteuning. Verder kunnen ongemotiveerd de airbags worden geactiveerd en kan het voertuig stilvallen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de kabelboom aan de stuurkolom beschermen tegen inslijten.

Onderstel eerst, banden daarna

Ophanging en stuurinrichting verdienen de meeste aandacht. Laat bij een beurt of voor de APK de stuur- en fuseekogels op speling controleren; een adviespunt voor slijtage is een goede reden om dat op tijd aan te pakken. Kruip ook even onder de auto en kijk naar de stofhoezen van de aandrijfassen: een gescheurde hoes laat vuil binnen.

Bij banden geldt: meet het profiel, houd de bandenspanning op peil en let op beschadigingen aan de zijkant. Wissers en dimlichtafstelling zijn snel gecheckt.

Bij de aankoop van een tweedehands GLC vraag je naar de uitvoering van de terugroepacties en laat je het onderstel keuren. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz GLC X253

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz GLC X253 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz GLC X253?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz GLC X253 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz GLC X253 juist minder vaak voor?
Heeft de Mercedes-Benz GLC X253 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz GLC X253 op onderhoud?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.