1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mercedes-Benz
  6. /
  7. GLB

Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz GLB

Bouwjaren 2020–2026 1.816 op de Nederlandse weg Benzine Elektriciteit
Logo Mercedes-Benz

Bij de Mercedes-Benz GLB kijkt de APK-keurmeester vooral naar de banden: een verkeerde bandenspanning staat bovenaan de lijst, gevolgd door dimlicht dat net niet goed staat afgesteld. Ook de remmen en ruitenwissers komen langs. Daarnaast zijn er meerdere terugroepacties, waarvan een reeks als ernstig risico is aangemerkt.

Banden voeren de boventoon

In de RDW-cijfers zien we dat banden de lijst domineren. Een bandenspanning die niet klopt staat bovenaan, en ook een ongelijke spanning op één as komt voor. Daarnaast noteren keurmeesters banden met te weinig profiel, beschadigde banden en banden met een uitstulping. Dat laatste is een teken van een zwakke plek in de bandopbouw en dus niet iets om uit te stellen.

Ook het dimlicht valt op: het staat bij een aantal auto's onjuist afgesteld, waardoor het tegenliggers kan hinderen of de weg onvoldoende verlicht.

Bij de remmen gaat het om slijtage van mechanische delen en om een remvoering waarvan de drager het remoppervlak raakt. Een adviespunt voor een band met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm betekent dat de auto nog door de keuring komt, maar dat nieuwe banden in zicht zijn.

Mercedes-Benz GLB Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    7,0% / 8,3%
    Banden en wielen
  2. Dimlicht onjuist afgesteld
    5,2% / 5,5%
    Verlichting
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    4,8% / 5,6%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Band onvoldoende profiel
    4,0% / 4,7%
    Banden en wielen
  5. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    2,9% / 1,7%
    Remmen Adviespunt
  6. Band beschadigd
    2,3% / 2,4%
    Banden en wielen
  7. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    1,5% / 3,9%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Bandenspanning op 1 as niet gelijk
    0,6% / 0,6%
    Banden en wielen
  9. Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
    0,3% / 0,5%
    Remmen
  10. Band vertoont uitstulping(en)
    0,3% / 0,3%
    Banden en wielen

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Wissers houden zich goed

Eén gebrek springt er positief uit: ruitenwissers die onvoldoende zicht geven, worden bij de GLB minder vaak aangetroffen dan bij vergelijkbare personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Dat is geen vrijbrief om de wisserbladen te negeren, maar het laat zien dat dit bij deze auto zelden de reden is voor afkeur.

Voor de overige gebreken is er geen betekenisvol verschil met andere auto's, dus daar vergelijken we niet.

Terugroepacties: airbags, banden en subframe

Er zijn meerdere terugroepacties, en een flink deel valt onder ernstig risico. Ze lopen uiteen in thema.

Veiligheid van inzittenden: een bestuurdersairbag van mogelijk een verkeerd type, raamairbags die zich mogelijk niet goed ontplooien, en spankrachtbegrenzers van de gordels met afwijkende activeringspunten. Het noodoproepsysteem kon bij een stroomonderbreking een onjuiste positie doorgeven; dat is met een software-update verholpen.

Rijstabiliteit en onderstel: banden die plotseling lek kunnen raken, en een subframe zonder corrosiebescherming, waardoor wielophanging en besturing kunnen losraken. De dealer controleert en vervangt waar nodig.

Aandrijving en motor: een onjuist olieniveau in de versnellingsbak, wat kan leiden tot aandrijfverlies, en een mogelijk lekkende olieleiding van de turbo.

Overig: losse zijspoilers en een slecht gelaste achterspoiler, een verkeerd gemonteerde niveausensor voor de koplamphoogte, een losse wielkastbekleding en een steeds waterdoorlatende afdichting bij het stuurhuis.

Vraag bij een dealer na of de werkzaamheden bij jouw auto zijn uitgevoerd.

De banden kunnen plotseling lek raken. 10 januari 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Plotseling lek raken van een band tijdens het rijden kan de rijstabiliteit van het voertuig beinvloeden en de kans op een ongeval vergroten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de banden controleren en zonodig vervangen.
De stang van de niveausensor aan de achteras voor de automatische koplamp hoogteregeling is mogelijk niet correct gemonteerd. 1 juli 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
Mogelijke verblinding van het tegenliggend verkeer waardoor het risico op ongeval zal toenemen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. De stang van de niveausensor wordt gecontroleerd en indien nodig correct gemonteerd.
De bestuurdersairbag is mogelijk van een verkeerd type. 10 maart 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2021
Gevolgen
Bij een ongeval kan de bestuurdersairbag onjuist ontvouwen. De airbagmodule kan loskomen van het stuurwiel en in de binnenruimte terecht komen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. De bestuurdersairbag zal worden gecontroleerd en indien nodig vervangen.
Op het subframe is mogelijk geen corrosiebescherming aanwezig, als gevolg kan vroegtijdige corrosie plaatsvinden. 3 februari 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
De wielophanging en stuurinrichting kan losraken waardoor het voertuig onbestuurbaar wordt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zal het subframe van het voertuig worden gecontroleerd en indien nodig vervangen.
De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct. 18 november 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2022
Gevolgen
Bij een ongeval zou een automatische gegenereerde noodoproep de doorgestuurde voertuigpositie niet overeen komen met de werkellijke voertuigpositie.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het uitvoeren van een software update van de communicatiemodule.
De activeringspunten van de spankrachtbegrenzers van de veiligheidsgordel weken mogelijk niet juist. 30 september 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Geen bescherming van de passagiers.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zullen wij de software van de airbagregeleenheid updaten.
Raamairbags bieden mogelijk niet de vereiste bescherming. 13 juli 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Bij een ongeval met activering van de raamairbags, kunnen beschadigingen aan de luchtzak optreden waardoor de raamairbags zich niet zullen ontplooien zoals voorzien. Hierdoor kan het verwondingsgevaar voor de inzittenden verhogen bij een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zullen wij de raamairbags vervangen.
De wielkastbekleding voor is mogelijk niet goed aan het spatscherm gemonteerd. 20 mei 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Losraken en verliezen van de wielkastbekleding.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De bevestiging van de bekleding wordt dan gecontroleerd en indien nodig correct gemonteerd.
De zijspoilers van de achterklep kunnen mogelijk loskomen. 17 mei 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Als een zijspoiler tijdens het rijden loskomt bestaat er risico op een ongeval en verwondingen van de andere weggebruikers.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. De zijspoilers worden gecontroleerd en indien nodig vervangen.
Het olieniveau in de versnellingsbak kan onjuist zijn. 21 december 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Bij een te laag olieniveau kan verlies of volledige uitval van de aandrijving ontstaan. Een te hoog olieniveau kan door opschuimen leiden tot aandrijfverlies en olielekkage. Lekkende olie kan een risico vormen voor achteropkomend verkeer en in contact komen met hete onderdelen waardoor er gevaar is voor brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zal de versnellingsbak gecontroleerd worden. En indien nodig het olieniveau corrigeren of de versnellingsbak vervangen.
Door een te hoog niveau kan de versnellingbakolie opschuimen. 15 december 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Mogelijk verlies van aandrijving. Onder extreme rijomstadigheden kan olie op de rijbaan belanden en/of met hete onderdelen in contact komen. Hierdoor is er risico voor brand en gevaar voor achteropkomend verkeer.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met zijn merkdealer. Uit voorzorg wordt de versnellingsbak gecontroleerd en indien nodig het olieniveau gecorrigeerd.
De buitenmantel van de achterspoiler is mogelijk onjuist of helemaal niet aan de basissteun gelast. 9 oktober 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Bij zowel de ontbrekende las als bij de niet correct uitgevoerde las kunnen onderdelen van de achterspoiler tijdens het rijden loskomen van het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Preventief zal de achterspoiler van het voertug gecontroleerd worden en indien nodig worden de nodige werken uitgevoerd.
De olietoevoerleiding van de turbo zou mogelijk kunnen lekken. 29 september 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Motorolie kan op de bodemplaat terecht komen en op de openbare weg belanden. Er kan niet helemaal uitgesloten worden dat de wegvloeiende olie in contact komt met warme motoronderdelen in de motorruimte.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, uit voorzorg zal de olie toevoerleiding worden gecontroleerd en indien nodig vervangen.
De verzegeling aan de voorkant van het stuurhuis kan mogelijk water in de voorste voetruimtes doorlaten. 4 augustus 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
Gevolgen
Hierdoor kan mogelijk elektrische kortsluitingen ontstaan in de controle eenheid van componenten die in het gebied zijn geïnstalleerd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. We gaan preventief de carrosserie nieuw afdichten en de voetruimte op waterinfiltratie controleren.

Waar je op let bij onderhoud

Begin bij de banden. Controleer de bandenspanning regelmatig, ook als de auto elektrisch is, en kijk naar profiel, flanken en eventuele bobbels. Een ongelijke spanning op één as is zo opgelost en scheelt een afkeur.

Laat vóór de APK het dimlicht controleren en indien nodig afstellen; dat kost weinig moeite. Laat tijdens een beurt ook de remmen beoordelen op slijtage, zeker als de auto veel korte ritten maakt.

Koop je een GLB tweedehands, kijk dan naar de bandenmaat en slijtage, vraag naar het onderhoudsverleden en laat nagaan of de terugroepacties zijn afgehandeld, met name rond airbags, subframe en banden.

Hoe vaak de auto op onderhoud moet en wat dat kost, hangt af van de uitvoering en de kilometerstand. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz GLB

NL

Veel gestelde Mercedes-Benz GLB vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz GLB?
Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz GLB juist minder vaak voor?
Heeft de Mercedes-Benz GLB terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mercedes-Benz GLB op onderhoud?
Hoe bereid je een Mercedes-Benz GLB voor op de APK?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.