Onderhoud en APK van de Mercedes-Benz 190 W201

Q: Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz 190 W201?

De meest voorkomende APK-gebreken zitten bij de banden, de ophanging en de stuurinrichting, zoals stuur- en fuseekogels met speling of een beschadigde stofhoes. Daarna volgen lekkages, een uitlaat die niet gasdicht is, een dimlicht dat niet goed is afgesteld en een schijf- of trommelrem die niet vrij loopt. Alle punten staan in de tabel op deze pagina, van de meest naar de minst voorkomende.

Q: Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz 190 W201 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?

Vergeleken met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden bij de 190 W201 de fuseekogels, de stofhoezen daarvan, de stuurkogels met speling en een onvoldoende bandenprofiel vaker aangetroffen. Bij de overige gebreken in de tabel is geen vergelijking mogelijk, dus die zeggen alleen iets over deze auto zelf. De toelichting staat in het kopje over opvallende punten.

Q: Heeft de Mercedes-Benz 190 W201 terugroepacties gehad?

In de RDW-gegevens die voor deze pagina zijn gebruikt, staan voor de 190 W201 geen terugroepacties. Of er op een specifieke auto werk is uitgevoerd, kun je nagaan bij een dealer of garage, die de werkgeschiedenis met het kenteken kan controleren.

Q: Hoe vaak moet een Mercedes-Benz 190 W201 op onderhoud?

Dat valt niet vast te stellen op basis van de RDW-gegevens, want het hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit op basis van het kenteken. Intussen is het zinvol de banden, de stuurkogels met hun stofhoezen en het uitlaatsysteem regelmatig zelf te controleren.

Q: Uit welke bouwjaren is de Mercedes-Benz 190 W201?

De 190 W201 is gebouwd van 1982 tot en met 1993. De auto wordt gereden op benzine en op LPG. Op de Nederlandse weg is de 190 W201 een zeldzaam verschijnsel.

Bouwjaren 1982–1993 913 op de Nederlandse weg Benzine LPG

Bij de APK valt de Mercedes-Benz 190 W201 vooral op door de stuur- en fuseekogels en hun stofhoezen, met de banden direct daarachter. Wie deze auto onderhoudt, doet er goed aan de ophanging van de voorkant niet te vergeten. In de RDW-cijfers zien we een beeld dat grotendeels draait om wat je met de hand kunt controleren.

Banden en ophanging voeren de boventoon

Banden voeren de boventoon in de APK-uitslagen. Een profiel dat te ver is afgesleten en banden met een verkeerde spanning komen het vaakst terug. Daarbij komen gebreken die je met een korte blik onder de auto kunt zien: lekkage van vloeistoffen en een uitlaat die niet meer gasdicht is.

In de ophanging en stuurinrichting zitten de meeste opvallende punten. Stuur- en fuseekogels met te veel speling en stofhoezen die beschadigd zijn en niet meer afdichten, zijn terugkerende bevindingen. Een versleten kogel laat het stuur onrustig aanvoelen en slijt zonder ingrijpen steeds verder.

Verder zien we een dimlicht dat niet goed is afgesteld en een schijf- of trommelrem die niet vrij loopt. Dat zijn gebreken die je met weinig moeite voorkomt, zolang je ze vóór de keuring aanpakt.

Mercedes-Benz 190 W201 Vergelijkbare auto's

Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

12,0% / 10,9%

Lekkages
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm

9,0% / 5,5%

Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af

7,9% / 1,7%

Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse

4,7% / 3,2%

Motor, aandrijving en uitlaat
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm

4,1% / 2,9%

Banden en wielen Adviespunt
Dimlicht onjuist afgesteld

4,0% / 4,4%

Verlichting
Bandenspanning niet op juiste waarde

3,3% / 3,5%

Banden en wielen
Band onvoldoende profiel

3,3% / 1,6%

Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij

3,1% / 2,2%

Remmen
Stuurkogel te veel speling

3,1% / 0,7%

Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Fuseekogels springen het meest in het oog

Ten opzichte van vergelijkbare auto's met dezelfde bouwjaren en brandstof komen een aantal gebreken bij de 190 W201 vaker voor. Het duidelijkst is dat bij de fuseekogels: de kogel zelf met slijtage aan de grens, de stofhoes die beschadigd is en de stuurkogel met te veel speling. Die punten hangen samen. Een gescheurde hoes laat vocht en vuil binnen, waarna de kogel sneller slijt.

Ook het profiel van de banden valt op: een onvoldoende profiel wordt bij deze auto vaker geconstateerd dan bij vergelijkbare exemplaren. Dat is een reden om de banden niet tot het laatste millimeter te laten lopen.

Voor de overige gebreken op deze pagina is er geen vergelijking met andere auto's mogelijk. Daar zeggen de cijfers alleen iets over deze auto zelf.

Waar je op let bij onderhoud en aankoop

Begin bij de ophanging en stuurinrichting, want daar zit het grootste deel van de terugkerende punten. Til de voorkant op en kijk naar de stofhoezen van de fuseekogels: gescheurd rubber of uitgedroogde hoezen zijn het eerste signaal. Schud aan het wiel om speling in de kogels te voelen. Laat tijdens een beurt de kogels meten en vervang de hoezen voordat er vuil en vocht in komen.

Bij de banden controleer je het profiel en de spanning maandelijks en altijd vóór een lange rit. Een te lage spanning slijt het profiel scheef en werkt door op het stuur. Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar kijk je of het profiel gelijkmatig is afgesleten; scheve slijtage wijst al snel op een probleem in de ophanging.

Bij de remmen en het uitlaatsysteem laat je in de werkplaats controleren of de remschijf vrij loopt en of de uitlaat nog gasdicht en goed bevestigd is. Lekkages van vloeistoffen en de afstelling van het dimlicht kun je zelf bekijken. Een lamp die te hoog schijnt, herken je aan het licht op een muur op korte afstand.

Hoe vaak en tegen welke kosten deze auto onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van deze specifieke auto. Dat rekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl voor je uit op basis van het kenteken.

Op de Nederlandse weg

913

Brandstof

Benzine94%

LPG5%

Per bouwjaar

1982

1983

154

1984

171

1985

214

1986

233

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

Wanneer moet jouw 190 W201 op onderhoud?

Dat hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport rekent het uit op basis van je kenteken, inclusief de kosten.

Kenteken invullen

Onderhoudsrapport voor jouw Mercedes-Benz 190 W201

Veel gestelde Mercedes-Benz 190 W201 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz 190 W201?

Welke gebreken komen bij de Mercedes-Benz 190 W201 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?

Heeft de Mercedes-Benz 190 W201 terugroepacties gehad?

Hoe vaak moet een Mercedes-Benz 190 W201 op onderhoud?

Uit welke bouwjaren is de Mercedes-Benz 190 W201?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.