1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mazda
  6. /
  7. CX-5
  8. /
  9. CX-5 KE

Onderhoud en APK van de Mazda CX-5 KE

Bouwjaren 2012–2016 19.538 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Mazda

Bij de Mazda CX-5 KE kijkt de APK-keurmeester vaak naar de voorwielophanging: te veel speling in de fusee en de stuurkogel staat in de top van de gebreken. Daarnaast voeren bandenspanning en profiel de lijst aan, en er zijn meerdere terugroepacties geweest, waarvan een reeks als ernstig is beoordeeld. Voor een auto uit de bouwjaren 2012 tot en met 2016 is dat een beeld om serieus te nemen.

Speling en banden bepalen het beeld

In de RDW-cijfers zien we een duidelijk patroon met meerdere thema's. Het eerste is de ophanging en stuurinrichting: te veel speling in de fusee (het draaipunt waar het wiel aan hangt) en in de stuurkogel, plus een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting die niet meer afsluit. Is die hoes stuk, dan komen vuil en vocht bij het mechaniek en gaat het sneller slijten.

Het volgende thema is banden en wielen. Een verkeerde bandenspanning is een veelvoorkomende vondst, en ook onvoldoende profiel komt voor. Daarnaast noteert de keurmeester een adviespunt als het profiel tussen 1,6 en 2,5 mm ligt: de auto komt er nog mee door, maar vervanging komt in zicht.

Verder zien we ruitenwissers die onvoldoende zicht geven en een stadslicht dat niet werkt. Kleine zaken, maar ze kosten je bij de APK wel een afkeuring.

Mazda CX-5 KE Vergelijkbare auto's
  1. Fusee(kogel) te veel speling
    15,9% / 2,0%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Bandenspanning niet op juiste waarde
    14,8% / 16,0%
    Banden en wielen
  3. Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
    14,3% / 2,3%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  4. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    13,0% / 15,9%
    Banden en wielen Adviespunt
  5. Band onvoldoende profiel
    12,0% / 15,7%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    11,8% / 9,3%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Stuurkogel te veel speling
    11,0% / 1,4%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Dimlicht onjuist afgesteld
    9,3% / 12,3%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    9,0% / 11,8%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  10. Stadslicht werkt niet (goed)
    7,3% / 6,2%
    Verlichting

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Meer speling, minder lampenpech

Vergeleken met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden fusee- en stuurkogelspeling en de beschadigde stofhoes van de stuurinrichting bij de CX-5 KE vaker gevonden. Ook ruitenwissers die onvoldoende zicht geven komen vaker voor.

De andere kant van het verhaal is gunstiger. Onvoldoende bandenprofiel, een verkeerd afgesteld dimlicht en een kentekenplaatverlichting die uitvalt of ontbreekt zien we juist minder vaak dan bij vergelijkbare auto's. Eigenaren lijken dus goed op hun banden en lampen te letten, terwijl het onderstel meer aandacht vraagt.

Terugroepacties rond motor en remmen

Er zijn meerdere terugroepacties geweest, en de meeste raken de motor. Bij een reeks gaat het om uitvallende brandstofinjectie, waardoor de motor kan afslaan. Dat geldt voor een softwarefout in het regelcircuit en voor een afgesleten as van de vacuümpomp, die ook de remwerking kan verminderen. De remedie is steeds een bezoek aan de dealer voor een software-update en soms een nieuwe pomp.

Ook een overdrukklep van het oliefilter die te vroeg opent kan de rembekrachtiging aantasten; de motor wordt gespoeld en olie en filter vervangen. Verder zijn er acties voor een vastroestende luchtinlaatklep, losrakende klembanden van de luchtinlaatslang en een gevoelige uitlaatgasdruksensor. Een softwarefout kon bij slippende dynamoriem de accu leeg laten lopen, met afnemende stuurbekrachtiging tot gevolg.

Daarnaast zijn er corrosiegevoelige achterklepdempers die kunnen afbreken, en koplampstekkers waarvan de afdichting oxidatie veroorzaakt, zodat stadslichten kunnen uitvallen. Vraag een Mazda-dealer of de werkzaamheden op jouw auto zijn uitgevoerd.

Als gevolg van een onjuiste afdichtingsmateriaal van de koplampstekkers kan het verlichting circuit oxideren en de elektrische geleidbaarheid afnemen. 6 april 2020 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
Indien deze situatie zich voordoet kan een of beide dagrijlichten/stadslichten defect raken en kan het voertuig minder goed zichtbaar zijn voor andere weggebruikers.
Oplossing
De voertuigeigenaren ontvangen een brief waarin zij worden verzocht om spoedig een afspraak te maken met een Mazda - dealer/erkend reparateur voor het, gratis, laten uitvoeren van deze actie.
De luchtinlaatklep kan in gesloten stand blokkeren als gevolg van roetaccumulatie. Hierdoor kan de luchtinlaatklep niet goed functioneren. 1 juli 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2016
Gevolgen
Wanneer de luchtinlaatklep in gesloten toestand blokkeert, bestaat de mogelijkheid dat de motor tijdens het rijden spontaan afslaat.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de luchtinlaatklep controleren en indien nodig reinigen of vervangen. Tevens zal de motorregeleenheid worden voorzien van gemodificeerde software.
Het regelcircuit van de brandstofinjectie kan met een te hoge elektrische stroom worden belast. Dit kan leiden tot kortsluiting in het regelcircuit en uitvallen van de brandstofinjectie. 5 november 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2016
Gevolgen
Uitvallen van de motor.
Oplossing
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een software update uitvoeren.
De as van de vacuümpomp van het remsysteem kan afslijten, de stoom in het stuurcircuit van de injector kan te hoog oplopen en de bevestigingsmoeren van de injectoren zijn mogelijk onvoldoende vastgezet. 5 november 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2016
Gevolgen
Capaciteit van de vacuümpomp kan afnemen. Hierdoor heeft het voertuig een verminderde remwerking. Brandstofinjectie kan uitvallen. Hierdoor slaat de motor af waardoor het voertuig kan stilvallen. Lekken van verbrandingsgassen. Hierdoor kan het oliefilter verstopt raken waardoor de motor kan vastlopen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de vacuümpomp vervangen, software update van het motorregelapparaat uitvoeren en het aanhaalmoment van de injectoren controleren en deze met het juiste aanhaalmoment vastzetten.
De as van de vacuümpomp van het remsysteem kan afslijten en de stoom in het stuurcircuit van de injector kan te hoog oplopen. 5 november 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2014
Gevolgen
Capaciteit van de vacuümpomp kan afnemen. Hierdoor heeft het voertuig een verminderde remwerking. Brandstofinjectie kan uitvallen. Hierdoor slaat de motor af waardoor het voertuig kan stilvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de vacuümpomp vervangen en een software update van het motorregelapparaat uitvoeren.
De achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan de wanddikte van de dempers afnemen. 31 mei 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2016
Gevolgen
De achterklepdempers kunnen afbreken bij het open van de achterklep. Hierdoor kan de achterklep dichtklappen en kunnen de afgebroken stukken omstanders verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de achterklepdempers vervangen.
De klembanden van de motorluchtinlaatslang zijn met een onvoldoende aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor kunnen de klembanden losraken en kan de luchtinlaatslang loskomen. 16 juni 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2013–2015
Gevolgen
Indien de luchtinlaatslang losraakt treedt er plotseling vermogensverlies op.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bevestiging van de klembanden controleren en indien nodig de klembanden vervangen en/of correct vastzetten.
De overdrukklep van het oliefilter werkt mogelijk bij een te lage druk. Ongefilterde motorolie zorgt er dan voor, dat de capaciteit van de vacuumpomp van het remsysteem verminderd. 25 maart 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2014
Gevolgen
De rembekrachtiging en daarmee de remcapaciteit kan verminderen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werking van de vacuumpomp wordt dan gecontroleerd. De motor wordt gespoeld en het oliefilter en de motorolie wordt vervangen. Indien nodig wordt de vaccuumpomp vervangen.
De software van de motormanagementcomputer (PCM) bevat een fout. Hierdoor kan het voorkomen dat bij een slippende dynamoriem, als gevolg van het rijden door diepe plassen of in felle regen, de PCM dit interpreteert als een defecte condensator. 25 april 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2013
Gevolgen
Indien de situatie zich voordoet zal de PCM het opladen van de accu stopzetten. Hierdoor raakt de accu langzaam leeg waardoor het ?oranje? motorstoringslampje oplicht en zal het motorvermogen afnemen. Tevens zal de stuurbekrachtiging afnemen, de ruitenwisserfunctie en uiteindelijk ook de motor uitvallen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaren worden uitgenodigd om een afspraak te maken met een merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een aangepaste softwareversie in de PCM installeren.
De mogelijkheid bestaat dat de uitlaatgasdruksensor wordt aangetast door de uitlaatgassen. Deze sensor geeft dan een incorrect signaal aan de motormanagementcomputer. 11 november 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2013
Gevolgen
Als gevolg hiervan zal het oranje motorstoringslampje in het instrumentenpaneel oplichten. Het motormanagement schakelt dan over in de noodloop modus. Als gevolg daarvan wordt de uitlaatgasemissie nadelig beinvloed.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaren worden uitgenodigd om een afspraak te maken met een merkdealer. Het productienummer van de uitlaatgasdruksensor wordt dan gecontroleerd. Heeft de sensor een onjuist productienummer, dan wordt deze vervangen.

Kruip eens onder de auto

Begin bij ophanging en stuurinrichting. Laat tijdens een onderhoudsbeurt de speling in fusee en stuurkogel controleren en kijk of de stofhoezen van de stuurinrichting heel zijn. Bij een tweedehands exemplaar is een proefrit op een slechte weg zinvol: let op klopgeluiden en een onrustig stuur.

Controleer zelf maandelijks de bandenspanning en het profiel. Zit je richting de grens waar een adviespunt valt, plan dan op tijd vervanging. Vervang ook versleten wissers voor de APK en test stadslicht, dimlicht en kentekenverlichting.

Vraag bij aankoop naar het bewijs dat de terugroepacties zijn afgehandeld. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf; het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mazda CX-5 KE

NL

Veel gestelde Mazda CX-5 KE vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mazda CX-5 KE?
Welke gebreken komen bij de Mazda CX-5 KE vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Mazda CX-5 KE terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mazda CX-5 KE op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Mazda CX-5 KE?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.