1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Mazda
  6. /
  7. CX-3
  8. /
  9. CX-3 DK

Onderhoud en APK van de Mazda CX-3 DK

Bouwjaren 2015–2022 17.769 op de Nederlandse weg Benzine
Logo Mazda

Bij de Mazda CX-3 DK draait het bij de APK vooral om banden: een verkeerde bandenspanning staat bovenaan de lijst met bevindingen. Daarnaast is er een reeks terugroepacties, waaronder een ernstige rond de brandstofpomp.

Banden voeren de boventoon

De bandenspanning is het gebrek dat inspecteurs het vaakst noteren. Het is geen duur euvel, maar wel een teken dat de banden bij de APK niet altijd op orde zijn. Ook beschadigde banden en banden met te weinig profiel staan in de top.

Daarachter volgen de ruitenwissers die onvoldoende zicht geven, en de kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt. Kleine dingen, maar ze kosten je bij de APK wel een afkeuring.

Ook het oprolmechanisme van de gordel en de speling in de fusee (het draaipunt waar het wiel aan de ophanging hangt) komen in de lijst voor. Verder staat een adviespunt over slijtage van mechanische remdelen erin: de auto faalt daar niet op, maar de inspecteur wijst je erop. De volledige rangschikking staat in de tabel.

Mazda CX-3 DK Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    11,6% / 12,1%
    Banden en wielen
  2. Oprolmechanisme gordel werkt niet
    10,0% / 0,2%
    Gordels en interieur Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    7,5% / 6,4%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels
  4. Dimlicht onjuist afgesteld
    6,2% / 8,8%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    5,9% / 10,3%
    Banden en wielen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Band onvoldoende profiel
    5,7% / 10,2%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    5,5% / 5,1%
    Verlichting
  8. Band beschadigd
    5,0% / 5,8%
    Banden en wielen
  9. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    4,3% / 4,8%
    Remmen Adviespunt
  10. Fusee(kogel) te veel speling
    2,0% / 0,7%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Gordel en fusee vallen op, banden juist niet

In de RDW-cijfers zien we dat enkele gebreken bij deze Mazda vaker voorkomen dan bij auto's van dezelfde bouwjaren en met dezelfde brandstof. Het gaat om een oprolmechanisme van de gordel dat niet werkt en om te veel speling in de fusee(kogel). Dat laatste hoort bij ophanging en besturing, een onderdeel waar je geen risico mee neemt.

Aan de andere kant komen een aantal gebreken juist minder vaak voor: onjuist afgesteld dimlicht, banden met onvoldoende profiel en banden die in de adviesmarge van 1,6 tot 2,5 mm profiel vallen. Op die punten staan de banden en het dimlicht er dus relatief goed voor, al blijft de bandenspanning een aandachtspunt.

Terugroepacties van brandstofpomp tot achterklep

Eén terugroepactie wordt door de RDW als ernstig risico gekwalificeerd: interne onderdelen van de lagedrukbrandstofpomp kunnen vervormen, waardoor de pomp defect raakt. Gevolg: de motor start niet of valt uit. De dealer vervangt de pomp.

Rond de motor en het aandrijfsysteem lopen meer acties. De kerndraden van de aandrijfriem waren niet sterk genoeg, waardoor de riem kan breken, de alternator en waterpomp stilvallen en de motor kan afslaan. Bij een andere actie werkte de motorbeveiligingssoftware niet goed, met mogelijk ernstige motorschade als gevolg. Ook kan in de DC-DC omvormer kortsluiting optreden, met rook en brand als risico; die wordt gecontroleerd en krijgt nieuwe software.

Verder gaat het om de achterklepdempers die onvoldoende tegen corrosie beschermd waren en kunnen afbreken, waardoor de klep dichtklapt, en om een voorschokdemperbout met onjuiste aanhaalspanning die kan losraken. Vraag bij een merkdealer of dit werk bij jouw auto is uitgevoerd.

Interne onderdelen van de lagedrukbrandstofpomp kunnen vervormen. Als gevolg kan de lagedrukbrandstofpomp defect raken. 30 december 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2020
Gevolgen
Niet starten of uitvallen van de motor.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De lagedrukbrandstofpomp wordt dan vervangen.
In de DC-DC omvormer kan kortsluiting optreden als het i-Eloop waarschuwingslampje gaat branden en het i-stop waarschuwingslampje gaat knipperen. 11 oktober 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
Rookontwikkeling en brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De DC-DC omvormer wordt dan gecontroleerd en er wordt nieuwe software geinstalleerd.
De motorbeveiligingssoftware werkt niet correct. Wordt de motor onbelast hoog in toeren gejaagd en raakt de motor in een zogenaamde overrun, de motor slaat op hol, dan grijpt de software niet in. 16 mei 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2018
Gevolgen
Niet uit kunnen zetten van de motor, uiteindelijk uitvallen van de motor en ernstige motorschade.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
De achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan de wanddikte van de dempers afnemen. 31 mei 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
De achterklepdempers kunnen afbreken bij het open van de achterklep. Hierdoor kan de achterklep dichtklappen en kunnen de afgebroken stukken omstanders verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de achterklepdempers vervangen.
De kerndraden van de aandrijfriem zijn onvoldoende sterk. 15 augustus 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
De aandrijfriem kan tijdens het draaien van de motor breken. De alternator en waterpomp worden dan niet meer aangedreven, de waarschuwingslampjes zullen oplichten, en de motor kan afslaan en niet meer herstart worden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de aandrijfriem vervangen door een gemodificeerd exemplaar.
De onderste bevestigingsbout van de voorschokdemper is met een onjuiste aanhaalspanning aan het fuseestuk gemonteerd. Hierdoor kan de bout losraken. 17 juni 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
Indien de bout losraakt kan de schokbreker gedeeltelijk loskomen en wordt de besturing van het voertuig ernstig belemmerd. De bestuurder wordt gewaarschuwd door een rammelend geluid bij de voorwielophanging.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de boten controleren en indien nodig vervangen en correct monteren.

Waar je op moet letten

Begin bij de banden. Controleer de spanning regelmatig, kijk naar beschadigingen aan de flanken en meet het profiel voordat het in de adviesmarge komt. Zo scheelt het je een afkeuring.

Loop ook de kleine zaken na: werken de wissers goed en veegt het rubber schoon, brandt de kentekenplaatverlichting? Dat is zo gedaan.

Laat tijdens een servicebeurt of voor de APK de speling in de voorwielophanging en de remmen controleren, gezien de fusee-bevindingen en het remadviespunt. Test ook het oprolmechanisme van alle gordels.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar loont het om de terugroepacties na te vragen en met een proefrit te letten op rammelende geluiden voorin. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport van OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Mazda CX-3 DK

NL

Veel gestelde Mazda CX-3 DK vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mazda CX-3 DK?
Welke gebreken komen bij de Mazda CX-3 DK vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Mazda CX-3 DK terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Mazda CX-3 DK op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Mazda CX-3 DK?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.