Onderhoud en APK van de Mazda 5 CW
Een kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt is de APK-bevinding die de keuringsmedewerker bij de Mazda 5 CW het vaakst tegenkomt, en tegelijk een van de simpelste om voor de keuring te voorkomen. Banden, verlichting en wissers zijn de terugkerende punten, en in de RDW-cijfers staan daarnaast meerdere terugroepacties rond de achterklep, de passagiersairbag en de gloeibougie. Wie deze auto onderhoudt, begint dus het best met de lampjes en het profiel.
Banden en verlichting voeren de boventoon
Banden voeren de boventoon in de APK-bevindingen van de Mazda 5 CW. Te weinig profiel, een bandenspanning die niet klopt en beschadigde banden staan allemaal in het overzicht hieronder. Een band met een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm haalt de keuring nog, maar de inspecteur noteert het als aandachtspunt, want zo'n band is vaak snel aan vervanging toe.
Verlichting is de tweede grote groep. Een kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt en een stadslicht dat niet goed brandt komen regelmatig voor. Ook een dimlicht dat verkeerd is afgesteld haalt de keuring niet. Dat klinkt klein, maar het zijn de snelste punten om vóór de APK na te lopen.
Daarnaast zien we ruitenwisserinstallaties die onvoldoende zicht geven, een uitlaat die niet gasdicht is en remonderdelen die slijtage vertonen. Deze laatste punten verdienen extra aandacht, omdat ze niet alleen de keuring raken maar ook je veiligheid op de weg.
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt23,4% / 16,2%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stadslicht werkt niet (goed)21,6% / 11,6%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band onvoldoende profiel19,8% / 17,7%Banden en wielen
-
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse17,2% / 4,5%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning niet op juiste waarde15,0% / 16,3%Banden en wielen
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm14,5% / 17,5%Banden en wielen Adviespunt
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht13,8% / 10,2%Ruiten, ruitenwissers en spiegels
-
Dimlicht onjuist afgesteld10,9% / 13,1%Verlichting
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage10,4% / 7,1%Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band beschadigd9,9% / 8,0%Banden en wielen
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Verlichting, uitlaat en remmen vallen op
Ten opzichte van vergelijkbare personenauto's uit dezelfde bouwjaren en op dezelfde brandstof, valt de Mazda 5 CW op bij een aantal defecten. De kentekenplaatverlichting en het stadslicht worden vaker gevonden dan bij die vergelijkbare auto's. Ook een uitlaat die niet gasdicht is komt vaker voor.
Bij de remmen gaat het om slijtage aan de mechanische delen. Dat is een adviespunt: de auto haalt de APK er niet op af, maar de inspecteur wil dat je het laat zien. Het is daarom verstandig het bij de volgende beurt te laten nakijken.
Bij geen enkel veelvoorkomend defect van deze auto is er een beeld dat minder vaak voorkomt dan bij vergelijkbare auto's. Het verschil zit dus vooral in de lichten, de uitlaat en de remmen.
Terugroepacties lopen uiteen van carrosserie tot airbag
Voor de Mazda 5 CW staan meerdere terugroepacties in de RDW-gegevens, en ze gaan over verschillende onderwerpen. Het ene onderwerp is de carrosserie: de dempers van de achterklep zijn onvoldoende tegen corrosie beschermd. Ze kunnen afbreken terwijl de klep open staat, waarna de klep kan dichtvallen en losgeraakte stukken omstanders kunnen verwonden. De producent vervangt de dempers.
Het andere onderwerp is de passagiersairbag. Bij auto's met een passagiersairbagschakelaar kan de zijairbag of gordijnairbag aan de bijrijderskant in bepaalde gevallen niet worden geactiveerd terwijl dat nodig is. Na controle van de schakelaar wordt het airbagsysteem met een softwareupdate aangepast.
Het laatste onderwerp is elektrisch. De waterdichte stekker van de gloeibougiemodule kan onvoldoende zijn afgedicht, waardoor water of vocht de stekker kan laten oxideren. In het ergste geval leidt dat tot kortsluiting met brandgevaar. De installatiepositie van de module wordt daarom gewijzigd.
Alle terugroepacties worden uitgevoerd door een merkdealer. Vraag bij je eigen auto na of de werkzaamheden al zijn gedaan; dat is een korte vraag met een groot effect.
De achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan de wanddikte van de dempers afnemen. 31 mei 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2011–2015
- Gevolgen
- De achterklepdempers kunnen afbreken bij het open van de achterklep. Hierdoor kan de achterklep dichtklappen en kunnen de afgebroken stukken omstanders verwonden.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de achterklepdempers vervangen.
Is het voertuig voorzien van een passagiersairbagschakelaar, dan is het mogelijk dat de passagierszijairbag en/of gordijnaribag niet wordt geactiveerd als dat nodig is. 3 mei 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2011–2012
- Gevolgen
- Niet werken van de passagierszijairbag en/of gordijnairbag.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Het voertuig wordt dan gecontroleerd op de aanwezigheid van de schakelaar. Is de schakelaar aanwezig dan wordt het airbagsysteen aangepast door middel van een softwareupdate.
Het is mogelijk dat de waterdichte stekker van de gloeibougie module onvoldoende afgedicht is. 25 maart 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2011–2012
- Gevolgen
- In sommige gevallen kan door het indringen van water of vocht de stekkers van de gloeibougie module oxideren. In het ergste geval kan dit leiden tot kortsluiting in de module zelf, met brandgevaar als gevolg.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer om het voertuig te laten inspecteren/repareren. De dealer zal de waterdichte stekker van de gloeibougie module inspecteren op eventuele afwijkingen en deze indien nodig herstellen. Tevens zal de installatiepositie van de gloeibougie module worden gewijzigd om water en of vocht indringen volledig uit te sluiten.
Lampen, banden en remmen eerst nalopen
Begin met wat je zelf kunt controleren. Loop met het licht aan om de auto heen en kijk of de kentekenplaatverlichting en het stadslicht branden. Controleer het profiel en de bandenspanning, en let op snijwonden of bulten in de zijwand. Laat tijdens een beurt of vóór de APK de remmen en de uitlaat nakijken, want daar zit de slijtage die de inspecteur noteert. Test ook de ruitenwissers op het zicht dat ze geven.
Bij een gebruikte aanschaf hoort een extra blik op de lichten, de banden en de uitlaat. Kijk of de achterklepdempers er goed uitzien en of het dimlicht netjes is afgesteld. Controleer ook of de terugroepacties hierboven al zijn uitgevoerd, zodat je niet met een open punt de auto overneemt.
Hoe vaak de Mazda 5 CW op onderhoud moet en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat staat niet in de RDW-gegevens. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit op basis van het kenteken, zodat je weet wat jouw auto nodig heeft.
Onderhoudsrapport voor jouw Mazda 5 CW
Veel gestelde Mazda 5 CW vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.