Onderhoud en APK van de Lexus RX AL20

In de RDW-cijfers zien we dat de meeste APK-bevindingen bij de RX AL20 met banden te maken hebben. Een profiel dat te ver is afgesleten, een band met een beschadiging of een bandenspanning die niet klopt: het komt er allemaal op neer dat de band niet meer doet wat hij moet doen.

Daarnaast komt de verlichting regelmatig terug. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld, of een mistachterlicht dat niet (goed) werkt, lijkt een klein foutje, maar het gaat om zicht en om gezien worden. Het is een punt dat je thuis al kunt nagaan voordat je naar de keuring gaat.

Verder valt het lampje van het bandenspanningssysteem op. Als het brandt of niet goed werkt, kun je niet meer op dat systeem vertrouwen om een slappe of lekke band tijdig te signaleren. De ruitenwissers halen het ook niet altijd: wisserbladen die te weinig zicht geven zijn een vaste bekende in de keuring, vooral in de regen.

Voor een aantal gebreken ligt de RX AL20 lager dan vergelijkbare personenauto's met dezelfde bouwjaren en brandstoffen. Het gaat vooral om bandenzaken: een profiel dat net aan de grens zit, een onvoldoende profiel, een beschadigde band of een bandenspanning die niet klopt. Ook onvoldoende zicht door de ruitenwissers en slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem worden minder vaak aangetroffen.

Voor de overige bevindingen in de tabellen is geen vergelijking mogelijk, omdat daarvoor geen verschil met vergelijkbare auto's is vastgesteld. Dat betekent niet dat die punten kunnen wachten. Ook minder vaak voorkomende gebreken moet je serieus nemen, want de keuring kijkt er gewoon naar.

Voor deze generatie zijn terugroepacties bekend, en alle acties zijn ingeschaald als ernstig risico. Het grootste deel gaat over de airbags. Bij de ene actie kunnen de airbagsensoren een intern defect hebben, waardoor de sensoren en de airbagregeleenheid niet goed met elkaar communiceren. De gordijn-, zij- of voorairbags worden dan mogelijk niet geactiveerd als dat nodig is, en een oplichtend airbaglampje op het dashboard waarschuwt de bestuurder. De remedie is controle en waar nodig vervanging van de sensoren bij een merkdealer.

De andere airbagactie betreft de passagiersairbag. Delen van de ontsteker zijn mogelijk niet goed aan elkaar gelast, waardoor gas kan ontsnappen. De airbag kan dan gedeeltelijk opblazen zonder dat het signaal daarvoor is gegeven. De producent roept de betreffende voertuigen terug, en de dealer vervangt de passagiersairbag.

De derde actie gaat over de brandstofpomp. De schoepen in de pomp kunnen vervormen, waardoor de pomp op een gegeven moment niet meer functioneert. De motor kan dan ruw gaan lopen, tijdens het rijden afslaan of niet meer starten. Ook hier is de oplossing een afspraak met de merkdealer, die de brandstofpomp vervangt.

Vraag de dealer bij een onderhoudsbeurt of deze acties op jouw auto zijn uitgevoerd, want dat zie je er niet aan af.

Banden en wielen staan bovenaan. Controleer zelf de profieldiepte en de bandenspanning, en kijk bij elke band naar beschadigingen zoals bulten of insnijdingen. Laat de spanning en het profiel bij een service of vlak voor de APK nog eens nakijken. Let bij een tweedehands exemplaar op ongelijkmatige slijtage, want die wijst vaak op een uitlijn- of wielprobleem.

Verlichting: test het dimlicht, het mistachterlicht en de overige lampen zelf, bijvoorbeeld tegen een muur. Een verkeerd afgesteld dimlicht laat je in de werkplaats bijstellen.

Ruitenwissers: vervang de wisserbladen op tijd als ze strepen trekken.

Remmen: laat de remmen bij elke beurt meten, want mechanische slijtage valt niet altijd op. Luister bij een proefrit naar piepen of schuren. Let ook op de drager van de remvoering, die in de keuring voorkomt.

Elektronica: laat het lampje van het bandenspanningssysteem nakijken als het brandt. Let bij de aankoop ook op de airbaglampjes op het dashboard, want daar gaat een van de terugroepacties over.

Hoe vaak en tegen welke kosten de auto onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat staat niet in de RDW-cijfers. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit op basis van het kenteken.