Onderhoud en APK van de Lexus RX AL10

Verlichting voert de boventoon. Een achterlicht dat niet werkt, een stadslicht dat uitvalt en een dimlicht dat verkeerd is afgesteld staan allemaal in het overzicht van de APK-gebreken. Het zijn kleine ingrepen, maar de keuring laat de auto er wel voor zakken.

Banden zijn het volgende punt van aandacht. Een beschadigde band, een profiel dat te ver is afgesleten of een bandenspanning die niet klopt komt regelmatig terug. Een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm noteert de inspecteur als adviespunt; de auto haalt de APK er dan nog mee, maar je kunt er beter op tijd naar kijken dan op de keuringsdag.

Verder duiken een ruitenwisser die onvoldoende zicht geeft, slijtage aan mechanische delen van het remsysteem en een schokdemper die lekt op de lijst op. De laatstgenoemde punten zijn adviespunten: de auto haalt de APK er niet op af, maar de inspecteur noteert ze wel.

Niet alle afwijkingen in de cijfers zijn even opvallend. Een achterlicht dat niet werkt komt bij deze auto vaker voor dan bij personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Dat is het duidelijkste verschil in de data, en het loont de moeite om bij elke beurt de achterlichten na te lopen.

Aan de andere kant worden een paar banden-gebreken juist minder vaak gevonden: een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat en een band met onvoldoende profiel. Dat is een pluim voor de banden, maar het maakt het niet overbodig om ze zelf na te kijken. Voor de meeste andere gebreken in het overzicht geven de cijfers geen verschil, dus daar wordt niet vergeleken.

Voor de Lexus RX AL10 is een terugroepactie bekend, en die gaat over de airbags. In de airbagsensoren kan een intern defect zitten, waardoor de sensoren en de airbagregeleenheid mogelijk niet met elkaar communiceren.

Het gevolg kan zijn dat de gordijn-, zij- en of voorairbags niet worden geactiveerd op het moment dat dat nodig is. De bestuurder wordt gewaarschuwd door een oplichtend airbagwaarschuwingslampje op het dashboard. De RDW noteert het risico als ernstig, en een brandend lampje is dan ook geen zaak om uit te stellen.

De oplossing is een afspraak met een merkdealer, die de airbagsensoren controleert en waar nodig vervangt. Heb je zelf een RX AL10, vraag de dealer dan na te gaan of dit werk op jouw auto al is uitgevoerd. Bij een tweedehands koop is dat een vraag die je gerust kunt stellen.

Begin bij de verlichting. Loop bij elke beurt de achterlichten, het stadslicht en het dimlicht na, en laat de koplampafstelling controleren wanneer de auto toch bij de werkplaats staat. Dat kost weinig moeite en het scheelt een afkeuring.

Banden vragen om een vaste routine: bandenspanning controleren, profiel meten en de zijkanten op beschadigingen bekijken. Laat bij een service ook de wielen en het profiel beoordelen. Koop je een tweedehands exemplaar, let dan op ongelijkmatige slijtage en op de staat van de banden aan alle wielen.

Ruitenwissers zijn een eenvoudig punt: vervang de bladen zodra ze strepen trekken of het zicht slechter wordt. Bij de remmen en de ophanging horen de adviespunten thuis. Laat tijdens de service de mechanische delen van het remsysteem en de schokdempers bekijken op slijtage en lekkage. Bij de airbagsensoren hoort de controle door de dealer uit de terugroepactie.

Hoe vaak de auto op onderhoud moet en wat dat kost, hangt af van de auto zelf: van de motor, het kilometrage en het schema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat rekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl voor je uit op basis van het kenteken.