Onderhoud en APK van de Land Rover Range Rover Velar L560

Banden staan bovenaan het lijstje van APK-bevindingen bij deze auto. Een profiel dat tegen de wettelijke ondergrens aan zit, noteert de keurmeester als adviespunt. De auto keurt dan nog gewoon goed, maar het advies is om vroeg te vervangen. Een band met onvoldoende profiel of een beschadigde band leidt wel tot afkeuring. Let ook op de bandenspanning, want een band die niet op de juiste waarde staat, slijt scheef.

Verder duikt het dimlicht geregeld op als onjuist afgesteld. Dat is een klus van een paar minuten op de werkplaats. Ruitenwissers die onvoldoende zicht geven, zijn ook een terugkerend punt. Daarmee komt het gewone onderhoud meteen in beeld: nieuwe wisserbladen en goed afgestelde koplampen zijn het verschil tussen een vlotte keuring en een herkansing.

Ook het remsysteem verdient aandacht. Mechanische delen van de remmen vertonen slijtage, en dat is een advies dat je meeneemt naar de volgende beurt in de werkplaats. Laat het niet liggen tot de keuring het voor je uitzoekt.

In de RDW-cijfers zien we dat een aantal bevindingen in de stuurinrichting vaker voorkomt bij deze auto dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Stuur- en fuseekogels met lichte slijtage staan genoteerd als adviespunt. De stuurkogel met te veel speling is een echte afkeuring en daarom de bevinding om het serieust te nemen. Ook een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting, die niet meer goed afdicht, komt vaker voor.

Aan de andere kant zien we banden met onvoldoende profiel en beschadigde banden minder vaak dan gemiddeld. Dat is een opluchting voor de banden zelf, maar het verandert niets aan de stuurinrichting. Wie de speling in de stuurkogel laat nakijken, weet in elk geval waar de keuring straks op let.

Er zijn meerdere terugroepacties voor deze auto, en de zwaarste gaat over de hoogspanningsbatterij. Interne cellen kunnen thermisch overbelast raken, met rookontwikkeling en brand als gevolg. De merkdealer vervangt de batterij.

Een reeks terugroepacties betreft de motor en de leidingen eromheen. Een riem van de hulpaandrijving kan de oliedruksensor beschadigen, een olietoevoerleiding van de turbocompressor kan losraken, een koelvloeistofriem kan breken en een brandstofretourleiding of brandstofrail kan gaan lekken. Het gevolg is steeds lekkage van olie, koelvloeistof of brandstof, met slipgevaar op het wegdek en in het ergste geval brand. De remedie bestaat uit het vervangen of vastzetten van de betreffende onderdelen.

Bij de veiligheidsgordel kan de voorspanner beschadigd zijn. Bij een botsing wordt de gordel dan minder goed of helemaal niet voorgespannen. De dealer controleert de gordel en vervangt de buis als die beschadigd blijkt.

Verder is er de hendel die de recirculatie met het kachelhuis verbindt. Die kan losraken, waardoor de ruiten van binnen niet goed ontwasemen en het zicht van de bestuurder minder wordt. De dealer vervangt de hendel en voert een software-update uit. Vraag de dealer bij een terugroepactie of het werk aan jouw auto is gedaan.

Banden en wielen: kijk regelmatig zelf naar het profiel en de bandenspanning, want daar begint de APK bij deze auto. Let op scheve slijtage, dat wijst vaak op een probleem in de wielophanging. Bij een tweedehands aankoop laat je de banden op profiel en beschadigingen controleren en kijk je naar de aanwezigheid van de juiste bandenspanning.

Ophanging en stuurinrichting: kruip even onder de auto en bekijk de stofhoezen van de stuurinrichting. Een gescheurde of losse hoes laat vuil en vocht binnen. Laat tijdens de service of voor de APK de stuur- en fuseekogels controleren op speling en slijtage. Bij een tweedehands Velar is dit het punt waar je het meest tijd in moet steken, en vraag om de werkplaatsfactuur.

Verlichting, ruiten en remmen: laat het dimlicht afstellen, controleer de wisserbladen en de ruitensproeiers, en let op de ontwaseming van de ruiten. Laat de mechanische delen van het remsysteem tijdens een service meekijken.

Motor en leidingen: kijk na het parkeren of er vlekken onder de auto liggen. Lekkende olie, koelvloeistof of brandstof is ook een gevaar op de weg.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat werkt het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl voor je uit, aan de hand van het kenteken.