1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Land Rover
  6. /
  7. Range Rover Evoque
  8. /
  9. Range Rover Evoque L538

Onderhoud en APK van de Land Rover Range Rover Evoque L538

Bouwjaren 2011–2018 5.281 op de Nederlandse weg Diesel Benzine
Logo Land Rover

Bij de Range Rover Evoque L538 draait het bij de APK vooral om rubber en remmen: bandenprofiel en bandenspanning voeren de lijst aan, op de voet gevolgd door slijtage aan het remsysteem. Daarnaast kent deze generatie uit 2011 tot en met 2018 een opvallend lange reeks terugroepacties, waarvan meerdere als ernstig zijn beoordeeld.

Banden en remmen bovenaan

Bovenaan de lijst staat een adviespunt voor banden met een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 millimeter. De auto valt daar niet op door, maar de rek is er bijna uit. Vlak daarna volgt een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat, een gebrek dat je met een pomp en een paar minuten zelf voorkomt.

Ook remmen laten zich zien. Mechanische remdelen met slijtage staan als adviespunt hoog genoteerd, en ook een remvoering waarvan de drager de schijf of trommel raakt komt voor. Verder noteert de keurmeester een dimlicht dat onjuist is afgesteld, beschadigde banden, vloeistoflekkage, een dim- of grootlicht dat niet werkt en wisserbladen die onvoldoende zicht geven.

Het beeld is herkenbaar: vooral slijtdelen en verlichting bepalen wat er bij de APK misgaat. Dat is onderhoud, geen mysterie.

Land Rover Range Rover Evoque L538 Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    16,4% / 16,4%
    Banden en wielen Adviespunt
  2. Bandenspanning niet op juiste waarde
    15,1% / 13,6%
    Banden en wielen
  3. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    13,6% / 7,4%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  4. Dimlicht onjuist afgesteld
    12,7% / 11,8%
    Verlichting
  5. Band onvoldoende profiel
    12,2% / 16,3%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Band beschadigd
    5,6% / 6,1%
    Banden en wielen
  7. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    5,6% / 5,8%
    Lekkages
  8. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    4,4% / 7,4%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
    3,6% / 2,6%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
    3,3% / 3,5%
    Verlichting

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Remmen vaker, wissers en profiel minder

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien we bij de Evoque vaker slijtage aan mechanische remdelen en vaker een remvoering waarvan de drager de schijf of trommel raakt. Remmen verdienen hier dus extra aandacht.

Aan de andere kant komen onvoldoende bandenprofiel en wissers die onvoldoende zicht geven juist minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. Eigenaren lijken hun banden en wisserbladen dus redelijk op tijd te vervangen.

Een lange lijst terugroepacties

Er zijn meerdere terugroepacties geweest, grofweg rond een handvol thema's.

Kabelbomen en elektra: de motorkabelboom kon doorschuren tegen een steun, de inlaatluchtkoeler of het EGR-huis. Gevolg: kortsluiting, uitval van stuur- en rembekrachtiging, een afslaande motor of zelfs brand. Een eerdere reparatie bleek niet afdoende, waarna een nieuwe actie volgde. Ook de isolatie van de accukabel kon doorslijten, met brandgevaar. De dealer controleert en verlegt de kabelboom of repareert die.

Brandstofsysteem: een onjuist gesoldeerde brandstofrail, schurende brandstofslangen en een beschadigde afdichtingsring bij de injector kunnen brandstoflekkage geven, met brandgevaar of een glad wegdek. De dealer vervangt of past onderdelen aan.

Chassis, remmen en veiligheid: te vast aangehaalde of opgerekte bouten van wieldraagarmen konden breken, waardoor je de controle kwijtraakt. Bouten van stuurhuis en achterste remklauwen zaten niet met het juiste aanhaalmoment vast. Verder waren er acties voor de passagiersairbag: een defecte onsteker en een softwarefout. Vraag een merkdealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

De einddoppen van de brandstofrail zijn mogelijk onjuist gesoldeerd. Hierdoor kan de brandstofrail gaan lekken. 15 maart 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
Brandstoflekkage. De bestuurder kan een brandstofgeur en/of brandstof onder de motorkap waarnemen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de brandstofrail vervangen.
De reparatie van een eerdere terugroepactie (P075, MGP150413) blijkt niet afdoende te zijn. De motorkabelboom schuurt tegen een gemonteerde steun. Deze kan doorschuren en als gevolg daarvan kan er kortsluiting in verschillende circuits ontstaan. 25 april 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
Er kunnen diverse storingen in de auto optreden. In het ergste geval kan de motor samen met de rembekrachtiging onverwacht uitvallen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de motorkabelboom controleren en indien nodig herstellen. De ligging van de kabelboom wordt verbeterd.
Mogelijk is de onsteker voor het opblaasmechanisme van de passagiersairbag defect. 7 februari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
De passagiersairbag werkt niet op momenten dat dit nodig is.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De klant wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de voorste passagiersairbag vervangen.
De verbindingsbout tussen de linker onderste wieldraagarm en fusee werd bij de montage te vast aangehaald. 6 februari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016
Gevolgen
De bout kan breken. Het fusee met het wiel kan dan loskomen van de draagarm. Het voertuig wordt instabiel en de bestuurder kan de controle over het voertuig verliezen. Bestuurder kan vooraf een kloppend geluid vanaf de voorzijde van de auto waarnemen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de bevestigingsbout en moer van de onderste wieldraagarm vervangen.
De verbindingsbout tussen de linker onderste wieldraagarm en fusee werd bij de montage te vast aangehaald. 19 januari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
De bout kan breken. Het fusee met het wiel kan dan loskomen van de draagarm. Het voertuig wordt instabiel en de bestuurder kan de controle over het voertuig verliezen. Bestuurder kan vooraf een kloppend geluid vanaf de voorzijde van de auto waarnemen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de bevestigingsbout en moer van de onderste wieldraagarm vervangen.
De motorkabelboom raakt mogelijk de steun vaninlaatluchtkoeler. Hierdoor kan de kabelboom doorschuren. 19 januari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Indien de kabelboom doorgeschuurt kan onder andere de stuurbekrachtiging uitvallen, de motor afslaan of brand ontstaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de motorkabelboom inspecteren, verleggen en indien nodig repareren.
De brandstofslangen onder de motorkap kunnen tegen bevestigingspunten van de geluidsisolatie van de motorkap schuren en als gevolg daarvan lekraken. 25 augustus 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
Brandstoflekkage. Dieselbrandstof kan op het uitlaatspruitstuk lekken en brand veroorzaken. Dieselbrandstof kan ook op het wegdek terechtkomen en slipgevaar veroorzaken.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestigingspunten van de geluidsisolatie aanpassen. Ook worden de brandstofslangen en de bevestiging ervan gecontroleerd en indien nodig vervangen.
De ligging van de motorkabelboom is mogelijk onjuist. Hierdoor kan de kabelboom het EGR-huis raken, waardoor de isolatie kan doorschuren. 16 december 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2016
Gevolgen
Indien de isolatie is doorgeschuurd kan kortsluiting ontstaan. Hierdoor kan de motor uitvallen met als gevolg dat de stuur- en rembekrachtiging niet meer functioneert.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een aanpassing maken aan de steun van de motorkabelboom en de kabelboom verleggen. Indien de kabelboom een herstelling vereist zal deze eveneens worden uitgevoerd.
De regelmodule voor de inzittendenclassificatiesensor (OCSCM) bevat een softwarefout. 28 mei 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2013
Gevolgen
De passagiersairbag kan volledig of gedeeltelijk uitgeschakeld worden. De bestuurder wordt middels het waarschuwingslampje 'SRS' gewaarschuwd.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een software-update uitvoeren.
De buitenste bevestigingsbouten en moeren van de wieldraagarmen aan de rechter achterzijde zijn bij assemblage van het voertuig opgerekt. Hierdoor is de sterkte afgenomen, en kunnen de bouten breken. 17 april 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2014
Gevolgen
Losraken van de wieldraagsarmen. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. De bestuurder kan een kloppend geluid en verminderde bochtstabiliteit waarnemen. Indien het defect optreedt zal het stabiliteitscontrolesysteem minder goed functioneren.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de bevestigingsbouten en moeren aan de buitenzijde van de rechter wieldraagarmen vervangen.
de isolatie van de accukabel kan doorslijten. 3 december 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2014
Gevolgen
Kans op brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar.
De afdichtingsring van de aansluiting van de brandstofinjector op de terugvoerleiding kan beschadigd zijn tijdens de assemblage. 30 september 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2014
Gevolgen
Brandstoflekkage. Indien de brandstof in contact komt met een heet voertuigdeel is er kans op brand. Brandstoflekkage op de grond kan een glad wegdek veroorzaken en is belastend voor het milieu.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren aan het voertuig. De O-ringen van de injectoren zullen vervangen worden en er wordt een nieuwe overlooprail geplaatst.
De bevestigingsbouten van het stuurhuis zijn niet gemonteerd met het voorgeschreven aanhaalmoment. Als gevolg hiervan raakt de bevestiging van het stuurhuis los. 14 januari 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2013
Gevolgen
Verminderde bestuurbaarheid van het voertuig. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Voorafgaand aan het losraken van de stuurhuisbevestiging wordt de bestuurder gewaarschuwd door abnormaal geluid tijdens manoeuvreren.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal controleren of de bevestigingsbouten van het stuurhuis met het juiste aanhaalmoment gemonteerd zijn, en indien nodig met het juiste aanhaalmoment vastzetten.
De bevestigingsbouten van de remklauwen op de achteras zijn niet gemonteerd met het voorgeschreven aanhaalmoment. Als gevolg hiervan raakt de bevestiging van de remklauw los. 14 januari 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2012
Gevolgen
Verlies remwerking. Indien de remklauw de velg raakt is er kans dat de band plotseling leegloopt. Voorafgaand aan het losraken van de remklauw wordt de bestuurder gewaarschuwd door een abnormaal geluid aan de achterzijde tijdens rijden en/of tijdens remmen.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal controleren of de bevestigingsbouten van de remklauw met het juiste aanhaalmoment gemonteerd zijn, en indien nodig met het juiste aanhaalmoment vastzetten.

Waar je op let

Banden: meet regelmatig het profiel en controleer de spanning, ook die van het reservewiel als je dat hebt. Kijk naar beschadigingen aan de zijwanden. Een band die richting 1,6 millimeter gaat, vervang je beter vóór de APK.

Remmen: laat schijven, blokken en remvoeringen bij elke servicebeurt beoordelen. Een kloppend of schurend geluid bij het remmen is een reden om meteen te kijken.

Verlichting en zicht: laat het dimlicht afstellen als de bundel te hoog of te laag staat, en vervang wisserbladen die strepen trekken.

Lekkages: kruip even onder de auto en kijk naar vochtplekken. Bij een tweedehands exemplaar kijk je ook of de terugroepacties zijn uitgevoerd.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Land Rover Range Rover Evoque L538

NL

Veel gestelde Land Rover Range Rover Evoque L538 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Land Rover Range Rover Evoque L538?
Welke gebreken komen bij de Land Rover Range Rover Evoque L538 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Land Rover Range Rover Evoque L538 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Land Rover Range Rover Evoque L538 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Land Rover Range Rover Evoque L538?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.