Onderhoud en APK van de Land Rover Freelander 1

Q: Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Land Rover Freelander 1?

De meeste APK-gebreken bij de Land Rover Freelander 1 zitten in de banden en de verlichting. Denk aan een te dun profiel of een bandenspanning die niet klopt, en aan een kentekenplaatlamp, stadslicht of dimlicht dat niet goed werkt. Daarnaast komen lekkages, een uitlaat die niet gasdicht is en corrosie aan de remleidingen in de cijfers voor. Die laatste zijn minder alledaags, maar wegen zwaarder.

Q: Welke gebreken komen bij de Land Rover Freelander 1 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?

Een remleiding die door corrosie is aangetast en een stuur- of fuseekogel met slijtage tot de grens komen bij de Land Rover Freelander 1 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's met dezelfde bouwjaren en brandstof. De remleiding is een afkeuringspunt, de kogel een adviespunt waar de auto de APK mee haalt. Het verschil zie je in het overzicht van de opvallende gebreken.

Q: Hoe vaak moet een Land Rover Freelander 1 op onderhoud?

Dat hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. De RDW-gegevens zeggen daar niets over, dus geven wij geen vaste termijn en geen prijs. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent op basis van het kenteken wat voor jouw Freelander 1 geldt.

Q: Uit welke bouwjaren is de Land Rover Freelander 1?

De Land Rover Freelander 1 is gebouwd van 1998 tot en met 2006. Hij rijdt op benzine of diesel. Op de Nederlandse weg rijden er maar weinig, dus een exemplaar vinden kan wat tijd kosten.

Q: Heeft de Land Rover Freelander 1 terugroepacties gehad?

In de RDW-gegevens voor deze pagina staat voor de Land Rover Freelander 1 geen terugroepactie vermeld. Dat betekent niet dat elke auto is nagekeken of gerepareerd. Vraag bij twijfel een dealer of werkplaats na of er op jouw exemplaar werk is uitgevoerd.

Bouwjaren 1998–2006 951 op de Nederlandse weg Benzine Diesel

Bij de Land Rover Freelander 1 draait de APK vooral om banden en verlichting, de onderdelen die de inspecteur het vaakst aankaart. Daarnaast duiken lekkages en corrosie aan de remleidingen op, en die zijn zeker niet overbodig om na te kijken. In de RDW-cijfers zien we een auto die op de Nederlandse weg zeldzaam is geworden, maar die bij de keuring gewoon aandacht vraagt.

Banden en verlichting voeren de boventoon

Banden voeren de boventoon. Het profiel is de meest genoemde reden om een Freelander 1 op de keuring te laten haperen: een band met een te dun profiel, of een band die net op de grens zit, en een bandenspanning die niet klopt. Kijk zelf regelmatig naar het profiel met een profielmeter en controleer de spanning op koude banden.

Verlichting komt direct daarna. Een kentekenplaatlampje dat niet werkt, een stadslicht dat het laat afweten en een dimlicht dat verkeerd is afgesteld zijn klein werk, maar wel makkelijk te voorkomen. Een rondje om de auto met het licht aan kost je een paar minuten.

Lekkages en de uitlaat vragen om een blik onder de auto. Een overmatige lekkage van andere vloeistoffen en een uitlaatsysteem dat niet gasdicht is, staan op de lijst van de inspecteur. Een uitlaat die lekt is niet alleen luidruchtig, want uitlaatgassen horen niet in de cabine te komen.

Dan de remmen en de ophanging. Die staan lager op de lijst, maar de gevolgen zijn groter. Een remleiding die door corrosie is aangetast of een stuur- of fuseekogel die te ver versleten is, zijn zaken die je niet laat liggen.

Land Rover Freelander 1 Vergelijkbare auto's

Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

23,2% / 22,2%

Lekkages
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt

15,3% / 14,8%

Verlichting
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm

14,8% / 10,3%

Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse

14,8% / 11,1%

Motor, aandrijving en uitlaat
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm

13,7% / 17,3%

Banden en wielen Adviespunt
Remleiding door corrosie aangetast

13,7% / 4,3%

Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Stadslicht werkt niet (goed)

12,7% / 12,9%

Verlichting
Bandenspanning niet op juiste waarde

12,7% / 13,2%

Banden en wielen
Band onvoldoende profiel

11,7% / 15,9%

Banden en wielen
Dimlicht onjuist afgesteld

11,1% / 13,1%

Verlichting

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Remleidingen en stuurkogels vallen op

Een paar defecten springen eruit wanneer je de Freelander 1 naast vergelijkbare auto's legt, met dezelfde bouwjaren en brandstof. Het eerste is een remleiding die door corrosie is aangetast. Dat is een gebrek dat bij de keuring tot afkeuring leidt, en het komt in de tabel hieronder vaker voor dan bij die vergelijkbare auto's. Roest op een remleiding is geen detail: een lekkende leiding betekent minder remdruk op het moment dat je het nodig hebt.

Het tweede is een stuur- of fuseekogel met slijtage tot de grens. Dit is een adviespunt, dus de auto haalt er de APK mee, maar de inspecteur noteert het wel. Een versleten kogel geeft speling in het stuur en een onrustig rijgedrag. Ook hier zie je in het overzicht een hoger aantal dan bij vergelijkbare auto's.

Laat het stuur en de remleidingen daarom bij elke onderhoudsbeurt meenemen, ook als er nog geen klacht is.

Banden, lampen en lekkages eerst nakijken

Begin bij de banden, want daar valt het meeste te winnen. Controleer het profiel en de spanning zelf, ook van het reservewiel, en let op ongelijkmatige slijtage, want die kan op de ophanging wijzen. Laat de profieldiepte en de bandenspanning bij elke beurt opnieuw nakijken.

Bij de verlichting volstaat een rondje om de auto: kentekenplaatlamp, stadslicht en dimlicht. Het dimlicht stel je bij een werkplaats af, anders verblindt het tegenliggers of schijnt het de weg niet goed uit.

Onder de auto kijk je naar lekkages en de uitlaat. Veeg een natte plek droog en let op vlekken onder de motor. Een uitlaat die loszit of verroest is, laat je vervangen voordat de APK eraan komt.

Remleidingen en stuur- en fuseekogels vragen om een werkplaats. Laat ze bij een onderhoudsbeurt op corrosie en speling controleren. Bij een tweedehands aankoop vraag je om een kijkje in de remleidingen en aan de kogels, net zoals de inspecteur dat doet.

Hoe vaak de auto op onderhoud moet en wat dat kost, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor dit specifieke exemplaar. Dat berekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl voor jouw kenteken.

Op de Nederlandse weg

951

Brandstof

Benzine85%

Diesel15%

Per bouwjaar

1998

1999

2000

2001

2002

150

2003

103

2004

185

2005

159

2006

113

Wanneer moet jouw Freelander 1 op onderhoud?

Dat hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport rekent het uit op basis van je kenteken, inclusief de kosten.

Kenteken invullen

Onderhoudsrapport voor jouw Land Rover Freelander 1

Veel gestelde Land Rover Freelander 1 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Land Rover Freelander 1?

Welke gebreken komen bij de Land Rover Freelander 1 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?

Hoe vaak moet een Land Rover Freelander 1 op onderhoud?

Uit welke bouwjaren is de Land Rover Freelander 1?

Heeft de Land Rover Freelander 1 terugroepacties gehad?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.