1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Jaguar
  6. /
  7. XF
  8. /
  9. XF X250

Onderhoud en APK van de Jaguar XF X250

Bouwjaren 2007–2015 1.139 op de Nederlandse weg Diesel Benzine
Logo Jaguar

Bij de Jaguar XF X250 begint de APK-uitslag bij de kentekenplaatverlichting, een klein lampje dat niemand opmerkt tot de keurmeester het aanwijst. Daarna volgen de banden, die in de APK-cijfers de boventoon voeren. Wie deze auto in huis heeft of overweegt, doet er goed aan verlichting, profiel en stofhoezen van de wielophanging regelmatig zelf na te kijken.

Banden voeren de boventoon

Banden zijn ook bij de XF X250 de grootste bron van APK-gebreken. Een te laag profiel, een beschadigde band en een verkeerde bandenspanning komen steeds terug in de RDW-cijfers. Een band met nog maar weinig profiel wordt bij de keuring als adviespunt genoteerd voordat hij afkeurt. Controleer het profiel zelf met een muntje of profielmeter en kijk bij het wisselen naar zijwanden en loopvlak op snijwonden en bobbels.

Verlichting is de tweede plek waar de keuring vaak aanklopt. Een kentekenplaatverlichting die niet werkt, een stadslicht dat uitvalt en een dimlicht dat verkeerd is afgesteld, zijn klassiekers die je zelf in een paar minuten test. Zet de auto voor een muur en laat iemand de lampen bedienen terwijl jij kijkt.

Ook de ophanging en het remsysteem staan op de lijst, meestal met slijtage aan mechanische remdelen en lekkages van vloeistoffen. Die zijn minder spectaculair, maar ze blijven van de keuring af als je ze op tijd laat controleren.

Jaguar XF X250 Vergelijkbare auto's
  1. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    21,1% / 15,2%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    14,1% / 18,4%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Band onvoldoende profiel
    13,6% / 18,5%
    Banden en wielen
  4. Bandenspanning niet op juiste waarde
    12,9% / 13,8%
    Banden en wielen
  5. Stadslicht werkt niet (goed)
    12,2% / 11,5%
    Verlichting
  6. Dimlicht onjuist afgesteld
    11,6% / 13,0%
    Verlichting
  7. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    9,4% / 7,5%
    Remmen Adviespunt
  8. Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
    8,9% / 3,4%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    8,5% / 11,3%
    Lekkages
  10. Band beschadigd
    7,1% / 6,5%
    Banden en wielen

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Twee afwijkingen steken uit

In de vergelijking met personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof springen twee gebreken eruit, en beide komen bij de XF X250 vaker voor. De eerste is een kentekenplaatverlichting die niet (goed) werkt of ontbreekt. Dat lijkt een kleinigheid, maar de keurmeester noteert het als gebrek en een kapot lampje is bovendien makkelijk over het hoofd te zien.

De tweede is een stofhoes van de fuseekogel die beschadigd is en niet meer sluit. De fuseekogel is het scharnierpunt waarmee de wielen draaien en sturen. De stofhoes houdt vuil en vocht buiten, en een gescheurde hoes laat het vet weglopen waardoor het onderdeel sneller slijt.

Voor de overige gebreken in de tabel is er geen meetbaar verschil met vergelijkbare auto's, dus daar hoef je niet extra op te letten dan bij andere auto's van deze leeftijd.

Airbags en brandstofsysteem domineren de terugroepacties

De terugroepacties voor de XF X250 zijn talrijk en lopen uiteen, maar ze vallen in een paar thema's te groeperen. Het grootste blok gaat over airbags. Opblaasmechanismes kunnen bij activatie barsten of te heftig ontbranden, of het drijfgas verslechtert waardoor metalen deeltjes door de airbag heen het interieur in kunnen schieten. Ook de sensoren en de regelmodule van het beveiligingssysteem zijn op een aantal punten teruggeroepen, omdat de airbags dan mogelijk niet goed opblazen.

Het tweede thema is het brandstofsysteem. Brandstofleidingen die tegen de onderplaat schuren, een retourleiding die kan losraken, een bevestigingsflens die scheurt onder brandstofdruk en een afdichtingsring van de injectoren die bij de montage beschadigd kan zijn, leveren allemaal brandstoflekkage op. Daarnaast zijn er terugroepacties voor aandrijving en aandrijfriemen, de krukaspositiesensor, de elektronische brandstofpompmodule en een inlaatslang die los kan raken.

Bij de meeste punten is de remedie hetzelfde: de dealer vervangt of corrigeert het onderdeel. Vraag je dealer na of die werkzaamheden bij jouw exemplaar zijn uitgevoerd, want de terugroepactie zegt niet automatisch dat elke auto al is aangepakt.

De airbag is voorzien van een opblaasmechanisme zonder droogmiddel. In combinatie met verslechterd drijfgas kan dit leiden tot een breuk van het opblaasmechanisme bij activering van de airbag. 17 september 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2008–2015
Gevolgen
Een breuk in het opblaasmechanisme kan ertoe leiden dat metalen deeltjes met hoge snelheid door de airbag heen in het interieur van de auto terechtkomen, wat kan leiden tot letsel of de dood van de inzittenden van de auto.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende airbag vervangen.
Het opblaasmechanisme van de frontale airbags kunnen bij activering een overmatige ontbranding veroorzaken. 14 juli 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2008–2011
Gevolgen
Hierdoor kunnen bij activering metalen deeltjes vrijkomen die de inzittenden kunnen raken en verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende airbags
Het opblaasmechanisme van de passagiersairbag kan bij activatie barsten in de behuizing veroorzaken als gevolg van een te hoge druk. 27 maart 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2008–2013
Gevolgen
Hierdoor kunnen bij activatie metalen deeltjes de inzittenden raken en verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de passagiersairbag vervangen.
De passagiersairbag is voorzien van een opblaasmechanisme zonder droogmiddel. In combinatie met verslechterd drijfgas kan dit leiden tot een breuk van het opblaasmechanisme bij activering van de airbag. 6 september 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2007–2014
Gevolgen
Een breuk in het opblaasmechanisme kan ertoe leiden dat metalen deeltjes met hoge snelheid door de airbag heen in het interieur van de auto terechtkomen, wat kan leiden tot letsel of de dood van de inzittenden van de auto.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende airbag vervangen.
Als gevolg van langdurige temperatuurwisselingen en luchtvochtigheid kan het drijfgas in de passagiersairbag aangetast worden. Hierdoor kan tijdens activatie de behuizing van de airbagontsteker scheuren. 17 oktober 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2008–2011
Gevolgen
Indien de behuizing van de airbagontsteker scheurt kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittende raken en verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen.
De zijbotsingssensoren zijn verkeerd aangesloten op de regelmodule van het beveiligingssysteem voor inzittenden. 28 juli 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2009
Gevolgen
Bij een zijdelingse aanrijding worden de achterste airbags mogelijk niet goed opgeblazen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de bedrading correct op de regelmodule aansluiten.
Door een vorige software-update van de beveiligingsmodule voor inzittenden is de module mogelijk onbedoeld gereset naar de standaardkalibratiewaarde. 28 juli 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2009
Gevolgen
De airbag wordt in het geval van een botsing mogelijk niet goed opgeblazen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de regelmodule controleren en indien nodig opnieuw configureren.
De brandstofretourleiding kan losraken als gevolg van een fabricagefout. 2 juni 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2009
Gevolgen
Brandstoflekkage.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de brandstofretourleiding controleren en indien nodig vervangen.
Tijdens de samenstelling van het voertuig zijn er mogelijk te korte achter aandrijfassen gemonteerd. Hierdoor kunnen de aandrijfassen losraken van het differentieel. 21 april 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2009
Gevolgen
De aandrijving tussen wiel en differentieel kan welvallen. Hierdoor heeft het voertuig geen aandrijving meer. De bestuurder kan een geluid en/of olielekkage onder het voertuig waanemen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal aandrijfassen controleren en indien nodig vervangen.
De brandstofleidingen onder het voertuig zijn onjuist gemonteerd. Hierdoor is er onvoldoende speling tussen de brandstofleidingen, de onderplaat en de carrosserie, waardoor de leidingen schuren met de genoemde onderdelen. 7 februari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2015
Gevolgen
Doorschuren van de brandstofleidingen. Hierdoor ontstaat brandstoflekkage. De bestuurder kan een brandstofgeur en/of brandstof onder het voertuig waarnemen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal twee extra bevestigingsklemmen monterenen de brandstofleidingen indien nodig vervangen.
Inwendige scheurtjes in de soldeerverbindingen in de krukaspositiesensor kunnen ervoor zorgen dat het signaal van de sensor kan worden onderbroken. 27 juni 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2012
Gevolgen
De motor kan zonder waarschuwing afslaan. hierdoor valt tevens de rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging uit. De rijhoogte kan verlagen wanneer de wagen uitgerust is met luchtvering.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een gewijzigde krukaspositiesensor monteren.
Een bout van de aandrijfriemgeleiderol kan loskomen doordat de laklaag op de geleiderol vroegtijdig verslechtert en daardoor de klemspanning van de bout afneemt. 13 juni 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2015
Gevolgen
De aandrijfriem kan loskomen waardoor de stuurbekrachtiging uitvalt. Hierdoor zijn grotere krachten van de bestuurder nodig om stuurbewegingen te maken en kan de bestuurder mogelijk niet even snel reageren bij een manoeuvre met een mogelijk ongeval tot gevolg.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een gewijzigde geleiderol en bevestigingsbout monteren.
De bevestigingsflens van de brandstofuitlaat is te zwak ontworpen. Hierdoor kan door de brandstofdruk scheurvorming in de flens ontstaan. 28 april 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2009
Gevolgen
Brandstoflekkage. Buiten het voertuig kan een brandstofgeur waargenomen worden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de bevestigingsflens van de brandstofuitlaat vervangen door verbeterde versie.
De lage druk brandstofleiding kan loskomen van het brandstoffilter. 20 april 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2015
Gevolgen
De motor kan uitvallen omdat er geen brandstof toevoer meer is. Hierdoor zal na 2-3 maal remmen het remvacuüm verdwenen zijn waardoor er geen rembekrachtiging meer is.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een extra borgclip monteren op het brandstoffilter.
Diverse onderdelen kunnen losraken; de geleiderol en spanrol van de multi-aandrijfriem, de pomppoelie van de stuurbekrachtiging en de pluskabel van de accu aan de dynamo. 16 februari 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2015
Gevolgen
Raakt de geleiderol, de spanrol of de pomppoelie los, dan kan de stuurbekrachtiging uitvallen. Raakt de pluskabel los, dan kan er vonkvorming of oververhitting optreden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de betreffende bevestigingen controleren en indien nodig op het juiste aanhaalmoment vastdraaien.
De afdichtingsring van de aansluiting van de brandstofinjector op de terugvoerleiding kan beschadigd zijn tijdens de assemblage. 30 september 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2011–2014
Gevolgen
Brandstoflekkage. Indien de brandstof in contact komt met een heet voertuigdeel is er kans op brand. Brandstoflekkage op de grond kan een glad wegdek veroorzaken en is belastend voor het milieu.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren aan het voertuig. De O-ringen van de injectoren zullen vervangen worden en er wordt een nieuwe overlooprail geplaatst.
De slang op de inlaatgeluiddemper niet juist is bevestigd. Een van de flexibele slangen kan met de bijbehorende slangklem op de verkeerde positie zijn aangebracht tijdens de assemblage van de vulluchtkoeler. 30 september 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2011–2014
Gevolgen
Losraken van de slang. Hierdoor kan de motor uitvallen. Indien de slang is losgeraakt kan de motor niet opnieuw gestart worden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de bevestiging van de slang controleren en indien nodig correct bevestigen.
De brandstofuitlaatflens welke gemonteerd is aan de bovenzijde van de brandstoftank is niet bestand tegen de optredende brandstofdruk. Hierdoor kan de flens scheuren. 4 maart 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2009–2010
Gevolgen
Brandstoflekkage.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de uitlaatflens van de brandstoftank vervangen door een gewijzigde uitvoering.
De elektronische brandstofpompaandrijfmodule kan door een te hoge hoeveelheid stroom de elektrische voeding van de brandstofpomp van voertuigen met een benzinemotor uitschakelen. 4 maart 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2013
Gevolgen
Uitval van de brandstofpomp met als gevolg het afslaan van de motor. Hierdoor kan ook de rem- en stuurbekrachtiging uitvallen.
Oplossing
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een omloopkabelboom installeren.

Waar je bij onderhoud op let

Begin bij de banden: controleer het profiel, de bandenspanning en de zijwanden elke keer dat je bij de tankstation staat. Let op een ongelijk slijtbeeld, want dat wijst vaak op een ophanging die aandacht nodig heeft. Bij een servicebeurt of voor de APK laat je de wielophanging, de stofhoezen van de fuseekogels en de remmen nakijken op slijtage en lekkage.

Verlichting kun je in een paar minuten zelf nalopen: kentekenplaatverlichting, stadslicht en dimlicht, en laat de afstelling van het dimlicht controleren als de lichtbundel scheef staat. Bij lekkages is het verstandig om op vlekken onder de auto te letten en vloeistofniveaus na te kijken.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar let je op de stofhoezen, de banden, de verlichting en eventuele sporen van lekkage. Vraag naar het onderhoudsdossier en naar uitgevoerde terugroepacties, zodat je weet wat er al is gedaan.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het schema van de fabrikant voor die specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl werkt dat voor jouw kenteken uit.

Onderhoudsrapport voor jouw Jaguar XF X250

NL

Veel gestelde Jaguar XF X250 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Jaguar XF X250?
Welke gebreken komen bij de Jaguar XF X250 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Jaguar XF X250 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Jaguar XF X250 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Jaguar XF X250?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.