1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Jaguar
  6. /
  7. I-Pace
  8. /
  9. I-Pace X590

Onderhoud en APK van de Jaguar I-Pace X590

Bouwjaren 2018–2025 2.172 op de Nederlandse weg Elektriciteit
Logo Jaguar

Bij de Jaguar I-Pace X590 gaat de aandacht niet in de eerste plaats naar de APK-keuring, maar naar de hoogvoltaccu. Een reeks terugroepacties draait om oververhitting en brandrisico, en dat vraagt om meer dan een blik in de tabellen. Daarnaast laat de keuring vooral stuur- en wielonderdelen zien, en die verdienen van elke eigenaar of koper een kritische blik.

Stuur en wielen domineren de keuringsrapporten

In de RDW-cijfers zien we dat de APK-gebreken bij deze auto vooral in de hoek van wielen en stuur zitten. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld staat bovenaan de lijst, en dat is een kleine ingreep met een grote impact op het zicht van andere weggebruikers.

Banden voeren de boventoon in de adviespunten. De profieldiepte zit regelmatig net boven de grens, en een bandenspanning die niet klopt komt steeds terug. Controleer die dus zelf, want een spanning die net naast de norm zit kost weinig moeite om te corrigeren. De volgorde van de gebreken staat in de tabel hieronder.

Jaguar I-Pace X590 Vergelijkbare auto's
  1. Dimlicht onjuist afgesteld
    7,8% / 8,2%
    Verlichting
  2. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    7,1% / 2,9%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    7,1% / 8,5%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Bandenspanning niet op juiste waarde
    6,6% / 9,5%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Band onvoldoende profiel
    3,4% / 8,3%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Stuurkogel te veel speling
    3,3% / 0,4%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Band beschadigd
    1,9% / 4,8%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    1,8% / 5,8%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3
    1,8% / 0,6%
    Overig Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
    1,6% / 0,2%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Stuurkogels vallen vaker op dan bij vergelijkbare auto's

Vergeleken met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden een aantal gebreken aan de ophanging en het stuur vaker gevonden. Denk aan stuurkogels met te veel speling of met veel slijtage, en aan een stofhoes van de stuurinrichting die beschadigd is en niet meer dicht zit. Een openliggende stofhoes laat vuil en vocht bij het gewricht komen, en dan slijt het sneller.

Ook onderdelen die onder een afdekking zitten en daardoor niet beoordeeld konden worden, duiken vaker op. Dat is geen mankement op zich, wel een signaal dat de inspecteur niet overal bij kon.

Minder vaak dan gemiddeld zijn de bandenspanning, een band met te weinig profiel, een beschadigde band en een ruitenwisser die onvoldoende zicht geeft als gebrek genoteerd. Dat is een pluspunt, maar het ontslaat je niet van de controle.

Accu en software staan centraal in de terugroepacties

Bijna alle terugroepacties draaien om de hoogvoltaccu. Het risico is oververhitting en daardoor brand, met mogelijk letsel voor inzittenden en mensen in de buurt. De remedie bestaat meestal uit een software-update, of het vervangen van de accu of het deksel daarvan, uitgevoerd door de merkdealer.

Een tweede groep gaat over herstelwerk dat niet goed is uitgevoerd. Sommige auto's zijn bij een eerdere terugroepactie niet correct gerepareerd en moeten opnieuw naar de dealer. Een derde groep betreft de koelvloeistofverwarming van de voorruit, die kan uitvallen, en een softwarefout in het regeneratieve remsysteem die de remvertraging tijdelijk lager maakt.

In het overzicht hieronder zie je per terugroepactie wat het probleem is, wat de gevolgen kunnen zijn en wat de remedie is. Of het werk aan jouw auto is uitgevoerd, kun je navragen bij de dealer. Tot die tijd geldt het advies van de fabrikant: laad niet tot vol, laad niet binnenshuis op en parkeer na het opladen uit de buurt van gebouwen.

Het deksel van de hoogvoltaccu dicht mogelijk niet goed af. 30 juli 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2019
Gevolgen
In geval van thermische overbelasting kunnen hete gassen ongecontroleerd ontsnappen, waardoor het risico op brand in de auto toeneemt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de bevestigingen van het deksel van deEV-accu vervangen.
De hoogspanningsaccu kan oververhit raken. Ook na herstel van terugroepacties: H441, H459 of H471 bestaat er nog steeds het risico op brand. 12 maart 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2022
Gevolgen
Er kan brand in het voertuig ontstaan. Jaguar Land Rover verzoekt de volgende voorzorgsmaatregelen te nemen om thermische overbelasting, die kan leiden tot brand in de auto, te minimaliseren:Laad de accu van de auto tot maximaal 90% opParkeer uit de buurt van gebouwenLaad de auto buiten op
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de software aanpassen of de hoogspanningsaccu vervangen.
De koelvloeistofverwarming kan uitvallen waardoor de voorruit niet wordt ontdooid. 5 maart 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Het gezichtsveld van de bestuurder kan belemmerd zijn, wat kan leiden tot een verhoogde kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de hoogspanningskoelvloeistofverwarming vervangen.
Het herstellen van terugroepactie MGP230274 (H441) is mogelijk niet goed uitgevoerd. Onder andere kan verkeerde diagnose-apparatuur zijn gebruikt. 1 juli 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2020
Gevolgen
In de hogevolt-accu kan nog oververhitting optreden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de software vernieuwen.
De toestand van de hoogvoltaccu (EV-accu) is mogelijk in te hoge mate en vroegtijdig verslechterd. 11 juni 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Een verslechterde EV-accu kan leiden tot een verhoogd risico op thermische overbelasting en kan leiden tot een verhoogd risico op thermische overbelasting en in extreme gevallen kan dit leiden tot brand in de auto.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de EV-accu controleren en zonodig vervangen.Tot het voertuig hersteld is worden klanten geadviseerd om hun auto 's nachts niet binnen op te laden totdat de terugroepactie is voltooid. Parkeer de auto indien mogelijk buiten.
De hoogspannings (HV) accu kan oververhit raken. Bepaalde auto's zijn niet correct gerepareerd naar aanleiding van safety recall H441 en het risico opthermische overbelasting blijft bestaan. 16 mei 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2022
Gevolgen
De hoogspannings (HV) accu kan ontbranden. Dit kan leiden tot een verhoogd risico op letsel van inzittenden en/of letsel van personen in de omgeving van de auto.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Er zal een software update uitgevoerd worden.
Het hoogvolt Accupakket bevat een productiefout waardoor er een verhoogd risico op brand is. 18 april 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2020
Gevolgen
Brand of rook in het voertuig kan leiden tot een verhoogd risico op letsel van inzittenden en/of letselvan personen buiten de auto, en ook schade aan eigendommen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De hoogvoltaccu zal worden vervangen.Tot het voertuig hersteld is kunt veilig met uw auto rijden en de auto opladen als u de onderstaande instructies opvolgt:Laad uw I-PACE niet op tot een laadstatus van meer dan 75%.Laad uw I-PACE niet binnenshuis op.Parkeer uw I-PACE na het opladen uit de buurt van gebouwen.
De hoogspannings (HV) accu kan oververhit raken. 6 juli 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2025
Gevolgen
De hoogspannings (HV) accu kan ontbranden. Dit kan leiden tot een verhoogd risico op letsel van inzittenden en/of letsel van personen in de omgeving van de auto.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Er zal een software update uitgevoerd worden.
Door een softwarefout kan bij een storing van het elektrische regeneratieve remsysteem de remvertraging kortstondig lager zijn. 27 juni 2019 Middelgroot risico Bouwjaren 2018–2020
Gevolgen
De bestuurder ervaart een tijdelijke vermindering van de afremming. De remweg kan daardoor onverwacht langer zijn.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software update uitvoeren.

Wat je zelf nakijkt en wat je de werkplaats laat doen

Banden en wielen: controleer de bandenspanning en het profiel zelf, minstens elke maand en voor een lange rit. Laat bij elke beurt het profiel en eventuele beschadigingen aan de band meten, want daar begint het op de APK.

Ophanging en stuurinrichting: kruip even onder de auto en kijk naar de stofhoezen van het stuur. Een gescheurde hoes is snel gezien en laat vocht en vuil bij de stuurkogels komen. Laat tijdens een beurt of voor de APK de speling in de stuurkogels controleren.

Verlichting en zicht: laat het dimlicht afstellen en controleer de ruitenwissers op veegresultaat en de sproeiers op werking.

Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar vraag je om het onderhoudsdossier en het terugroepactie-overzicht, en laat je de accu en de bijbehorende software door de dealer controleren. Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van deze specifieke auto, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant. Dat werkt het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl uit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Jaguar I-Pace X590

NL

Veel gestelde Jaguar I-Pace X590 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Jaguar I-Pace X590?
Waar let je op bij het onderhoud van een Jaguar I-Pace X590?
Heeft de Jaguar I-Pace X590 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Jaguar I-Pace X590 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Jaguar I-Pace X590?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.